Колісні редуктори

У статті описані основні типи колісних редукторів автомобілів підвищеної прохідності

Зазвичай головна передача в мостах позашляховиків утворюється двома шестернями: провідної (малого діаметра) і відомої (великого). Залежно від типу зубчастих коліс і зачеплення головна передача буває циліндричної, конічної і гипоидной. Циліндричні встановлюють на «паркетника» з поперечним розташуванням двигуни-ля в загальному картері з коробкою передач, диференціалом і зчепленням. На повноцінних позашляховиках частіше застосовують конічні передачі. Але чим більше передавальне число головної передачі, а значить і крутний момент, який вона може передати колесам, тим більше у неї і діаметр відомої шестерні. Останнє автоматично призводить не тільки до збільшення габаритів вузла, але і до зниження дорожнього просвіту, що вкрай небажано для забезпечення високої прохідності.

Для того щоб просвiт не скорочувався, а крутний момент був якомога вище, одне зубчасте зачеплення в головній передачі замінюють двома, свідомо йдучи на деяке зниження ККД трансмісії. В цьому випадку передавальне число головної передачі складається з твору передавальних чисел двох зубчастих передач. Одна з них, помітно зменшивши габарити, знаходиться там же, де і завжди, поруч з короб-кою диференціала. Ще одна (колісний редуктор) перенеслася на кінці жорстких балок мостів. Колісні редуктори монтуються всередині колісного диска і своєї відомою частиною безпосередньо з'єднуються з маточиною. По розташуванню валів розрізняють Неспіввісність редуктори із циліндричними шестернями зовнішнього чи внутрішнього зачеплення, співвісні редуктори з нерухомим корпусом, співвісні планетарні редуктори і редуктори комбінованої конструкції. Неспіввісність редуктори дозволяють підвищити дорожній просвіт не тільки за рахунок зменшення розмірів головної передачі, а й додаткового підняття її самої над дорогою. Негативна сторона зовнішнього зачеплення полягає в тому, що при незалежній підвісці розташування колісного редуктора викликає деякі труднощі в розміщенні шарнірів і важелів підвіски. Не можна не відзначити і збільшення маси. Причому як всієї трансмісії, так і, що особливо важливо, неподрессо-корінних її частин. Однак, при погляді на схему зрозуміло, що саме зовнішнє зачеплення забезпечує найбільше збільшення дорожнього просвіту за допомогою редукторів. Прикладом подібної конструкції може служити колісний редуктор всюдиходів ЛуАЗ. На добре відомому УАЗ-469 застосований циліндричний редуктор з внутрішнім зачепленням, який забезпечує більшу передавальне число, але відносно мала збільшення дорожнього просвіту. Редуктори з зовнішнім зачепленням можуть бути вальним і осьовими. У осьових ведена шестеро-ня спирається на жорстко з'єднану з корпусом консольную вісь, а сту-піца колеса з'єднана з шестернею. У вальних редукторів ведена шестерня розташована на валу, що обертається в встановлених в корпу-се підшипниках. Маточина з'єднана з валом. Осьові редуктори позво-ляють легко регулювати механізм гальма в процесі експлуатації, він доступний для огляду і добре охолоджується. Але у механізмів цього типу виникають великі напруги в консольної осі, що нерідко призводить до його деформації. Звідси і порушення зачеплення шестерень, і вихід з ладу ущільнення фланця відомої шестерні. Відсутність консолі, що сприймає вертикальні навантаження є головною перевагою вальних редукторів; недоліком же вважається відсутність про-ствие доступу до гальмівного механізму.

Якщо передавальне число редукторів зовнішнього зачеплення становить від 2,5 до 4, то редуктори з планетарною передачею дають можливість довести це значення до 6, з одночасним підвищенням міцності і надійності конструкції.

На закінчення можна додати, що колісні редуктори встанов-ють на далеко не всі позашляховики, так як їх специфіка подра-зумевает переважну експлуатацію на бездоріжжі. Редуктори не люблять занадто високих швидкостей, до того ж ускладнюють і здорожують конструкцію, тому їх застосування повинно бути виправдані

Незвичайний засіб пересування - скутер Segway

• Олексій »Міні сигвей зараз проводиться китайською компанією Ninebot, яка купила фірму Segwey

Переваги та недоліки їзди на газі. Експлуатація автомобіля на газу

Audi Q7: гідне продовження лінії позашляховиків Audi

Як правильно купити старий автомобіль

• Dmitry »Є чудова експертна онлайн система для виявлення юридичних ризиків покупців автомобілів і нерухомості: www. riskover.ru
• Anna »Спробувала Рісковер, корисна штука, спасибі!

Іржу можна зупинити. Перетворювач іржі своїми руками

Тюнінг: «Мова дракона» - полум'я з вихлопної

• Олександр »абсолютно непрофесійний, тупий і вкрай шкідливий ефект - дожіг палива в трубі! Але для лохів з нульовим рівнем інтелекту.

Я боюся водити машину

• Анонім »Права отримала 1мес. тому, капець, тільки думка про те що зараз потрібно буде сідати за кермо, вже холонуть руки і.
• татьяна »Знаєте, як здорово було побачити, що не мені одній страшно сідати за кермо))) випіниваю себе насильно, просто витягував за шкірку. і їжу. і страх.

Тонування скла автомобіля своїми руками

Як вибрати шолом для скутера або мотоцикла

Очищення забруднених свічок запалювання

• Андрій. »" На перший погляд, єдино можливим виходом може бути тільки заміна свічок на нові. Але це спричинить за собою досить відчутні.
• Дмитро »Ну може у кого то Іридієві свічки по 600р за штуку. На субару тільки такі наприклад ставлять

Коробки передач. Основні типи коробок передач і принцип їх роботи

Як боротися з обмерзанням двірників автомобіля взимку.

• Анонім »Мене весь час дратувало обмерзання стекол з ранку. Доводиться чистити скребком. Нещодавно прочитав в статті, що можна боротися хімічними методами.
• Анонім »Хто знає де купити подібні спреї від обмерзання в Казахстані?

Проїзд на червоне світло - лазівка ​​в ПДР

• Володимир Арнаутов »Під'їжджаю до перехрестя, де горить зелений. Раптом метрів за 15 до нього світлофор перемикається на жовтий. Природно, встигаю виїхати на.