Колірна і буквена маркування шин і проводів
Слід дотримуватися цих правил. Це дозволить будь-якому електрику швидко розібратися в вашому розподільному щиті. Ще погодьтеся, що ви не раз задавалися питанням, а яким кольором зробити "фазу", а яким "нуль". Нижче ви знайдете відповіді на ваші питання.
Кольорове маркування шин і проводів
Кольорове маркування виконується за допомогою забарвлення ізоляції струмопровідних жил в різні кольори. Це робиться на заводі. Також можлива колірна ідентифікація на кінцях дроти в місці його підключення. Припустимо, у вас є одножильний провід одного кольору. Можна їм підключити всі три фази і позначити різні фази відповідної різнобарвною ізоляційною стрічкою. Як це зроблено на фото нижче.
Комбінацією жовто-зеленого кольору позначається захисний провідник.
Синім кольором маркується нейтральний і середній провідники.
Поєднані нульові захисні і нульові робочі провідники позначають жовто-зеленим кольором по всій довжині і синьою міткою на кінцях в місці підключення або навпаки синім кольором по всій довжині і з жовто-зеленими мітками на кінцях.
Перевага фазним провідникам віддається таким кольорам: чорний, коричневий і сірий. Хоча часто трапляються кабелі з іншого маркуванням жил. При змінному струмі фазні провідники ще виділяють наступними кольорами: червоний, фіолетовий, рожевий, помаранчевий, білий, бірюзовий. Дивіться ПУЕ п.2.1.31.
При трифазному струмі шини позначаються наступним чином:
- фаза А - жовтим кольором;
- фаза В - зеленим кольором;
- фаза С - червоним кольором.
- позитивний провідник «+» - коричневим кольором;
- негативний провідник «-» - сірим кольором.
Згідно ПУЕ глави 1.1.30 шини при постійному струмі позначаються так:
- позитивна шина «+» - червоним кольором;
- негативна шина «-» - синім кольором;
- нульова робоча М шина - блакитним кольором.
Чесно сказати, працюючи з обладнанням зв'язку, більшість якого живиться постійним струмом, я ні разу не зустрічав дроти коричневого і сірого кольорів. Я працював на декількох десятках або навіть вже сотень вузлів зв'язку та там все «плюсові» дроти були червоні, а «мінусові» сині або чорні.
Буквена маркування шин і проводів
У електросхемах, паспортах, так і на самому обладнанні часто провідники і контакти для підключення мають буквену маркування. Нижче наводжу розшифровку цих літерних позначень при змінному струмі.
- L - фазний провідник в однофазної мережі;
- L1, L2, L3 - фазні провідники в трифазній мережі;
- N - нейтральний (нульовий) провідник;
- M - середній провідник;
- PE - захисний провідник;
- PEN - суміщений нульовий захисний і нульовий робочий провідники.
Розшифровка буквених позначень при постійному струмі:
- «L +» - позитивний (плюсової) провідник;
- «L-» - негативний (мінусовій) провідник.
Цієї інформації думаю для вас буде достатньо, щоб ви змогли визначити, куди в люстрі на клемнику підключається «фаза», «нуль» і «земля», а також визначити потрібні дроти на схемі.
Не забуваємо посміхатися:
Вступний іспит у ВНЗ. екзаменатор:
- Поясніть, будь ласка, чому крутиться електромотор?
- А тому що електрика.
- Що ж це за відповідь така? Чому ж тоді допустимо електричний праска не крутиться?
- А тому що не цілий.
- Ну добре, а електроплитка? Кругла? Чому вона не крутиться?
- А тому що шорстка, тертя в ніжках.
- Гаразд. А лампочка! Електрична! Кругла! Гладка! Без ніжок! Чому лампочка не крутиться?
- А лампочка-то якраз і крутиться.
-.
- А ось коли ви її в патроні міняєте, що ви робите? Адже ви її крутите!
- Нда-а. справді. кручу хм. Так! але ж це я її кручу, а не вона сама.
- Ну, знаєте, саме по собі взагалі ніщо не крутиться! Он електромотора теж, мабуть, електрику треба!
Друзі, поважайте чужу працю і при копіюванні матеріалів, будь ласка, ставте відкриту посилання на джерело sam-sebe-electric.ru, а то світло відключу. |