Kers - система рекуперації кінетичної енергії, pop hi-tech

Система рекуперації кінетичної енергії (KERS) - це технологія, що дозволяє накопичувати кінетичну енергію, яка виникає при гальмуванні автомобіля, та використовувати її для додання додаткового прискорення в момент розгону. Система KERS, останні два сезони широко використовується в гонках Формули 1. Спортивні змагання в цьому класі автомобілів давно вважається обкаткою нових технологій для подальшого впровадження в повсякденне життя.

Рекуперацію кінетичної енергії ввели в Формулу 1 не тільки для видовищності гонок, але і для просування гібридних безпечних для навколишнього середовища технологій. Передбачається, що виробники KERS зможуть надалі адаптувати систему для серійних автомобілів.

Види KERS. Існує три види системи рекуперації кінетичної енергії: електрична, механічна і гідравлічна.

Електрична система KERS є найпоширенішою. Саме цю технологію розвивають в Формулі 1. Цей вид KERS використовує підключений до трансмісії гоночного боліда генератор. Він перетворює механічну енергію в електричну, яка накопичується в акумуляторах. Пілотові Формули 1 можна використовувати близько 60 кіловат енергії на колі. Він може це зробити за один раз, використавши всю накопичену енергію разом, або кілька разів на декількох місцях кола. Активація KERS відбувається шляхом натискання кнопки "BOOST" на кермі.

Механічна система KERS поки не застосовується в гонках, але творці цього виду системи рекуперації кінетичної енергії сподіваються в найближчому майбутньому запустити її на деяких спортивних автомобілях. Плюси KERS засновані на маховику очевидні. При гальмуванні система отримує кінетичну енергію на махове колесо. Воно розкручується до декількох десятків тисяч обертів на хвилину. При включенні системи, маховик передає енергію на задню вісь гоночного боліда, і той отримує потрібне прискорення. Найголовніший плюс механічної системи KERS - менша втрата енергії. Вся справа в тому, що при реалізації такої системи рекуперації кінетичної енергії не потрібно буде трансформувати один вид енергії в інший.

Компанія Flybrid Sistem, спільно з Torotrak і Xtrac змогла реалізувати механічну систему KERS на практиці. Вона являє собою високошвидкісний маховик з вуглеволокна і стали, здатний розігнатися до 60 тисяч обертів на хвилину. Махове колесо знаходиться у вакуумній камері і підключається до трансмісії через кілька зубчастих коліс. Ноу-хау Flybrid Sistem це вакуумна камера і унікальна система ущільнень, яка і дозволила реалізувати механічну систему KERS на практиці. Виробники такої системи ведуть переговори з командами Формули 1 і інших серій для реалізації KERS на основі маховика в гонках.

Гідравлічна система KERS використовує гальмування для накопичення гідравлічного тиску, яке можна буде передати на колеса при необхідності. Поки не існує діючої моделі гідравлічної KERS.

Використання KERS. Система рекуперації кінетичної енергії, крім автомобільних гонок, використовується залізничному і електричному транспорті. При гальмуванні електровозів, трамваїв, тролейбусів та іншої техніки, електрогенератори накопичують енергію для подальшого використання.

У залізничному транспорті широко використовується рекуперативного гальмування при відмові повітряного гальма для зупинки складу.

Система KERS це унікальна технологія, у якій велике майбутнє. Найбільш цікавим, на сьогоднішній день, є механічне рішення збереження кінетичної енергії. Будемо сподіватися, що в наступному році на деяких спортивних автомобілях з'явиться така технологія для її обкатки в бойових умовах.

Pop Hi-Tech> Технології> KERS - система рекуперації кінетичної енергії