Камери пуску-прийому засобів очищення і діагностики (сприяння)

На магістральних нафтопроводах передбачається пристрій камер прийому і пуску скребків для очищення нафтопроводів в період експлуатації. Камери можуть також використовуватися для пуску і прийому роздільників при послідовній перекачуванні продуктів по трубопроводу і для пуску і прийому засобів діагностики.

Фасонні деталі і фланцеві з'єднання

На трубопроводах як приварних сполучних частин застосовують крутовигнуті відводи, зварні трійники, штамповані трійники переходи і днища (напівсферичні заглушки). Для фланцевих з'єднань зазвичай використовують приварні гладкі фланці і приварні фланці з виступом і западиною.

Камери для пуску-прийому розміщуються на нафтопроводі на відстані одна від одної до 30 км і, як правило, поєднуються з нафтоперегонними станціями. Ці пристрої (камери) передбачаються на лупінг і резервних нитках довжиною понад 3 км, а також на відводах протяжністю понад 5 км.

Залежно від розташування на нафтопроводі схеми камер пуску-прийому забезпечують різні варіанти технологічних операцій: пропуск, прийом і пуск, тільки пуск, тільки прийом. Схеми камер передбачають можливість здійснення перекачування нафти по нафтопроводу без зупинки НПС в процесі очищення нафтопроводу. До складу пристрою прийому-пуску входить:

камера прийому і запуску очисних пристроїв;

трубопроводи, арматура і сполучні деталі;

ємності для дренажу з камер прийому і пуску;

механізми для вилучення, переміщення і запассовкі очисних пристроїв;

сигналізатори проходження очисних пристроїв;

прилади контролю за тиском.

Трубопровід в межах одного очищуваного ділянки має постійний внутрішній діаметр і равнопроходной лінійну арматуру без виступаючих всередину трубопроводу вузлів або деталей.

При проектуванні вузлів равнопроходной відгалужень від основного трубопроводу, а також неравнопроходних відгалужень, діаметр яких становить понад 0,3 діаметра основного трубопроводу, передбачаються проектні рішення, що виключають можливість попадання очищає пристрою в відгалуження.

На ділянках переходів трубопроводу через штучні та природні перешкоди, діаметр яких відрізняється від діаметра основного трубопроводу, допускається проектувати самостійні вузли пуску і прийому очисних і діагностичних пристроїв.

До складу будь-якого трубопроводу входить арматура, що представляє собою пристрої, призначені для управління потоками рідини або газу, що транспортуються по трубопроводах. Запірна арматура лінійної частини трубопроводу встановлюється на відстані 10-30 км. Крім того, арматура встановлюється:

на обох берегах водних перешкод при їх перетині трубопроводами в дві нитки і більше. При перетині водних перешкод в одну нитку місце установки арматури приймається в залежності від рельєфу місцевості, що примикає до переходу і необхідність виключення попадання продукту, що транспортується в водойму;

на обох берегах боліт III типу протяжністю понад 500 м;

на початку кожного відгалуження від основного трубопроводу на відстані не менше 15 м;

на одному або обох кінцях ділянок нафтопроводів, що проходять на позначках вище міст та інших населених пунктів і промислових підприємств - на відстані, що встановлюється проектом залежно від рельєфу місцевості.

Основним призначенням арматури є перекривання потоку робочого середовища по трубопроводу і відновлення пуску потоку в зави-ності від вимог технологічного процесу, що обслуговується даними трубопроводом. Крім того, запірну арматуру застосовують:

для перемикання потоку або його частини з однієї гілки системи в іншу;

для дроселювання потоку середовища, т. е. зміни його витрати, тиску і швидкості.

Основними вимогами. пред'являються до арматури, є: тривалий термін служби; надійність і довговічність.

За умовами роботи до арматури ставляться такі вимоги: міцність, герметичність і надійність роботи, вибухобезпечність і корозійна стійкість. Необхідна міцність арматури диктується робочим тиском в трубопроводі.

За значенням умовного тиску арматура ділиться на три групи:

низького, коли умовний тиск менше 1 МПа;

середнього, коли умовний тиск одно 1,6-6,4 МПа;

високого, коли умовний тиск становить 10-100 МПа.

Основою параметр арматури - це діаметр умовного проходу

Камери пуску-прийому засобів очищення і діагностики (сприяння)
(Номінальний внутрішній діаметр трубопроводу, на якому встановлена ​​дана арматура). Різні типи арматури при одному і тому ж умовному проході можуть мати різні прохідні перетини. Не слід змішувати діаметр умовного проходу з діаметром прохідного перерізу в арматурі. Діаметр прохідного перерізу в арматурі часто менше
Камери пуску-прийому засобів очищення і діагностики (сприяння)
(Арматура зі звуженням проходу) або більше
Камери пуску-прийому засобів очищення і діагностики (сприяння)
(Арматура з кільцевих прохідним перетином). У той же час умовний прохід арматури не збігається і з фактичним прохідним діаметром трубопроводу.

До запірної арматури відносяться засувки, крани, вентилі. На лінійної частини магістральних нафтопроводів встановлюються засувки. До складу засувок входять запірні пристрої, в яких прохід перекривається поступальним переміщенням затвора в напрямку, перпендикулярному руху потоку середовища. До недоліків засувок відносяться:

неможливість застосування для середовищ з кристалізуються включеннями;

невеликий допустимий перепад тиску на затворі;

невисока швидкість спрацьовування затвора;

можливість виникнення гідравлічного удару в кінці ходу;

трудність ремонту зношених поверхонь ущільнювачів затвора при експлуатації.

Численні конструкції засувок можна класифікувати по конструкції затвора. За цією ознакою розрізняють клинові і паралельні засувки. Клинові засувки можуть бути з цільним, пружним або складовим клином. Паралельні засувки бувають одно- і дводискові. Всі засувки на магістральних нафтопроводах обладнуються електроприводами у вибухозахищеному виконанні.

Для запобігання руху транспортується по трубопроводу середовища в напрямку, протилежному заданому, застосовуються зворотні клапани. За конструкцією зворотні клапани діляться на підйомні і поворотні. Зворотні поворотні клапани забезпечуються Гідротормоз для виключення великих ударних навантажень при швидкому закритті клапана.