Який тиск має бути в шинах велосипеда скільки атмосфер качати

Як не дивно, в першу чергу якість катання на велосипеді, особливо по асфальту, залежить від тиску в колесах велосипеда. Недокачані колеса легко пробиваються і гасять великий відсоток зусиль велосипедиста, а перекаченние можуть пошкодити камеру і привести до її швидкого зносу. Знайти золоту середину допоможе точне знання і досвід катання.

Ефект від тиску

На ділі оптимальний тиск в шинах велосипеда - суто індивідуальний параметр, який кожен байкер варіює в деяких межах під себе: під свій стиль катання, під плановану трасу і поточний рівень підготовки. Межі ж задаються технологічними обмеженнями, які ми розглянемо далі.

Ось основні чинники, які слід враховувати при виборі рівня накачування:

• високий тиск дає «накат» - швидкість кочення, економлячи сили велосипедиста;
• надмірно висока, в свою чергу, може спровокувати пробою камери об обід зі внутрішньої сторони;
• аналогічно, малий тиск призводить до «зміїним укусів», коли обід на перешкоді або купині пробиває камеру відразу в двох точках і дістає до покришки;
• низький тиск дозволяє не допустити пошкодження механізмів на численних вибоїнах;
• на низькому тиску краще «зацеп» і простіше рухатися по пересіченій місцевості.

З урахуванням всіх плюсів і мінусів можна вивести єдину рекомендацію: колеса повинні бути накачані досить, щоб забезпечувати хороше зчеплення з дорогою і не призводити до пошкодження камери. Для цього існують стандарти того, який тиск вважається допустимим. Їх ми розглянемо далі.

Що написано на шинах

Секрет вірного вибору дуже простий: досить подивитися на Накачуємо колесо. Поруч з інформацією про розмір покришки буде і інформація про допустимому діапазоні тиску в камері.

Чому ця інформація не вказується на самій камері? Тому що в ній єдина точка, що піддається реальному навантаженню, - це ніпель, і його механізм дуже надійний. В іншому ж нормальний тиск, яке на порядок зростає при швидкому катанні, приймає покришка, і то, наскільки вона буде здавлюватися, є головним обмеженням.

Камера з позначкою обмежень в Psi

Так, при занадто низькому тиску покришка буде переламувати ближче до обода, закушувати камеру, приводячи до пробою, а при високому може просто луснути на одній з купин або при їзді по гарячому асфальту.

У чому вимірюють тиск

Позначати тиск прийнято в трьох одиницях виміру:

• Psi - pound-force per square inch - фунт-сила на квадратний дюйм;
• BAR - бари, зазвичай прирівнюються до вимірювання в «атмосферах»;
• Pa - Паскалі.

Так як багато виробників покришок орієнтуються на американський ринок, найчастіше можна зустріти позначення Psi. В англомовних джерелах її зазвичай спрощують до «pound», або фунт, тобто кажучи про те, що тиск в 2 фунта, мають на увазі саме Psi. Одиниця виміру ця застаріла, використовувана тільки в США, але, як то кажуть, «живіший за всіх живих».

Бари також відносяться до застарілих одиницях виміру, але активно підтримуються вУкаіни і багатьох інших країнах, в т.ч. європейських. Дана одиниця виміру активно використовується, так як перегукується з досить зручною для вимірювань «атмосферою».

Паскаль є єдиною метрично коректної одиницею виміру зі списку, але в велосипедних позначеннях застосовується рідко.

Співвідношення між усіма одиницями наступне: 1 Бар = 100 000 Па = 14,504 Psi.

маркування

Що ж пишуть на покришках? Наприклад, (2.38-4.0) - це явно атмосфери, або BAR, а (95-135) - Psi. Якщо ж цифра має більше 3-х знаків або приставку «k» (кіло), мова йде про метричному Паскалі. Найчастіше шукане значення розташовується під позначенням розмірів і дублюється в BAR і Psi у вигляді діапазону, чітко вказуючи, до якого тиску можна качати.

Власне, діапазоном виробник вказує, в яких рамках може функціонувати покришка, далі - свобода велосипедиста.

чим накачувати

Камера велосипеда вимагає обслуговування і підкачки дуже часто. Навіть на самих «витривалих» міських і гірських велосипедах перевіряти і підкачувати камеру потрібно раз в 2-3 тижні, так як повітря витікає не тільки через ніпель, а й просто через гуму. Високий тиск «допомагає» молекулам повітря знаходити шлях крізь недостатньо щільну камеру.

«Міські», або, попросту, бюджетні велосипеди, досить накачувати раз в 2-4 тижні, гірські велосипеди - не рідше одного разу на два тижні, дорожні - раз в тиждень, а шосейні і спортивні - перед кожним виїздом.

Тому, насос - це не тільки аварійний аксесуар, який застосовують тільки тоді, коли змінюють пробите колесо, а й необхідна частина підготовки до виїзду. Активно катається велосипедистам варто задуматися про придбання двох насосів:

• портативного - в складі аварійного набору або в далеких поїздках;
• стаціонарного з упором і манометром - для періодичного обслуговування своїх шин.

До слова, місце стаціонарного насоса відмінно займає звичайний автомобільний насос. Він підходить і для велосипедів, показує, точно показує, скільки атмосфер накочене, а додаткового місця не займає. Деякі вважають за краще підкачуватися на «професійних» насосах на автозаправках, але відсутність свого професійного інструменту може зіграти поганий жарт в разі несподіваної ситуації або при відхиленні від стандартної траси.

Стандартне тиск

Наведемо кілька таблиць, які допоможуть зорієнтуватися в складних ситуаціях, а саме:

• куплена невідома покришка без маркувань;
• немає фізичного доступу до велосипеда;
• маркування незрозуміла, відзначені цифри в невідомих одиницях.

Таблиця для гірського велосипеда:

Вага велосипедиста (Кг)

Для шосейного велосипеда тиск повинен бути набагато вище, і звичайно варіюється між 6.5 - 9 атмосферами (до 130 Psi), до максимуму, зазначеного виробником.

Зміни по сезону

Корективи по сезону досить серйозні, в основному це відноситься до гірських велосипедів. Влітку слід трохи занижувати накачування і не впиратися в максимум. Гарячий асфальт нагріває і повітря всередині камери, що збільшує обсяг і, отже, тиск. Також Перекачана покришка дуже швидко стирається.

Взимку ж слід іноді трохи перевищити максимум, щоб досягти максимальної роботи від протектора, особливо якщо гума обрана з шипами.

Зміни по вазі

Для важких райдерів або серйозно навантажених байків дуже важливо додавати тиск, адже велика маса буде здавлювати колесо велосипеда і проблеми недостатньо накачаних камер можуть вилізти набагато раніше.

Рекомендоване тиск для додавання від ваги - це + 1% на кожен кілограм ваги райдера понад 50.

Зразкові значення за типом гуми

Також можна дати рекомендації по накачиванию коліс з різною гумою.

Які бувають зимові велосипедні покришки?

Для сликов і полуслік використання тиску нижче максимуму допускається тільки в жарку погоду - недобір на чверть вже зводить нанівець весь ефект такої гуми, адже вона «заточена» під максимальний діаметр і відсутність опору.

Класичні крос-кантрі протектори шириною в 2-2.3 дюйма накачуються до 3-4 BAR, в залежності від траси і звички, більш низьке значення зробить катання силовим тренуванням, а великі значення просто не дозволяються виробниками, так як призводять до справжньому «вибуху» при піковому навантаженні.

Екстремальні покришки, будь то даунхильниє 2.3+ шириною складні протектори, або BMX-моделі для трюків слід накачувати середньо, між максимумом і мінімумом, щоб мати достатнє зчеплення з грунтом, і потім тонко варіюються під кожен трюк або спуск.

висновок

Тиск в велосипедних шинах - дуже важливий параметр, слід розуміти, які обмеження накладаються виробниками покришок і який стиль катання конкретного райдера може бути поліпшений за все парою рухів ручкою насоса. У будь-якому випадку, скільки атмосфер качати в кожен момент, - рішення унікальне, і приймається воно, скоріше, виходячи з накопиченого досвіду, ніж за суворими правилами.