Розрахунок безпечних висот польоту

Для забезпечення безпеки польотів повітряних суден встановлюються:

1) безпечна висота кола польотів над аеродромом;

2) безпечна висота в районі аеродрому (висота переходу) в радіусі не більше 50 км від КТА;

3) безпечна висота польоту нижче нижнього (безпечного) ешелону;

4) нижній (безпечний) ешелон польоту;

5) нижній (безпечний) ешелон (ешелон переходу) в районі аеродрому в радіусі не більше 50 км від КТА (район аеровузли);

6) нижній (безпечний) ешелон (ешелон переходу) в районі ЄС ОрВД;

7) висота переходу району ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД).

Безпечна висота кола польотів над аеродромом визначається з таким розрахунком, щоб справжня висота польоту повітряного судна над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) в смузі шириною 10 км (по 5км в обидві сторони від осі маршруту польоту по колу) становила:

· При польотах за ПВП - не менше 100м;

· При польотах по ППП - не менше 200м.

Безпечна висота польоту в районі аеродрому в радіусі не більше 50 км від КТА, за винятком кола польотів, визначається з таким розрахунком, щоб справжня висота польоту повітряного судна над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) була не менше 300м.

Якщо різниця в висотах перешкод в зазначеному районі не більше 100м, то встановлюється єдина безпечна висота. При більшій різниці визначаються сектори (не більше 4-х секторів) і безпечна висота польоту встановлюється для кожного сектора. Межі секторів (кратні 5 град.) Вказуються щодо магнітного меридіана і повинні перебувати на відстані не менше 10 км від перешкод.

Висоти найвищих перешкод визначаються щодо порога ЗПС, що має меншу перевищення, і округлюються в бік збільшення до значень, кратних 10м. Безпечна висота польоту нижче нижнього (безпечного) ешелону по ПВП, ППП встановлюється з таким розрахунком, щоб справжня висота польоту (запас висоти над перешкодою) становила:

а) над рівнинною або горбистій місцевістю і водним простором:

· На швидкостях 300км / год і менше - 100м;

· На швидкостях понад 300 км / год - 200м;

б) в гірській місцевості:

Польоти на висотах нижче нижнього (безпечного) ешелону по ПВП, а також по ППП з використанням засобів огибания рельєфу місцевості можуть виконуватися на мінімальної допустимої висоті польоту, яка встановлюється відповідними актами видів авіації.

Нижній (безпечний) ешелон польоту за ППП визначається з таким розрахунком, щоб справжня висота польоту повітряного судна над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) в смузі шириною 50 км (по 25км в обидві сторони від осі маршруту) становила не менше 600м. Нижній (безпечний) ешелон польоту за ПВП може визначатися з урахуванням максимального перевищення перешкод в межах ширини повітряної траси чи маршруту польоту.

ЄДИНА МЕТОДИКА РОЗРАХУНКУ ВИСОТ (ешелону) ПОЛЬОТУ ПОВІТРЯНОГО СУДНА

1. Розрахунок безпечної висоти кола польотів над аеродромом:

Ність. # 9472; встановлене значення істинної висоти польоту над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) в смузі шириною 10 км (по 5км в обидві сторони від осі маршруту польоту по колу) (100м - при польотах за ПВП і 200 м - при польотах по ППП);

# 8710; Нрел. # 9472; значення перевищення найвищої точки рельєфу місцевості над нижчим порогом ЗПС в смузі шириною 10 км (по 5км в обидві сторони від осі маршруту польоту по колу);

# 8710; Нпреп. # 9472; максимальне значення перевищення перешкод (природні і штучні) над найвищою точкою рельєфу місцевості в смузі шириною 10 км (по 5км в обидві сторони від осі маршруту польоту по колу, округлюються до 10м в бік збільшення);

# 8710; Нt # 9472; значення методичної температурної поправки висотоміра, яке враховується при розрахунку на навігаційній лінійці або визначається за формулою:

де: Н испр. = Н іст. + # 8710; Н рел. + # 8710; Н преп .;

t0 - температура повітря на аеродромі.

При встановленні висоти польоту по колу розрахунок # 8710; Нt повинен виконуватися по мінімальній температурі повітря на аеродромі, зазначеної за період багаторічних спостережень.

2. Розрахунок безпечної висоти польоту (висоти переходу) в районі аеродрому в радіусі не більше 50 км від КТА (районі аеровузли):

Hб (перех) р-ну аеро = ність. + # 8710; Н рел. + # 8710; Н преп. # 9472; # 8710; Нt, де:

Ність. # 9472; встановлене значення істинної висоти польоту над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) в районі аеродрому в радіусі не більше 50 км від КТА (300м);

# 8710; Нрел. # 9472; значення перевищення найвищої точки рельєфу місцевості над нижчим порогом ЗПС в районі аеродрому в радіусі не більше 50 км від КТА;

# 8710; Нпреп. # 9472; максимальне значення перевищення перешкод (природні і штучні) над найвищою точкою рельєфу місцевості в районі аеродрому в радіусі не більше 50 км, округлюються до 10м в бік збільшення;

# 8710; Нt # 9472; значення методичної температурної поправки висотоміра, яке враховується при розрахунку на навігаційній лінійці або визначається за формулою згідно п. 1 цієї Методики. При встановленні безпечної висоти польоту в районі аеродрому розрахунок # 8710; Нt виконується по мінімальній температурі повітря на аеродромі, зазначеної за багаторічний період спостережень.

Безпечна висота польоту в районі аеровузли встановлюється за найбільшим значенням безпечної висоти польоту в районах аеродромів, що входять в аероузел.

Висота переходу в районі аеродрому встановлюється не нижче безпечної висоти польоту в районі аеродрому в радіусі не більше 50 км від КТА, а в районі аеровузли # 9472; не нижче безпечної висоти польоту району аеровузли.

3. Розрахунок безпечної висоти польоту нижче нижнього (безпечного) ешелону:

Hб. ниж (без) еш = ність. + Нрел. + # 8710; Н преп. # 9472; # 8710; Нt. де:

Ність. # 9472; встановлене значення істинної висоти польоту над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) при польотах нижче нижнього ешелону по ПВП, ППП (100м, 200м, 300м, 600м);

Нрел. # 9472; значення абсолютної висоти найвищої точки рельєфу місцевості на ділянці маршруту (МВЛ) у межах їх ширини при польотах за ПВП, а при польотах по ППП - в смузі шириною 50 км (по 25км в обидві сторони від осі маршруту чи МВЛ);

# 8710; Нпреп. # 9472; максимальне значення перевищення перешкод (природні і штучні) над найвищою точкою рельєфу місцевості на ділянці маршруту (МВЛ) у межах смуги обліку Н рел .;

4. Розрахунок нижнього (безпечного) ешелону польоту:

Hніж. (Без) еш ≥ ність. + Нрел. + # 8710; Нпреп. + (760 # 9472; Рмін.прів.) · 11 # 9472; # 8710; Нt; де:

Ність. # 9472; встановлене значення істинної висоти польоту над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) (600м);

Нрел. # 9472; значення абсолютної висоти найвищої точки рельєфу місцевості над рівнем моря в межах:

· Ширини маршруту (ділянки маршруту), ВТ при польоті за ПВП;

· Смуги шириною 50 км (по 25км від осі маршруту, ВТ) при польоті по ППП;

# 8710; Нпреп # 9472; максимальне значення перевищення перешкод (природні і штучні) над найвищою точкою рельєфу місцевості в межах смуги обліку Н рел .;

Рмін.прів. # 9472; значення мінімального атмосферного тиску по маршруту (ділянці маршруту), ВТ за межами району аеродрому (аеровузли), приведене до рівня моря і часу польоту з урахуванням барометрической тенденції;

Ніспр = ність + Нрел + # 8710; Нпреп. + (760 # 9472; Рмін. прив.) · 11

5. Розрахунок нижнього (безпечного) ешелону (ешелону переходу) району аеродрому в радіусі не більше 50 км від КТА (району аеровузли):

Hніж. (Без) еш (еш. Перех) р-ну аеро ≥ Нперех. р-ну аеро + 300 + Н рел.; де:

Нперех.р-на аеро. # 9472; значення висоти переходу в районі аеродрому в радіусі не більше 50 км від КТА;

300 # 9472; встановлене мінімальне значення величини перехідного шару.

Розрахунок виконується виходячи з умови, що атмосферний тиск аеродрому, приведене до рівня моря, дорівнює стандартному.

При значенні тиску аеродрому, наведеного до рівня моря, менше стандартного на величину не більше ніж 27мм.рт.ст. в якості нижнього (безпечного) ешелону встановлюється наступний верхній ешелон, а більш ніж 27мм.рт.ст. # 9472; черговий верхній ешелон і т.д.

Нижній (безпечний) ешелон (ешелон переходу) району аеровузли встановлюється не нижче максимального значення нижнього (безпечного) ешелону (ешелону переходу) районів аеродромів, що входять в аероузел.

6. Розрахунок нижнього (безпечного) ешелону (ешелону переходу) в районі ЄС ОрВД:

Hніж. (Без) еш (еш. Перех) р-ну ЕСОрВД = Нперех. р-ну ЕСОрВД +600. де:

Нперех. р-ну ЕСОрВД # 9472; значення висоти переходу в межах району ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД);

600 # 9472; встановлене значення, що складається з встановленої величини перехідного шару (300м) і мінімального інтервалу вертикального ешелонування (300м);

Розрахунок виконується виходячи з умови, що атмосферний тиск у межах району ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД), приведене до рівня моря, дорівнює стандартному.

При значенні тиску в районі ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД), наведеного до рівня, моря менше стандартного тиску на величину не більше ніж 27мм. рт. ст. в якості нижнього (безпечного) ешелону встановлюється наступний верхній ешелон, а більш ніж 27мм.рт.ст. # 9472; черговий верхній ешелон і т.д.

7. Розрахунок висоти переходу району ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД):

Hперех.р-на ЕСОрВД (уч-ка ЕСОрВД) = ність. + Нрел. + # 8710; Н преп # 9472; # 8710; Нt; де:

Ність. # 9472; встановлене значення істинної висоти польоту над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) в межах району ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД) (600 м);

Нрел. # 9472; значення абсолютної висоти найвищої точки рельєфу місцевості над рівнем моря в межах району ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД);

# 8710; Нпреп # 9472; максимальне значення перевищення перешкод (природні і штучні) над найвищою точкою рельєфу місцевості в межах району ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД);

# 8710; Нt # 9472; значення методичної температурної поправки висотоміра, яке враховується при розрахунку на навігаційній лінійці або визначається за формулою згідно п. 1 цієї Методики за умови, що t0 - мінімальна температура повітря у землі в найвищій точці рельєфу місцевості в межах району ЄС ОрВД (встановленого ділянки району ЄС ОрВД ), зазначена за період багаторічних спостережень, а Hіспр = ність. + Нрел. + # 8710; Нпреп.