Які щільність і рівень електроліту в акумуляторі повинні бути

Які щільність і рівень електроліту в акумуляторі повинні бути?

Щільність електроліту - ключовий параметр, який надає прямий вплив на роботу акумуляторної батареї. Якщо з розумом коригувати цей параметр, можна збільшити ресурс пристрою, поліпшити його характеристики. Але важливо врахувати, що параметр щільності, в холодну і теплу пору року, може відрізнятися. Це пов'язано з особливим дією температури на певні хімічні елементи.

Однією з особливостей АКБ автомобіля є здатність накопичувати, зберігати, а в подальшому віддавати енергію для пуску двигуна і харчування різних електроприладів транспортного засобу. Ще одне джерело живлення в авто є генератор. Але, на відміну від АКБ, він не здатний акумулювати енергію: як тільки двигун глухне - зупиняється і подача струму від генератора.

Крім основної функції (пуску двигуна), акумуляторна батарея авто підтримує в робочому стані інші вузли - сигналізацію, магнітолу, обдув і інші. Також АКБ грає роль резервного джерела живлення, коли генератор з якої-небудь причини виходить з ладу.

Щільність і рівень електроліту - ті параметри, від яких залежить функціональність акумуляторної батареї. Саме їх повинен вміти контролювати і вимірювати автовласник, в разі необхідності.

Трохи про хімічні процеси в АКБ

Щоб розібратися в особливостях експлуатації акумулятора, важливо знати принципи його роботи, скільки електроліту має бути в пристрої, і які процеси в ньому відбуваються. Завдяки робочої рідини в джерелі живлення, вдається підтримувати заряд на необхідному рівні, протягом тривалого часу.

Що ж входить до складу АКБ? Як правило, це два елементи - сірчана кислота і дистилят. Щільність електроліту змиритися із застосуванням ареометра - спеціального приладу, який є в розпорядженні всіх СТО та відповідальних автовласників. Щоб домогтися максимальної точності, вимірювання повинні проводитися в теплі (при 22-25 градусах Цельсія).

Періодичні перевірки дозволяють контролювати параметри електроліту і своєчасно коригувати його рівень і щільність. Збільшення параметра веде до прискорення корозійних процесів, а зменшення - до ризику замерзання робочої рідини, при зниженні температури до певної межі. Ось чому важливо контролювати не тільки рівень електроліту, а й показник щільності.

Розрядка АКБ призводить до зниження даного параметра, тому завмер щільності електроліту є обов'язковим, в будь-який час року (взимку перевірки рекомендується проводити з більшою частотою). Важливо знати, що, при зниженні показника нижче норми, рекомендується заряджати АКБ із застосуванням зарядного пристрою.

Дізнавшись скільки електроліту в ємності, і яку він має щільність, можна робити висновок про необхідність доливання сірчаної кислоти до складу. Зробити цю роботу реально і своїми руками, але потрібен певний інструмент і гранична увага, через високу небезпеку сірчаної кислоти для здоров'я. Важливо уникати потрапляння речовини на шкіру і, ні в якому разі, не вдихати шкідливі пари.

Які будуть потрібні інструменти

Вище зазначалося, що, для вимірювання щільності електроліту (в тому числі, взимку), потрібно ареометр. Крім того, для перевірки, готуйте ємність (підійде звичайний стакан) і невелику медичну грушу. Також під рукою повинна бути сірчана кислота і дистильована вода (витратні матеріали, які потрібні при доливці рідини).

Схема поповнення рівня електроліту проста і доступна навіть новачкам. У деяких випадках, може знадобитися зарядний пристрій, харчова сода, дриль і паяльник. Обов'язковим атрибутом роботи з робочою рідиною акумулятора є гумові рукавички. При виборі захисних виробів для рук, будьте уважні. Звичайні китайські вироби робляться із застосуванням латексу, який не витримує дію кислоти. Важливо застосовувати спеціальні рукавички, які не вступають в хімічну реакцію з сірчаною кислотою.

Вимірювання щільності електроліту

Якщо ви зважилися перевірити, скільки електроліту в АКБ, і зробити долівку взимку, рекомендується занести джерело живлення в теплу кімнату і дочекатися його прогріву (досить декількох годин). Як тільки температура акумуляторної батареї зрівняється з температурою в приміщенні, можна приступати до роботи.

Почніть з зарядки АКБ. Для цього, зачистите контакти, за допомогою наждачного паперу (це дозволяє прибрати оксидну плівку), після чого виміряйте рівень напруги, за допомогою цифрового приладу. Заряджайте джерело живлення до досягнення 12,6 Вольт.

Як тільки АКБ зарядилася, виміряйте щільність електроліту із застосуванням ареометра. Алгоритм дій такий:

• Відкрутіть всі кришки на кожній з банок акумулятора (як правило, їх шість).
• По черзі опустіть ареометр в кожну ємність.
• Дочекайтеся моменту, поки спливе поплавець.
• Зафіксуйте свідчення.

Врахуйте, що параметри вимірювання взимку і влітку будуть відрізнятися. Показники, отримані в холодну пору року, будуть вищими за ті, що зняті в теплий сезон.

Як змінити щільність

Перед початком робіт важливо визначити поточний рівень електроліту і з'ясувати відповідну щільність. В останньому випадку, важливо орієнтуватися на ряд критеріїв - регіон, де експлуатується авто, а також поточний час року. В середньому щільність робочої рідини в АКБ повинна знаходитися в діапазоні 1,26-1,27 г / мл. При цьому не допускається різниця в показаннях, що перевищує 0,1 г / мл.ер щільності ареометром.

Можна орієнтуватися по таблиці, представленої нижче:

Щоб викачати робочий склад з кожної банки, використовуйте медичну грушу. Далі дійте так:

• Залийте підготовлений розчин в банку (в тому ж обсязі, в якому була викачана рідина).
• Закрийте всі банки.
• Покачайте АКБ з боку в бік.
• Візьміть ареометр і виміряйте щільність електроліту.
• Якщо отриманий параметр відхиляється від рекомендованого, злийте робочий склад, і приведіть рівень електроліту в відповідність з рекомендованим, за допомогою дистиляту.

Якщо щільність робочої рідини знизилася до нижньої межі (1,2 г / мл), долийте в банки кислоту зі спеціалізованого магазину. Щільність такого складу 1,84 г / м. Доливку робіть за таким же алгоритмом, як описано вище. Для роботи, використовуйте мірну тару і медичну грушу. Будьте пильні при виконанні робіт. Якщо кислота потрапила на відкриту ділянку шкіри, відразу змийте агресивну рідину великим потоком води. В цьому випадку, вдається звести ризик пошкодження шкірних покривів до мінімуму.

Як поміняти розчин повністю

Знання, скільки електроліту в АКБ, не завжди дозволяє робити висновки про придатність робочої рідини. Так, при зниженні щільності до 1,1 г / мл (особливо взимку), потрібна заміна робочої рідини. Перед початком робіт, розрядите АКБ, для чого підключіть до її висновків 12-вольтів лампочку. За рівнем напруження джерела світіння, можна судити про рівень заряду (розряду).

Як тільки АКБ повністю розрядилася, дійте так:

• Викачали склад з банок повністю.
• Закрийте і простягніть кришки.
• Поверніть джерело живлення на бічну частину.
• Висвердлите шість отворів (по одному в кожній банки). Діаметр свердла - 3-4 мм.
• Викачали залишки робочої рідини.
• Промийте банки від залишків розчину, після чого запаяти технологічні отвори. Для цього, зробіть латку зі стійкого до кислоті пластика. Останній можна взяти від старої АКБ.
• Переконайтеся в герметичності і залийте робочий склад в усі банки. При цьому врахуйте, що в процесі приготування складу, кислота повинна додаватися в воду. Зворотний процес змішування заборонений.

Як експлуатувати АКБ взимку

На окрему увагу заслуговує експлуатація акумуляторної батареї в зимовий період, через коливання щільності електроліту. В холоду, цей параметр часто опускається нижче норми. Особливо це актуально, при зберіганні машини на відкритій стоянці або в гаражі, без опалення. Щоб зменшити негативний вплив холоду, варто застосовувати допоміжні пристрої (як приклад, термокейси або ковдру для підкапотного простору).

Для зменшення проблем, при зимової експлуатації, варто використовуватися більш рідкі масла - «синтетику» або «напівсинтетику». Завдяки більш низькій в'язкості, вдається домогтися меншого опору для стартера, в момент запуску двигуна. Як наслідок, джерело живлення відчуває менше навантаження.

При зниженні температури взимку нижче 20 градусів морозу, важливо правильно «готувати» АКБ до пуску двигуна. Потрібно сісти в машину і на кілька секунд включити головний (дальній) світло. Цього достатньо для пуску хімічних процесів в джерелі живлення. При цьому довго крутити стартер не бажано. Найчастіше, вистачає 20-30 секунд, щоб в «нуль» розрядити АКБ.

У разі нерегулярної експлуатації автомобіля взимку, рекомендується знімати і забирати акумулятор додому. При цьому зберігати джерело живлення бажано в зарядженому стані. Одночасно з цим, потрібно контролювати рівень електроліту і заряду АКБ (в останньому випадку, стане в нагоді мультиметр).

Виставити необхідну щільність електроліту - завдання, яка доступна навіть новачкові. Головне - бути уважним і гранично акуратним при виконанні робіт. Щоб продовжити термін служби АКБ, важливо дотримуватися правил експлуатації, створеним для нормалізації хіміко-фізичних процесів всередині банок джерела живлення.