Ресурс двигуна автомобіля

Купуючи собі автомобіль, дуже важливо оцінити такий критерій, як ресурс двигуна автомобіля. Що таке ресурс? Це те, як довго двигун зможе працювати без капітального ремонту. Зазвичай ресурс оцінюється в тисячах кілометрів пробігу. І у двигунів більшого обсягу ресурс, як правило, більше ...
Але давайте не будемо робити поспішних висновків, і підійдемо до цього питання послідовно і розглянемо його з різних сторін.

Отже, уявімо, що ресурс двигуна становить 100 000 км. Що дає нам ця цифра? Сама по собі - нічого. Важливо розуміти, як саме буде експлуатуватися автомобіль.
В середньому, при поїздках дім-робота плюс дача виходить 10-12 тис. Км на рік.
Якщо робота пов'язана з роз'їздами протягом дня 20-25 тисяч.
А при експлуатації в режимі таксі, до 50 тис км.
Бачачи ці цифри вже легко порахувати на скільки років експлуатації вистачить ресурсу двигуна.
Якщо розглядати автомобілі радянського виробництва, то можна заглибитися в історію і згадати, що при проектуванні двигуна для перших малолітражок ВАЗ конструкторами був закладений ресурс в 125 тисяч км, з появою сімейства десяток, ресурс був збільшений до 150 тисяч км.
А які ж тоді критерії зносу, тобто вироблення ресурсу? Як ми зрозуміємо, що пода робити капітальний ремонт двигуна, тобто настав межа технічного стану. Довідкова література нас якраз і відсилає до капітального ремонту двигуна, даючи визначення ресурсу як пробігу до КРД, тобто проведення робіт, пов'язаних з демонтажем колінчастого вала. При цьому, ремонт ДВС без зняття коліна до КРД не відноситься і не вважається точкою зносу ресурсу. Однак, практика дещо розходиться з цим визначенням. І за умов настання граничного стану двигуна можна прийняти суттєва зміна параметрів роботи двигуна, таких як: зниження потужності двигуна, велика витрата масла або палива, поява нефункціонального стуку.
Від яких факторів залежить ресурс двигуна.
Оскільки найбільше даних досліджень у нас є від радянського автопрому, скористаємося ними. Наші конструктори були зацікавлені в підвищенні ресурсу випускаються моторів, вони провели дослідження моторів-довгожителів, зібраних з усіх кліматичних зон країни. Досліджувалися мотори, які пройшли без капітального ремонту більше 400 тисяч км. Ці двигуни повністю розбирали на заводі і проводили дефектовку кожної деталі.
В результаті дослідники прийшли до висновку, що прямої залежності стану двигуна від величини пробігу немає. Стан двигуна визначається якістю деталей і їх складання, і умовами експлуатації. Виходить, мотор якісно зібраний з деталей без шлюбу при штатному сервісному обслуговуванні, тобто заміні масла і антифризу, і експлуатації на нормальному бензині може пройти кілька сотень км без капітального ремонту, не дивлячись на паспортний ресурс.
І звичайно не варто чекати чудес, експлуатуючи двигун на неякісних маслах і бензині або при явному шлюбі деталей.

діагностика двигуна (812) 931-09-78

Загалом, способи відображення залишку ресурсу двигуна без розбору мотора є!
Приїжджайте на діагностику двигуна!