Як зробити причіп і причіпний пристрій для мотоблока своїми руками, motoblok-kultivator

Однією з найбільш корисних речей на подвір'ї є причіп для мотоблока. Причепи для мотоблоків поділяють на спеціалізовані та універсальні. Крім того, причіп може використовуватися разом з мотоблоком. Оскільки кожна модель сільськогосподарської техніки має особливу конструкцію, дані агрегати бувають, як малої, так і великою потужністю.

Причіп і причіпний пристрій для мотоблока своїми руками

Середня вага вантажу, що перевозиться в причепі для мотоблока, становить близько 0,5 тонн. Саме тому причіп до мотоблока дуже корисний для будь-якого фермера, який займається сільським господарством.

Також причіп для мотоблока чудово підходить фермерам, які прагнуть зробити власну роботу легше. Це можна досягти завдяки можливості працювати сидячи, використовуючи причіп. Результатом цього стає підвищення продуктивності обробки кожної ділянки. Додаткове застосування причепа - надійна установка навісного обладнання.

Для багатьох людей мотоблоки з причепом недоступне пристосування, через досить високі ціни. Саме тому ми розглянемо, як самостійно зробити це нехитрий пристрій. Зроблений своїми руками причіп для мотоблока відрізняється високою мобільністю і якістю - саме ті якості, які цінує кожен фермер.

Як зробити саморобний причіпний пристрій для мотоблока

Якщо ви вирішили зробити саморобний причіпний пристрій для мотоблока, то давайте візьмемося за реалізацію. Щоб виготовити даний причіп, доведеться витратити кілька днів роботи роботи. Вантажопідйомність причепа розраховувалася на вагу вантажу, що перевозиться в 400-450 кг. Коли проводилося випробування, причіп з легкістю вміщував 6-7 мішків з картоплею.

Проблем з перевантаженням не було. Причіп проектувався для перевезення вантажів мішками, тому відкидні борти не передбачені.

Заздалегідь продумуємо конструктивну частину проекту. Складатися причіп буде з досить міцного водила, кузова, рами із сталевих куточків і надійних коліс.

1. Кронштейн навісних знарядь мотоблока;
2. консоль;
3. Причіпний пристрій;
4. Підніжка, використовуємо дошку s20;
5. Сидіння для водія, використовуємо дошку s20;
6. рама;
7. Кузов, використовуємо дошку s20;
8. Опорна балка, використовуємо три бруса 50х50;
9. Болт М8;
10. Кільце завзяте, використовуємо трубу 58х4;
11. Два колеса, зняті з мотоколяски СЗД.

Складається причіпний пристрій для мотоблока причепа з декількох деталей. Різні частини з'єднуємо між собою зварюванням. Місце з'єднання дишла і поворотної частини найбільш навантажене, тому підсилюємо це місце додатковими ребрами жорсткості.

Для виготовлення рами використовуємо обрізки труб круглого і прямокутного перерізу, і сталеві куточки. Конструкція вийде злегка хитромудрої, але з додатковим запасом міцності. Причиною послужив складний рельєф і складні експлуатаційні умови причепа.

1. Для раскоса використовуємо куточок 21х21х3;
2. Рамку для сидіння також робимо з куточка 21х21х3;
3. Стояк робимо з труби50х25х4;
4. Стійки сидіння робимо з куточка 40х40х4;
5 і 14. Для передніх подкосов використовуємо трубу 50х25;
6 і 15. Для лонжеронів подовжніх використовуємо куточок 40х40х4;
7 і 8. Праві опори колісної осі виготовляємо з куточка 32х32х4;
9 і 16. Задні підкоси робимо з труби 50х25;
10. Для виготовлення підсилює поперечки використовуємо куточок 40х40х4;
11. Корпус поздовжнього шарніра виготовляємо з труби 58х4;
12. Для виготовлення колісної осі використовуємо пруток, діаметром 30 мм;
13 і 17. Для лонжеронів поперечних використовуємо куточок 40х40х4;
18. Для виготовлення косинки, використовуємо метал s4.

Якщо великі навантаження на причіп не плануються, можна зробити більш простий варіант.

1. Корпус поворотного вузла;
2. Для дишло використовуємо трубу 49х3, L1820;
3. Для рамки підніжки використовуємо куточок 25х25х4;
4. Для упору використовуємо трубу 58х4;
5. Для ребра жорсткості використовуємо сталь s4;
6. Для накладки використовуємо смугу 25х4.

Колісна вісь для причепа до мотоблока

Для виготовлення колісної осі використовуємо сталевий стрижень, діаметром 30 мм. Зварюванням з'єднуємо його з лонжеронами і корпусом поздовжнього шарніра, використовуючи кутові косинки і опори. Колеса не повинні виступати за габарити кузова, тому правильно вибираємо розмір осі.
Сколочується кузов 20 мм дошками і посилюється сталевим куточком. Далі він кріпиться до рами трьома міцними, опорними балками уз бруса 50х50.

Центр тяжкості вантажу, що перевозиться зобов'язаний перебувати ближче до передньої частини, як прийнято для одновісним причепів.
Колеса взяті від мотоколяски СЗД. Використано вони в зборі з маточиною, і обточені кінці осьового стрижня відповідно до діаметра застосованого підшипників маточини.

Причіпний пристрій для причепа

Щоб з'єднати причіп з мотоблоком виготовляється причіпний пристрій. Форма верхньої частини консолі взята з держака підгортальника, оскільки для кріплення буде використаний штатний кронштейн навісного обладнання. Навколо осі в нижній частині закріплений поворотний вузол причіпного пристрою. Між радіально-наполегливими підшипниками простір, що залишився потрібно забити мастилом і прикрити пильовиками.

З'єднання причіпного пристрою і причепа робимо шарнірним, в залежності від складності в експлуатації причепа. Дишло має бути вставлено в трубчастий корпус поздовжнього шарніра і зафіксовано. Це рішення дозволить причеп бути незалежними від коліс мотоблока, що дуже спрощує управління причепом на сильних нерівностях.

Складовими частинами поворотного вузла водила є:

• причіпний пристрій (1),
• пильовики (2),
• підшипники 36206 (3,6),
• корпус (4),
• втулка розпору (5)
• дистанційна (7),
• шайба (8),
• гайка м20х2,5 (9),
• маслянка (10)
• дишло (11).

Для водія зроблено сидіння в передній частині кузова. Робиться воно з дуже м'яким підставою. Щоб водій міг упертися, на дишлі робиться підніжка. Іншими словами, руками водій використовує важелі управління, а ноги спирає на спеціальну підніжку.

Фото причіпного пристрою до мотоблока