Як зняти муфту вентилятора explorer 1-2

Ні одна порада про різкий удар не допоміг, про всякі утримувачі і стопора теж. У мене особисто було СИЛЬНО закручено і вихід був один. Підібрав болт довший штатного, але щоб можна було його туди вставити для закрутки. Загортаємо його, тепер він із зворотного боку трохи стирчить. Брем трубочку і одягаємо на болт, наголошуємо в помпу з іншого боку. У мене було закручено так, що перший болт не витримав і його злизала трубкою (а болт там 8 мм), другий раз пішло. А ви говорите про якийсь удар хе хе хе.

Так що вважай нам просто пощастило. І підлізти є куди і руки просунути і при необхідності кувалдочкой йопнуть, розмахнувшись. Сама безпроблемна авто з тих що у мене була - Вольво 740. Скрізь подлезешь, все відкручується. Чудовий апарат. Був.

Я теж не особливо зрозумів у чому геморой. Береш ключ на 36, сточуємо його (робиш тонший), ремінь не знімаєш -пропелер на раз знімається. Тонкий ключ на багатьох машинах при такій операції потрібно. Я в загально НЕ сточують, так підійшов. І потім що лаятися, машини досить літні, власників змінили неміряні. Хто як міг так і ремонтував. Скільки нервів задній поводок багатьом приніс. у одних зміна повідця займає п'ять хвилин, а у інші з бубном танцюють дві доби. І ще наостанок про "пропелер", якщо його затягували спеціальним ключем (а також контр), то відвернути важкувато.