Як змінити звук вихлопу автомобіля, мотоцикла

Будь-який автомобіль має свій власний «голос» - звук вихлопної системи. Потужні двигуни видають жорсткий басовитий звук, інші звучать на високих тонах, до звуку домішується деренчання металу. Звук вихлопу багато в чому залежить від стану вихлопної системи і двигуна, герметичності прилягання вихлопної труби до колектора, якості гумових прокладок, які захищають труби від тертя об днище машини.

Щоб знати, як змінити звук вихлопу, потрібно хоч трохи уявляти, як влаштована вихлопна система. Її основне завдання - зниження токсичності газів, зменшення шуму, запобігання потрапляння газів в салон. Вихлопна система складається з:

випускного колектора - в нього відпрацьовані гази надходять безпосередньо з двигуна;
каталізатора - в ньому в результаті хімічних реакцій гази очищаються;
резонатора - знижується шум;
глушника - зменшення рівня шуму за рахунок особливостей конструкції.

Всі ці частини з'єднані між собою перехідними трубами. Несправності вихлопної системи можуть привести не тільки до появи не надто неприємного реву під час їзди, а й до перебоїв в роботі двигуна.

За тембр звуку вихлопу відповідають в основному дві складових - каталізатор і глушник. Відповідно, щоб змінити тембр, потрібно перевірити їх стан і провести з ними ремонтні роботи.

Насамперед потрібно оцінити стан всієї вихлопної системи:

прислухатися до звуку вихлопу і оцінити роботу вихлопної системи - не ллється рідина, що не валить чи чорний дим;
перевірити труби на наявність корозії і «прогарів» - виходять з колектора гази мають температуру до 1000 градусів, і з часом метал відчуває втому і в ньому утворюються отвори;
перевірити якість кріплень - хомутів і власників;
перевірити якість з'єднання перехідних труб, каталізатора, резонаторів, глушника;
подивитися - не треться чи глушник про днище автомобіля.

Відповідно, якщо виявлені які-небудь неполадки, їх потрібно усунути самостійно або на СТО.

Тембр звучання вихлопу задається в каталізаторі. Щоб змінити тембр використовують так звані «банки» - додатково не штатні глушники, які встановлюються на труби або з'єднуються з каталізаторами. Усередині таких банок поверхні покриті спеціальними волокнами, що поглинають шуми, також є система лабіринтів, за якими рухаються відпрацьовані гази. Тембр банки залежить від товщини стінок і від її внутрішнього устрою.

Також змінити тон звучання можна за рахунок використання глушників, зроблених з різних матеріалів. Внутрішній діаметр труб, які йдуть від каталізатора до глушника теж впливає на звучання. Правда, провести такі роботи самостійно було б дуже складно:

по-перше, потрібно вміти різати труби за допомогою болгарки і мати навички зварювальника;
по-друге, комплектуючі коштують не дешево, а в спеціальному салоні роботу зроблять фахівці.

Зміна звуку вихлопу досягається також за рахунок спеціальних насадок на глушники. Усередині таких насадок встановлені лопаті пропелерів, які обертаються під дією вступників газів, що теж буде виглядати дуже круто і стильно.

Таким чином, зміна звуку вихлопу може статися як у результаті ремонтних робіт по відновленню вихлопної системи і звук тоді повернеться до заводського, так і після тюнінгу, коли власники крутих тачок хочуть, щоб їх «звірі» видавали потужний рев на трасі.