Як здійснювати пошук несправностей в системі eps - керівництво по обслуговуванню і ремонту honda

Індикатор електропідсилювача рульового управління EPS

У нормальних умовах індикатор EPS загоряється при включенні запалення в положення ON (II) і гасне після запуску двигуна. Це означає, що лампа і її ланцюг справні і працюють нормально.

Якщо в системі електропідсилювача є несправність, індикатор EPS після запуску двигуна продовжує горіти, а електропідсилювач вимикається.

При загорянні індикатора блоку EPS блок управління запам'ятовує код несправності DTC. У цьому випадку блок рульового управління не включатиме систему EPS при повторному запуску двигуна, а індикатор EPS буде продовжувати залишатися включеним.

Якщо в процесі роботи виникає несправність і запалюється індикатор EPS, то, в залежності від характеру несправності, індикатор може згаснути або відразу після повернення системи в працездатний стан (тимчасова несправність), або лише при виключенні запалення. Навіть якщо система працює нормально, сигналізатор EPS може включитися в наступних випадках:

Коли автомобіль рухається з працею - 0 км / год, або зупинений і частота обертання валу двигуна 2500 об. / Хв (хв -1) або вище приблизно на 30 секунд.

Частота обертання валу двигуна становить не більше 285 (хв -1), а автомобіль рухається не менше 3 секунд зі швидкістю вище 10 км / ч.

Для того, щоб визначити дійсну причину включення сигналізатора, задайте клієнту питання, за яких обставин відбулося включення, маючи на увазі вищесказане.

Діагностичний код несправності (DTC)

Якщо центральний процесор (CPU) не може бути включений або вийшов з ладу, сигналізатор EPS загориться, але код несправності не буде занесений в пам'ять.

У пам'яті може зберігатися будь-яку кількість кодів несправностей (DTC). Однак, якщо одна і та ж несправність виявляється повторно, останній код записується поверх попереднього. Тому в пам'яті реєструється тільки остання з однакових несправностей.

Код DTC виводиться неодноразово, поки не виключене запалювання.

Якщо DTC не запам'ятав, індикатор EPS буде горіти.

Коди заносяться в постійну пам'ять EEPROM, тому інформація з кодами не стирається при відключенні акумуляторної батареї. Для стирання кодів DTC з пам'яті необхідно виконати певні операції.

Потрібні спеціальні інструменти і пристосування

клемна коробка DLC

Процес пошуку несправності передбачає, що несправність дійсно має місце, а сигналізатор EPS все ще горить. Послідовність процедур пошуку несправності при вимкненому сигналізаторі може привести до неправильних висновків про причини несправності.

На схемах роз'єм-гніздо позначається подвійною лінією, а роз'єм-штекер - подвійний.

Опитайте клієнта, за яких умов проявилася несправність, і при пошуку несправності спробуйте відтворити ті ж самі умови. Визначте, в який момент загоряється сигналізатор: під час повертання, після повороту, при русі автомобіля з певною швидкістю і т.д.

Якщо під час руху автомобіля індикатори несправності EPS і гальмівної системи не загоряються, але в пам'яті знаходиться код несправності DTC, то слід перевірити стан електричних роз'ємів і їх кріплення перед початком пошуку несправностей системи.

Після ліквідації несправності зітріть інформацію про несправності з пам'яті комп'ютера і проведіть пробну поїздку. Переконайтеся, що індикатор EPS не світиться.

Як ідентифікувати коди DTC

Метод тестування приладом Honda PGM Tester:

При вимкненому запаленні приєднаєте діагностичний прилад Honda PGM (А) до 16-контактного роз'єму передачі даних (DLC) (В), розташованому під панеллю управління з боку водія.

Увімкніть запалювання, повернувши ключ в положення ON (II), і дотримуйтесь інструкцій діагностичного приладу PGM для виведення на екран кодів несправностей (DTC). Після визначення, що означає даний код DTC, зверніться до таблиці пошуку несправності за кодом DTC.

ПРИМІТКА: Дивіться інструкції по використанню діагностичного приладу Honda PGM Tester.

Частота миготіння вказує на код DTC. Код DTC вказується серією коротких і довгих спалахів. Сукупність довгих і коротких спалахів визначає код несправності DTC. Після визначення, що означає даний код DTC, зверніться до таблиці пошуку несправності за кодом DTC.

Система не буде показувати код DTC, якщо не будуть виконуватися наступні умови:

Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху.

Замок запалювання в положенні ON (II).

Ланцюг SCS замкнута на "масу" до повороту ключа замка запалювання в положення ON (II).

Крім моделей KG, KE, KR:

Поверніть ключ запалювання в положення OFF.

Відключіть клемник роз'єму передачі даних DLC від роз'єму DLC.

Моделі KE, KG, KR:

Поверніть ключ запалювання в положення OFF і зніміть короткозамикачем SCS.

Лампа індикатора несправностей (MIL) залишиться горіти після того, як завели двигун, якщо короткозамикачем SCS приєднаний (клеми № 4 і № 9 клемної коробки DLC).

Якщо індикатор EPS не спалахує, завжди перевіряйте, чи немає розриву або замикання на "масу" в ланцюзі SCS перед початком пошуку несправностей системи.

Як стерти інформацію про код DTC з пам'яті комп'ютера

Метод тестування приладом Honda PGM Tester:

Увімкніть запалювання, повернувши ключ в положення ON (II) і видаліть інформацію про DTC, які з'являтимуться на екрані діагностичного приладу PGM.

ПРИМІТКА: Дивіться інструкції по використанню діагностичного приладу Honda PGM Tester.

Метод контролю ланцюга сигналу перевірки:

Крім моделей KG, KE, KR:

ПРИМІТКА: Виконуйте цю процедуру, коли програмне забезпечення PGM тестера не збігається з роком / моделлю автомобіля, який ви обслуговуєте.

При вимкненому запаленні підключіть клемник DLC до 16-контактного роз'єму передачі даних (DLC) (A), розташованому під панеллю керування з боку водія.

Коли автомобіль знаходиться на землі, поставте колеса в напрямку прямолінійного руху.

З'єднайте клеми № 4 і № 9 клемної коробки DLC проводом-перемичкою (В) і натисніть на кнопку активації (C).

Моделі KE, KG, KR:

При вимкненому запаленні підключіть короткозамикачем SCS до 2-контактного службовому роз'єму (A), розташованому під панеллю керування з боку водія.

Коли автомобіль знаходиться на землі, поставте колеса в напрямку прямолінійного руху.

Поверніть рульове колесо на 45 градусів вліво від прямолінійного положення і утримуйте його в цьому положенні.

Поверніть ключ запалювання в положення ON (II). Індикатор EPS загоряється, потім гасне через 4 секунди.

Протягом 4 секунд після того, як згас індикатор EPS, поверніть рульове колесо в положення прямолінійного руху і відпустіть його.

Індикатор EPS загориться через 4 секунди після відпускання рульового колеса.

Протягом 4 секунд після того, як загорівся індикатор EPS, поверніть рульове колесо на 45 градусів вліво знову і утримуйте його в цьому положенні.

Індикатор EPS згасне через 4 секунди.

Протягом 4 секунд після того, як згас індикатор EPS, поверніть рульове колесо в положення прямолінійного руху знову і відпустіть його. Індикатор EPS моргнути двічі 4 секунди після відпускання рульового колеса, вказуючи на те, що код DTC був стертий.

ПРИМІТКА: Якщо індикатор EPS не блимає двічі, при виконанні процедури була зроблена помилка, і код DTC НЕ стерся. Вимкніть запалювання і повторіть процедуру з кроку 3.

Вимкніть запалювання після того, як двічі моргнути індикатор EPS.

Відключіть клемник DLC або короткозамикачем SCS від DLC.

Виконайте операцію виведення коду DTC і переконайтеся, що код стертий.