Як відрегулювати актуатор турбіни

Як відрегулювати актуатор турбіни?

Дуже часто така важлива частина турбіни високого тиску, як актуатор виходить з ладу і не підлягає подальшому ремонту. В такому випадку єдиним виходом є повна заміна цієї деталі. Однак «рідний» актуатор, тобто спочатку встановлений на турбіні, відрегульований на самому заводі. Тому при його перевстановлення необхідно виконати дану процедуру заново. Природно, краще всього для цього скористатися послугами професіоналів з автосервісу, хоча при наявності достатнього досвіду будь-який автовласник може виконати всі настройки самостійно.

Першим і найбільш характерною ознакою того, що актуатор потребує налаштування є деренчання в області турбіни. що виявляється під час глушіння двигуни або перегазовки. Таке явище говорить про те, що хід руху штока став занадто вільним, і вимагає термінової регулювання. Другим важливим симптомом, що свідчить про необхідність регулювання актуатора, є поганий наддув при повній справності інших деталей, відповідальних за це властивість турбіни.

Для поліпшення наддуву необхідно підвищити тиск турбіни. Для цих цілей використовують кілька методів.

1. Найпростіший спосіб зміни сили наддуву - заміна пружини в актуаторами. Тут діє елементарне правило: чим жорсткіше пружина (більше пружність), тим вище буде тиск, і навпаки.

2. Затягування або розслаблення актуатора по різьбі. Це збільшує або зменшує величину відкривання заслінки. Розслаблення призведе до подовження, а затягування до укорочення тяги клапана. Весь механізм регулювання актуатора цим способом зводиться до того, що коротша тяга створить максимально щільне закривання заслінки, що згідно із законом фізики потребують більшого зусилля (тиску) і тривалості на її відкривання. У свою чергу це призведе до прискорення розкручування крильчатки турбіни.

3. Установка буст- контролера або соленоїда - пристрою, який змінює реальний показник тиску. Механізм його дії зводиться до того, що, встановлений перед актуатором, він викидає частину повітряного потоку, знижуючи таким чином тиск. Управління самого буст- контролера відбувається за допомогою комп'ютера.

Для підтягування регулюючої гайки штока актуатора рекомендується попередньо зняти турбокомпресор, що дозволить додатково (візуально) проконтролювати ступінь закривання хвіртки. У звичайному положенні, тобто коли турбіна відключена, актуатор повинен бути повністю закритим. Хвіртка також не повинна вібрувати при легкому постукуванні по ній. З цієї причини регулювальну гайку необхідно закручувати до межі, поки хвіртка актуатора ви не вийдете повністю.