Як вибрати стару audi a6

Все ж найпопулярнішим і затребуваним у нас в країні залишається А6 з шестициліндровим мотором як у бензинової, так і в дизельної версії. КПП стандартна на 6 сходинок і обов'язково механічна. В якості опції пропонувався варіатор «Мультитроник» і 6 АКПП. Крім того, в якості додатків могли встановити трансмісію Кватро, чудово поєднується з восьмициліндровими двигунами.

Чи варто купувати старий Ауді А6

Практичний і довговічний у Ауді А6 кузов, виконаний з високоякісної сталі. Алюмінієвими у Ауді А6 виступають тільки деякі елементи корпусу, такі як передні крила і капот. Зовнішні хромовані елементи, такі як решітка радіатора і молдинги з часом піддаються впливу іржі і нічого з цим поробити не можна. Крім того, від накопиченої солі можуть вийти з ладу датчики парктроника, ціна на які - 1900 рублів. Світлодіод «габарітку», якщо згорить згодом, може спричинити за собою заміну всієї блок-фари, яка буде коштувати вже близько 25 тисяч рублів. Заміні можуть підлягати також ксенонові лампи, які з часом тьмяніють і не здатні забезпечити нормальне освітлення.

Салон автомобіля Ауді А6

Бензинові турбодвигуни TFSI витрачають чимало масла - 1 л на 1000 км пробігу. Але це не зовсім точні дані і за рівнем мастила потрібно постійно стежити. Далеко не вічна ланцюг ГРМ у Ауді А6, особливо в шестициліндрових двигунах. Вже до 130-тисячному пробігу автомобіля ланцюг розтягується. Її заміна, яку неможливо провести без демонтажу двигуна, обійдеться в 32 тисячі рублів.

Ремінь ГРМ у чотирициліндрового Ауді А6 з 2,0 двигуном зубчастий і його треба міняти через кожні 120 тисяч км пробігу. Очевидно, що обрив цього ременя призведе до виходу з ладу головки блоку вартістю від 55 тисяч рублів.

Значно надійніше і довговічніше, звичайно ж, турбодизелі цієї моделі автомобіля. Але і у них свої недоліки. Після 100 тисяч км пробігу летять гідроопори, ціною 6500 рублів кожна і закисає привід повітряних заслінок впускного колектора. Ціна на новий - від 15 тисяч рублів. На чотирициліндрової версії 2,0 зношується ланцюговий привід, в результаті чого виходить з ладу масляний насос.

Огляд вживаного автомобіля Ауді А6:

Якщо в «Шестірку» частенько заливали неякісне паливо, то з часом в непридатність обов'язково прийдуть форсунки уприскування, що стоять по 12,5 тисяч рублів кожна. Можуть вийти з ладу також насоси форсунок, вже по 28 тисяч рублів кожен. Турбіна Ауді А6 доживає до 300 тисяч км пробігу, якщо проводиться ефективна профілактика протягом усього експлуатаційного періоду зі стеженням рівня мастила і кількості охолоджувальної рідини.

На коробці передач після 100-тисячний пробігу змінюється штовхає ланцюг, ціна якої 11 тисяч рублів. Вийти з ладу після закінчення цього часу може також БО, що стоїть 35 тисяч рублів. Кожні 60 тисяч пробігу треба міняти масло в блоці управління, літр якого коштує 850 рублів.

Запозичена у Ауді А8 незалежна підвіска довговічна. А ось пружинна підвіска потребують серйозного втручання після 200 тисяч км пробігу. Змінюються за цей час обов'язково стійки і втулки стабілізатора включаючи також амортизатори. На «шістки» з пневматикою балони дають собі раду до 120 тисяч кілометрів і треба пам'ятати, що передні змінюються тільки в зборі.

Плюси і мінуси АУДІ А6