Як правильно Новомосковскть інформацію на колісних дисках

І так поговоримо про маркеровке колісних дисків!

Знайомимося з переліком параметрів автомобільних дисків.
Абсолютно все сучасних диски для автомобілів мають маркування параметрів, по якій відбувається їх класифікація та ідентифікація. Для того, щоб визначити, наскільки відповідає диск Вашому автомобілю, необхідно звірити наступний перелік параметрів:

А - це посадковий діаметр диска, який прийнято вимірювати в дюймах (1 дюйм дорівнює 2,54 сантиметра). Мається на увазі діаметр кільцевої частини обода, на яку після установки буде спиратися шина колеса. Дуже важливо знати, що кожна шина має вилку допустимої ширини диска. Тобто, на одну і ту ж шину можна встановлювати диски різної ширини, хоча ця різниця зазвичай не перевищує 1 сантиметра. Найоптимальніший варіант вибору диска - щоб його ширина сягала середини допустимого діапазону. Не забувайте, що якщо ширина диска буде менше або більше допустимих показників, то це обов'язково призведе до погіршення експлуатаційних характеристик шини, колеса і підвіски в цілому.

В - посадкова ширина обода диска, яка також вимірюється в дюймах. Цей показник вказує на те, яка відстань має бути між внутрішніми поверхнями бортових закраин автомобільних коліс. Іншими словами, цей параметр визначає якою саме має бути допустима ширина профілю встановлюється диска. Варто також відзначити, що ширину диска вимірюють не з його зовнішнім сторонам, а по «полиці диска», на яку безпосередньо лягають боковини шини. Логічно, що як ширина диска, так і ширина шини повинні повністю відповідати, інакше останні під час їзди можуть сильно деформуватися і міняти форму.

З - посадкової шириною обода диска і шини безпосередньо пов'язаний показник ширини профілю шини, про який Вас також можуть запитувати в магазині автотоварів.

ЕТ (виліт) - параметр, який вказує на відстань від площини колеса, яка прилягає до маточини, до площини, яка проходить через середину посадкової ширини обода. Цей параметр, на відміну від попередніх, вимірюється в міліметрах. Варіанти допустимої установки коліс у кожного виробника є свої, може бути як «позитивним», так і «негативним» (зустрічається практично тільки у позашляховиків). ЕТ є непостійною величиною і в залежності від особливостей конструкції автомобільного диска, може коливатися в межах 1 сантиметра, при чому, для одного і того ж автомобіля. Показник вильоту у більшості сучасних легкових автомобілів складає від 3 до 4 сантиметрів.

DIA - це показник величини діаметра центрального отвору диска. Цей параметр повинен точно відповідати діаметру центрує виступу на автомобільній ступиці. Варто пам'ятати, що його величина вимірюється в міліметрах. Зазор між центрирующим виступом і диском повинен бути мінімальним, відхилення його величини допускається тільки в бік збільшення. У таких випадках можна використовувати для установки коліс перехідні установочні кільця, яких зазвичай входять в комплект до таких колесам.

Ще один цікавий параметр, який іноді зустрічається на дисках - це hump. Він позначає наявність на поверхні диска, призначеного для установки на безкамерну шину, невеликих за розмірами кільцевих виступів. Така незначна дрібниця дає можливість набагато краще фіксувати борт покришки колеса на диску, особливо при входженні автомобіля в поворот. Таким чином, не допускається розгерметизація колеса.

PCD - діаметр окружності центрів кріпильних отворів автомобільного диска. Вимірюється даний параметр також в міліметрах. Будь-які відхилення від штатної величини приведуть до того, що надійна фіксація колеса на ступиці буде просто неможливою. Навіть при такому незначному відхиленні, як 2 міліметри, обов'язково приведуть до перекосу болтів, які здійснюють кріплення колеса. Цей параметр можна дуже просто розрахувати за допомогою звичайної лінійки, вимірявши нею відстань між центрами дальніх отворів для кріплення:

- PCDдісков, на яких є 4 кріпильні болти, відповідає показнику відстані між центрами протилежних болтів (ну або гайок);

- Для того, щоб розрахувати PCDдіска, на якому є 5 кріпильних болтів, необхідно помножити відстань між центрами двох будь-яких далеких болтів (але не сусідніх) на коефіцієнт 1,051.

Таким чином, якщо правильно врахувати і підібрати всі вищеописані параметри диска - він сяде на Ваше колесо як рідний. Більш того, заморочити при покупці, Ви зможете значно збільшити термін служби диска, і навіть витративши не його силу-силенну грошей, ні разу про це не пошкодуєте.

Маркування дисків і її розшифровка

Всі параметри, які ми описали вище, обов'язково вказуються на кожному колісному диску у вигляді маркування. Це маркування являє собою ряд цифр і букв англійського алфавіту, правильне розуміння яких обов'язково допоможе Вам вибрати потрібний диск. Щоб краще в ній розібратися, розглянемо наступний приклад:
8,5Jx18 H2 5x120 ET20 d74,1

Найперша позначена цифра - 8,5 - це ніщо інше, як ширина диска. Не забуваємо, що вона подана в дюймах, тому реальна цифра буде дорівнює 21,59 сантиметра.

Друга цифра - 18 - вказує на діаметр диска, який також наведено в дюймах. Відповідно в сантиметрах цей показник становитиме 45,72. Як бачите, в першу чергу виробник звертає увагу на два найголовніших параметра, після яких можна переходити до наступних.

5х120 - цифри, які позначають кількість посадочних болтів на диску (тут їх число логічно становить 5), а також діаметр кільця, на якому вони розташовані. Як Ви напевно здогадалися, друга цифра (120) - це PCD диска, яке подано в міліметрах. На деяких маркуваннях даний параметр так і позначається буквами, хоти в наведеному прикладі вони відсутні.

d74,1 - за першою літерою можна здогадатися, що цифра є діаметром центрального отвору колісного диска, вимірювання якого здійснюється з боку пріввалосной площині. Тобто, це описаний вище параметр DIA, який також вимірюється в міліметрах. Не забувайте, що якщо Ви не можете знайти диск з необхідним Вам діаметром, можна скористатися центрувальними (перехідними) кільцями.

Як Ви помітили, в зазначеній маркування присутні додаткові знаки - Jі H2. Однак, Вам вони будуть абсолютно марними і не цікавими, оскільки призначені вони виключно для фахівців:

- J - це параметр, який вказує на особливості конструкції бортових закраин обода колісного диска. Їх є велика кількість типів, тому на маркуванні Ви також можете зустріти наступні комбінації: J, JJ, JK, K, B, D, P;

- H2 - параметр конструкції хампов або ж кільцевих виступів на посадочних полицях обода колісного диска. Вони також бувають досить різними і можуть позначатися: H, H2, CH, EH2, EH2 +, FH, FH2.