Новий вигляд - «Яві», моделіст-конструктор

Загальновідомо, що вітрозахисний обтічник - це зовсім не данина мотоциклетної моді і не тільки захист мотоцикліста від холоду і бруду. Грамотно спроектований щиток сприяє підвищенню швидкості двоколісної машини за рахунок зниження аеродинамічного опору. Ну а вигляду мотоцикла обтічник надає логічність і закінченість: завдяки йому мототранспортних засобів знаходить своє обличчя, що виділяє машину в ряду тисяч подібних.

На жаль, ті, що випускаються нашою промисловістю, не відрізняються витонченістю, продуманістю аеродинамічного компонування. Ну а за ті, що виробляють сьогодні кооперативи, потрібно заплатити стільки, що відразу ж забуваєш і про підвищений витраті палива, і про знижену комфортності їзди.

Саморобний лобовій обтічник. Багато мотоциклісти оснащують їм свої двоколісні машини. Дійсно, вдалий ветровик істотно покращує вигляд мотоцикла; зроблений же бездумно і поза всяким зв'язком з його зовнішнім виглядом перетворює мотоцикл в щось архаїчне, допотопне.

Хотілося б поділитися з Новомосковсктелямі «М-К» конструкцією створеного мною обтічника для свого мотоцикла. При виборі його дизайну я виходив з тих важливих характеристик, які відрізняють мотоцикл «Ява-634» від машин попередніх випусків. Саме тому явно проглядаються на моєму ветровики ребра, які, крім усього іншого, підвищують жорсткість і міцність оболонки.

Щоб нахилити фронтальну площину лобового щита, довелося відступити від площини роз'єму фари вперед. Це дало можливість зробити щит глибоким, добре обтічним, дозволило розмістити всередині його ящик для дрібних речей (рукавичок, атласу, фото- або радіоапаратури і т.п.), захищений від опадів.

Задні зрізи щитка виконані паралельно основними лініями мотоцикла; верхня частина зрізу паралельна пір'ю передньої вилки, нижня - передній частині рами. Це дозволило отримати зовнішній вигляд мотоцикла як щось цілісне, гармонійне.

Обтічник являє собою конструктивно непрозору просторову оболонку, виклеєний з композитних матеріалів і з'єднану з прозорим вітровим щитом з органічного скла.

Боковини обтічника мають стулки з можливістю регулювання кута їх відхилення. Встановлюючи їх в одне з фіксованих положень, можна зменшити розрідження всередині обтічника. А це перш за все знижує так зване донне тиск, величина якого суттєво впливає на Cx - коефіцієнт лобового опору. До того ж зниження розрідження всередині обтічника практично усуває паразитні завихрення повітря і зменшує підсмоктування пилу і водяних бризок.

Верхня (прозора) частину обтічника має зменшену висоту, однак ефективність вітрової захисту через це анітрохи не погіршилася: відігнута частина щита ущільнює потік повітря і фактично відхиляє його приблизно в зону повітрозабірника-вентилятора мотошлема типу «інтеграл» (до речі, також саморобного). Водій же виявляється в застійної, досить комфортній зоні. Все це дало можливість обмежити висоту вітрового щита приблизно рівнем підборіддя мотоводітеля, що дозволило забезпечити оптимальний огляд вперед навіть в тих випадках, коли погодні умови роблять скло непрозорим.

Мал. 1. Вітрозахисний обтічник для мотоцикла типу «Ява-634»:

1 - прозора частина вітрозахисного обтічника (оргскло товщиною 4 мм), 2 - окантовка скла (гумовий П-подібний профіль), 3 - дзеркало заднього огляду, 4 - непрозора частина обтічника (виклейкі з склотканини на епоксидному сполучному товщиною близько 4 мм), 5 - ліхтар покажчика повороту, 6 - окантовка кромки обтічника (гумовий П-подібний профіль), 7 - стулки з можливістю регулювання кута відхилення, 8 - гвинти М5 з гайками кріплення скла до обтічника, 9 - прозорий щиток для захисту фари (оргскло товщиною 4 мм) , 10 - гвинт М5 з гайкою для кріплення ін прозорі щитка.

Лобовий обтічник оснащений двома дзеркалами заднього огляду, корпуси яких також виклеювати з композитних матеріалів. Самі ж дзеркала комбіновані: кожне панорамне і пряме.

Внутрішня порожнина обтічника обклеєна чорною штучною шкірою.

До мотоциклу обтічник кріпиться в чотирьох точках. Основні елементи кріплення - болти, за допомогою яких в передній вилці закріплена фара. Допоміжні - це стійки на кермі мотоцикла і на шарнірах дзеркал обтічника. До речі, величину нахилу щита можна змінювати, збільшуючи або зменшуючи висоту стійок.

Тривала експлуатація обтічника показала, що його конструкція і аеродинаміка цілком задовільні. Зараз я продовжую роботу по виготовленню додаткового обладнання для мотоцикла: роблю обтічники для ніг.

На жаль, В. Ковальов не сказав про технологію виготовлення обтічника, а для численних Новомосковсктелей журналу це важливо. Спробуємо заповнити відсутню ланку в статті В. Ковальова.

Перш ніж взятися за роботу по виклейкі обтічника, потрібно вирішити для себе, який метод виготовлення оболонки ви віддаєте перевагу використовувати: виклейкі по болванці або виклейкі в матриці. Переваги і недоліки є і у першого, і у другого способу.

Роботу по виготовленню обтічника слід почати з його промальовування в зручному масштабі. Далі з підручних матеріалів - картону, фанери і пластиліну - робиться зменшена модель обтічника, по якій уточнюються його форма і розміри. Коли переконаєтеся, що вийшла модель відповідає вашим конструкторським задумам, можна переходити до виготовлення болванки обтічника в натуральну величину.

Виклейкі по болванці починайте з короба - фанерного ящика, який зміг би вписатися всередину майбутнього обтічника. Форма короба доводиться відповідно до ескізами і моделлю. При цьому можна використовувати пакувальний пінопласт в поєднанні з пластиліном, гіпс, алебастр або навіть глину. Є сенс спочатку довести форму на половині обтічника, до площини його симетрії, а потім за допомогою картонних шаблонів відтворити другу половину.

Треба врахувати, що болванка відтворює внутрішню порожнину обтічника, тому необхідно розміри її знизити відповідно до товщини майбутньої оболонки - близько трьох міліметрів.

Готова болванка покривається розділовим шаром - паркетної мастикою або змазкою (наприклад, ЦИАТИМ) і оклеивается клаптями склотканини, просоченими епоксидною смолою, ретельно розмішати з затверджувачем у співвідношенні 8: 1. При роботі зі склотканиною і смолою треба користуватися гумовими рукавичками, працювати на відкритому повітрі або у вікна, на протязі.

Виклейкі найкраще робити за один раз, не чекаючи затвердіння чергового шару. Після закінчення виклейкі оболонка обробляється епоксидною шпаклівкою (смолою в суміші з тальком або зубним порошком), вишкурівается, грунтується, а потім покривається так званим «проявним» шаром фарби. Підсвічуючи оболонку матовою лампою, по відбитим відблисків визначають правильність форми обтічника. Відхилення від форми - перегини, опуклості, западини - вишпаклевиваются і вишкуріваются, після чого наноситься другий проявочний шар фарби, і операції повторюються.

Мал. 2. Послідовність операцій по виготовленню обтічника методом виклейкі по болванці:

А - виготовлення з фанери основи болванки - короба; Б - доведення форми короба за допомогою пластиліну, гіпсу або алебастру; В - виклейкі обтічника з клаптів склотканини з використанням епоксидного сполучного.

Остаточна обробка обтічника - покриття декількома шарами алкидной емалі.

Матричний спосіб виклейкі слід рекомендувати для тих, хто має намір зробити кілька однакових обтекателей. Робота в цьому випадку починається з створення майстер-моделі. По суті, це та ж болванка, однак поверхню її повинна бути оброблена як поверхня майбутнього обтічника. Саме тому виключається і в якості оздоблювального матеріалу пластилін. Основою майстер-моделі також служить фанерний короб, а доведення форми здійснюється за допомогою пінопласту і епоксидної шпаклівки.

З готової майстер-моделі знімається матриця - тонкостінна оболонка з склотканини (втім, можна використовувати і інші матеріали - мішковину, обрізки будь-яких тканин і т. П.) І епоксидного клею. Після затвердіння оболонки поверх неї наклеюються ребра жорсткості, і оболонка знімається з майстер-моделі.

Далі матриця поміщається в ящик, заповнений дерев'яними брусками і компаундом з епоксидної смоли і сухого піску. Підготовлена ​​таким чином матриця готова до виклейкі обтічника.

Мал. 3. Послідовність операцій по виготовленню обтічника матричних способом:

А - виготовлення майстер-моделі на базі фанерного короба з доведенням форми за допомогою пінопласту і епоксидної шпаклівки; Б - кірка матриці з склотканини і епоксидного сполучного; В - матриця, підготовлена ​​до виклейкі оболонки обтічника.

Слід зазначити, що при матричному способі виклейкі оболонка не потребує забарвлення. Досить в якості першого (після розділового) шару двічі покрити матрицю підфарбованою смолою (це можна зробити, ввівши в неї сухі пігменти або навіть кілька масляної фарби і будь-якого білого пігменту, наприклад магнезії або дитячої присипки), почекати, поки вона в процесі затвердіння не досягне желеобразного стану, і далі продовжити виклейкі вже клаптями склотканини і неокрашенной смолою. Довівши товщину оболонки до 3. 4 мм, виклейкі припиняють. Виймати обтічник з матриці слід приблизно через добу. Як правило, поверхню виробу при матричному способі не вимагає додаткової обробки. Оболонка лише обрізається по контуру, і забарвлюється внутрішня її порожнину.