Способи рихтування авто своїми руками

Дорожньо-транспортна пригода - подія неприємне, і від нього ніхто не застрахований. Від удару страждають різні кузовні частини кузова, і часто потрібна заміна деталей. У деяких випадках кузовні частини вдається врятувати - рихтування авто дозволяє заощадити на ремонті, уникнути заміни.

Відновлення геометрії кузовних елементів - справа непроста, але при певних навичках, акуратності і терпінні рихтування можна виконати самостійно.

У кузовному ремонті рихтування - це відновлення різних кузовних елементів шляхом правки геометрії деталей за допомогою різних інструментів. Надати первісну форму кузовний деталі досить складно, особливо, якщо пошкодження при ДТП отримані значні. Як правило, рихтують такі елементи як:

двері;
передні задні крила;
капот;
двері (кришку) багажника;
дах;
металеві бампера;
пороги.

Проводити рихтувальні роботи не завжди доцільно - немає сенсу відновлювати деталі, якщо:

є значні пошкодження, для відновлення їх потрібно багато часу;
нові запчастини в магазині коштують недорого - дешевше і простіше зробити заміну елемента.

Інструмент для рихтування

Кузовні деталі відновити можна як за допомогою найпростішого інструменту, так і з використанням професійних пристосувань і стендів. До простих інструментів для відновлення геометрії «кузовщини» відносяться:

молотки і киянки різних видів;
всілякі підтримки (ковадла, металеві бруски всяких розмірів);
спеціальні ложки для витягування металу:
важелі і гачки;
інструмент для шліфування.

Існує також більш складне обладнання, а також цілі набори інструменту. У стандартному комплекті рихтувального обладнання зазвичай присутній:

гідронасоси та циліндри;
насадки усіляких форм;
ударні пластини;
перехідники.

У професійному кузовному ремонті використовуються рейкові платформні стапелі, спеціальні стенди. На спецоборудовании при відновленні геометрії кузовного елемента досягається вплив на пошкоджені ділянки з великим зусиллям і точністю, метал виправляється швидше і з меншими трудовими витратами, рихтування виходить більш якісною.

Споттер для рихтування авто

Кузовний ремонт, в тому числі рихтування, можна виробляти методом контактного зварювання. Як інструмент в даному випадку використовуються споттер - на деформовану поверхню приварюються кріпильні елементи, за допомогою яких витягується метал. Якщо в стандартному методі для вирівнювання поверхні необхідно залізо вистукувати зсередини, то завдяки контактному зварюванні і спеціальному пристосуванню вирівнювання поверхні металу проводиться зовні.

Використання споттера дає певні переваги:

користуватися контактним зварюванням безпечніше, ніж звичайним зварювальним апаратом, від нього практично не летять іскри;
на місці зварювання не утворюється окалин і шлаку, зварювальним апаратом НЕ прожигается навіть тонкий метал;
приварювати кріплення можна кілька разів, так кріпильні шайби від зварювання плавляться;
використання споттера підвищує продуктивність робіт - процес рихтування займає менше часу.

Апарат точкової зварки випускаються різними виробниками - обладнання може бути різним за ціною, вартість залежить від декількох факторів:

потужності апарату;
країни-виробника;
бренду;
ступеня оснащеності (комплектації).

Найбільш відомими фірмами, що випускають обладнання, є:

Використовувати споттер особливо вигідно в умовах великого автосервісу, що спеціалізується на кузовному ремонті. Принцип роботи обладнання наступний:

ділянку кузовний поверхні, який необхідно вирівняти, ретельно зачищається від лакофарбового покриття;
також зачищається ділянка кузовний деталі, де буде кріпитися масовий провід зварювального апарату;
після обробки метал очищається за допомогою стиснутого повітря, встановлюється маса - контакт повинен бути надійним;
потім до кузовний поверхні на пошкодженій ділянці приварюються кріпильні елементи (шайби);
на зворотний молоток встановлюється гачок для шайб;
метал на пошкодженій ділянці виправляється таким чином - гачок зачіпається за шайбу, а зворотним молотком залізо витягується назовні;
потім шайби видаляються, поверхня захищається і вирівнюється.

Для глибоких і великих вм'ятин застосовується система витяжки, в цьому випадку:

на ремонтованих поверхню приварюються спеціальні шайби з подовжувачем;
в отвори шайб вставляється пруток;
на кузові закріплюється система витяжки, з'єднується з прутком;
навіщо за допомогою важелів метал на основі, що деформується ділянці витягується.

Також вм'ятини можна виправити з використанням:

голки для точкового зварювання і зворотного молотка;
приварювання до ушкодженої ділянки зірочок;
приварювання хвильової дроту (для довгих і вузьких ділянок ушкоджень).

Контактний зварювальний апарат також можна використовувати для опади металу. В умовах автомайстерні ціна рихтування за допомогою споттера знижується - робота займає менше часу, рихтування стає не такою трудомісткою.

Гідравлічний кузовний ремонт

У рихтувальних роботах часто використовується гідравліка - гідравлічні розтяжки і домкрати, гідроциліндри, насоси. Гідравлічний інструмент йде в комплекті, розтяжка дозволяє створювати зусилля до 5 тонн. За допомогою гідравліки рихтують багажники і капоти автомобілів, вирівнюється пороги, виправляються перекоси дверних прорізів.

Вакуумна витяжка вм'ятин

Якщо на кузові (двері, крилі, даху) утворилася вм'ятина, але лакофарбове покриття не постраждала, можна виправити дефект за допомогою вакуумної рихтування. Для виправлення вм'ятин використовується пневматичний або вакуумний інструмент (присоски), даний метод застосовується для виправлення так званих «хлопунов» розмірами більше 15-20 см в діаметрі.

Перевага цього способу полягає в тому, що після виправлення дефекту фарбування не потрібно - лакофарбове покриття не пошкоджується, робота виконується набагато швидше, ніж при звичайній рихтування. Але вакуумна витяжка вм'ятин потрібно певного майстерності, і виправити вдається далеко не кожну вм'ятину.

Рихтування авто своїми руками

Рихтування кузовних деталей при великому бажанні можна зробити самостійно, але необхідно розраховувати свої сили. Якщо немає відповідного досвіду, зовнішній вигляд свого автомобіля господар може зіпсувати, і в подальшому майстрам автовласник тільки ускладнить роботу.

Як правило, в домашніх умовах водій не має спеціального обладнання, тому для рихтування в основному використовується домкрат і гумовий молоток. Найпростіше буде самостійно рихтувати невеликі вм'ятини, і якщо кузовний елемент знімний (переднє крило, двері, капот), його все ж краще зняти.

Переднє крило отрихтовать самостійно найпростіше, щоб вирівняти деформується поверхню, деталь спочатку необхідно зняти з автомобіля. Після демонтажу крило слід покласти на рівну площину, вкриту щільною тканиною (повстю) - м'яка основа тут необхідна для пом'якшення ударів. Завдаючи ударів, слід регулярно оглядати крило, перевіряти, наскільки вдається вирівняти метал. Якщо в результаті рихтування фарба облітає, потрібно цю ділянку підготувати до фарбування - зашпатлевать, зашкуріть, знежирити і потім заґрунтувати.

Щоб отрихтовать вм'ятини на дверях, кузовний елемент також слід демонтувати. Після демонтажу двері розбирається, з неї знімається дверна обшивка. Якщо вм'ятина знаходиться приблизно посередині дверний накладки, дефект усунути неважко - зсередини залізо можна Вигримав. «Гаражні хвороби» вилікувати складніше, і рихтування тут все ж слід довірити професіоналам - якісно самостійно виконати роботу навряд чи вийде, а товстий шар шпаклівки - це не вихід з положення, шпаклівка може і відвалитися.

Нюанси рихтувальних робіт

Якщо вм'ятина утворюється на частини кузова з подвійним металом, молотком вирівняти поверхню не вийде - зсередини до зовнішнього заліза буде не дістатися. В такому випадку якісно отрихтовать елемент можна за допомогою споттера.
Якщо по центру заднього / переднього крила або двері утворився «хлопунов», його можна спробувати виправити без використання будь-яких інструментів - необхідно по залізу зсередини різко вдарити рукою. Безумовно, можна скористатися і вакуумною присоскою зі зворотним молотком, але не у всіх цей інструмент є.
Буває і так - пошкоджується кузовна деталь (крило, двері, капот, кришка багажника), вже має сліди корозії. Рихтувати такий елемент не має сенсу навіть по бідності. Краще поки їздити з цим дефектом і збирати гроші на ремонт і нову деталь. Звичайно, в даному випадку мова не йде про серйозну аварію.
При вирівнюванні поверхні поодинокі різкі удари краще не наносити, ударяти слід легко і часто.
Є кузовні деталі, які коштують недорого, тому рихтування старого капота або переднього крила не завжди виправдана. Але тут є один нюанс - на багато іномарки продаються неоригінальні китайські запчастини. Якщо на машині встановлено оригінальний капот, і його можна отрихтовать, то краще відновити його, ніж купувати дешевий "неоригінал", з якими можуть виникнути проблеми: залізо почне швидко іржавіти, деталь буде важко підігнати за своїм місцем.