Як правильно буксирувати автомобіль

Більшість водіїв підтвердять, що буксирування в автошколі їх не вчили. Так само вони погодяться, що навички буксирування ніколи не будуть зайвими. В дорозі все може трапитися, і водій цілком може виявитися в ситуації, коли вони стануть в нагоді.

1. Довжина гнучкого зчеплення повинна знаходитися в межах від 4 до 6 м. Справа в тому, що якщо зчіпка коротше, недосвідчений водій при різкому гальмуванні буксировщика може просто не встигнути зреагувати. Якщо ж довжина зчіпки більше, - неминуче виникнуть труднощі при проходженні крутих поворотів.

2. Правила вимагають, щоб на буксирує автомобілі незалежно від часу доби був ввімкнено ближнє світло, а на буксирі - аварійна сигналізація. Якщо ж остання не працює (скажімо - сів акумулятор), потрібно ззаду автомобіля закріпити на видному місці знак аварійної зупинки, це в загальних інтересах.

3. У буксируемой на гнучкому зчепленні машини повинні бути справні гальма, а швидкість руху не повинна перевищувати 50 км / год. В ожеледь буксирування заборонена.

5. Перед буксируванням не зайве буде перевірити рівень охолоджувальної рідини, натяг ременя вентилятора на "буксирувальники". Якщо справа відбувається взимку - треба зняти утеплювальний чохол з радіатора, відкрити жалюзі (якщо вони є) - словом, підготуватися до більш важким, більш напруженим для двигуна умов руху.

6. На буксируемом автомобілі теж треба дещо зробити. Наприклад, від'єднати від котушки запалювання провід низької напруги. Справа в тому; що водієві буксируемой машини може знадобитися і часте включення склоочисника з смивателем, і подача звукового сигналу, і гальмування ... На все це потрібна енергія батареї. А її треба берегти. Не кажучи вже про те, що постійно перебуває під напругою котушка запалювання може просто перегрітися і вийти з ладу.

7. Перед тим, як розійтися по кабінах, домовтеся з колегою про маршрут, швидкості руху, умовні сигнали та інше, що необхідно відрегулювати, поки рух не почалося.

8. Один з найскладніших моментів у процесі буксирування - зворушення. Пасивна позиція водія автомобіля, що буксирується не вимагає якихось особливих умінь: досить переконатися, що передачі вимкнені і не на ручному гальмі затягнуть - а потім тільки очікувати першого ривка. Водієві тягача важче. Почавши повільно рухатися на першій передачі, він повинен стежити за тим, як вибирається слабке місце троса і в той момент, коли трос натягнеться, трохи вичавити зчеплення, щоб погасити ривок, Але тут же, не даючи тросу провіснуть, потрібно плавно відпустити зчеплення і додати газ .

9. Другий складний момент - перемикання передач (на тягачі, звичайно ж). Намагайтеся робити це якомога швидше, щоб не було великої різниці в швидкості до і після перемикання. Якщо не дотримуватися цього простого правила, будь-який трос можна обірвати за дві секунди. Іноді - разом з деякими деталями автомобіля. І ще одна порада. Оскільки тепер ви стали як би набагато важче, розгін на кожній передачі потрібно робити побільше, щоб компенсувати втрату інерції в момент перемикання.

10. Якщо ви - водій тягача, то ні на хвилину не забувайте про те, що у вас на причепі автомобіль, водій якого бачить дорогу набагато гірше вас і має менше можливостей для маневру. Тому намагайтеся рухатися рівномірно, по можливості уникаючи зупинок і гальмувань. А вже якщо бачите, що доведеться знижувати швидкість, - моргнути стоп-сигналами, щоб водій буксируемой машини почав гальмувати першим. В цьому випадку вам, можливо, взагалі не доведеться вдаватися до допомоги гальм, та й трос залишиться весь час натягнутим.

11. При зміні смуги і поворотах також дотримуйтесь максимум обережності, не забувайте, що ви тепер нагадуєте лімузин (по сумарній довжині, природно) і вам потрібен зовсім інший, набагато більший радіус повороту.

12. Якщо справа відбувається на заміській дорозі, частіше зупиняйтеся, щоб перевірити зчеплення, протерти фари і ліхтарі та й просто відпочити.

Правильно зав'язаний буксирувальний трос - це запорука безпечної буксирування вашого «залізного коня». Якщо трос буксіровічний без гаків, потрібно вміти в'язати правильні вузли:

1. Буксировочний вузол -

2. Вузол - а)