Як перевірити генератор, не знімаючи його з машини

"Машина стала погано заводитися. Перезарядити акумулятор - день заводилася без проблем. Рішення начебто очевидне - купити новий аккум, але механіки говорять, щоб я ще й генератор перевірив. Відразу після заведення" приборка "горить тьмяно, секунди через півтори починає світити яскраво. Питання : чи можна якось перевірити працездатність генератора без його зняття? "

Якщо акумулятор несподівано "помер", причина може бути і в самій батареї. Але її заміні все одно повинна передувати перевірка зарядки. Цього правила, до речі, дотримуються і деякі продавці АКБ. І вони мають рацію: якщо причиною виходу з ладу колишньої батареї був хронічний недозаряд або витік струму, недовго прослужить і нова.

Дідівський метод перевірки справності генератора скиданням клеми з акумулятора при заведеному двигуні або чірканьем дроти від вивідний клеми генератора по "масі" для сучасних генераторів загрожує виходом з ладу діодного моста або регулятора напруги. Краще все ж вдатися до інструментальним вимірам.

А якщо напруга нижче? Шукати причину недостатньої або зовсім відсутньою зарядки в несправності генератора на кшталт логічно, але проблема може бути викликана і іншими причинами:
- ослабленням натягу приводного ременя генератора;
- виходом з ладу обгонів муфти шківа генератора (якщо вона є);
- поганими контактами або проблемами з проводкою від генератора до акумулятора.

Тому, щоб точніше визначити джерело проблеми, варто перевірити натяг приводного ременя генератора (при натисканні на середину ременя із зусиллям 10 кгс він повинен прогинатися не більше ніж на 8-15 мм). Непряма ознака "прослизання" ременя крім характерного звуку - недостатнє (12-13 В) напруга при навантаженні (з включеним кондиціонером, фарами і іншими потужними споживачами).

Крім того, слід заміряти напругу на виходах самого генератора (на масу і силовий провід). Якщо генератор видає необхідну напругу, але воно втрачається по дорозі до акумулятора, причина напевно криється в проводці або контактах, якщо ми виключаємо сам акумулятор. Якщо ж недостатню зарядку дає сам генератор, в цьому випадку саме він підлягає ремонту.