Як я працював на Автоюрист і незалежну експертизу
Наштовхнув на написання цей пост. Про благополучне отримання грошей зі страховою за допомогою Автоюрист.
Було це приблизно рік тому. Зараз може багато відрізнятися, але суть залишилася тією ж.
Жив у той час в Україні приїжджим, працювати треба було, а тому мова підвішена і не боявся спілкування з людьми, знайомий покликав продавати послуги незалежної експертизи. З умов: немає окладу, немає графіка, немає правил, є завдання - привести клієнта на підписання договору, через 10 хвилин отримати гроші, на той момент було 4к рублів.
Розповім за якими схемами працювала наша компанія. Якщо буде цікаво, в наступному пості розповім про саму роботу "продажника".
Наша компанія працювала за такою схемою: Людина потрапила в ДТП оформився в ГИБДД і визнаний потерпілою стороною. Звертається до нас. У нашій компанії становить договір на незалежну експертизу, тобто наш ліцензований експерт-оцінювач дивиться на реальний збиток цього авто. Обов'язково залишалася передоплата в розмірі 1000 рублів.
Після договору, наша компанія виставляє дату огляду на яку повинен з'явитися потерпілий зі своїм авто. Далі ми повідомляли СК про дату огляду, тому що вони теж повинні бути присутніми (Як правило на огляд приїжджали менш великі компанії, федеральні взагалі клали болт на все це, їх оцінювачі завжди зайняті.) Огляд найчастіше проводився на СТО, там можна було щось зняти, подивитися внутрішні поврежденія.Естественно за зняти / поставити деталь платив вже клієнт, приблизно виходило 1-2к рублів.
Важливо! Будь-який незалежний експерт буде шукати якомога більше пошкоджень, кількість і завдані збитки впливає на вартість незалежної експертизи. Не можу стверджувати, але якщо есперт зі СК не приїжджав, деякі елементи при оцінки могли доламують (наприклад кріплення бампера, якщо бампер подряпаний і злетів з кріплень, то це ремонт, але якщо бампер подряпаний і зламано хоч одне кріплення, сміливо можна вимагати заміни деталі , а це зовсім інші гроші).
Далі після огляду людині залишалося чекати, а ми в свою чергу подавали документи в СК, про те що огляд такої-то, там такі пошкодження, фотографії, висновку експерта. Після просимо оплатити суму N за шкоду + сума N за наші послуги (наскільки пам'ятаю якщо пошкоджено понад 4 елементів то за нашу роботу цінник виходив більш 10к рублів.)
Якщо все добре, і страхова згодна, то виплачують протягом 20 робочих днів на розрахунковий рахунок власника машини. Йому приходили гроші за збиток + наші послуги. Далі він залишав собі суму свого збитку + суму передоплати + вартість послуг СТО, а решта приносив нам.
Якщо ж все погано, і гроші не виплатили, то власник авто робить нотаріальну довіреність на наших юристів і процес затягувався на місяці 2-6. Після всіх судів, а вони як правило вигравали, тому що ми робили все в рамках закону і нічого зайвого не вимагали, гроші все одно виплачувалися СК на рахунок клієнта.
І знову ж таки людина отримувала гроші сам, на свій рахунок, забирав свої збитки + 50% від штрафів за прострочення виплати + вартість довіреності + передоплата 1000 рублів + вартість послуг СТО. Інше все наше. Там уже сума була набагато цікавіше (від 30К рублів).
До слова, якщо вирішили звертатися в незалежну експертизу, то не обов'язково чекати рішення зі страховою, можна це зробити відразу після ДТП.
Звертайтеся тільки в великі компанії (бажано федеральні) їх кілька, називати не буду. Там є шанс отримати хорошу виплату без судів. Оскільки великим компаніям страхові більше вірять, ніж "рогам і копит" де-небудь з підвалу.
Не погоджуйтеся на виплату на розрахунковий рахунок компанії, є шанс що можуть кинути.
На огляді, не соромтеся просити зняти деталь і шукати пошкодження.
Пост вийшов довгий, а стільки ще можна цікавого розповісти.
Якщо пост сподобається, розповім про таких моментах як:
1. Аварійний комісар і на кой він взагалі потрібен і звідки береться.
2. Незалежна експертиза яка працює від страхової компанії
3. Хто такі "Марамоі" і що вони роблять)
4. Сама робота "продажника"
5. Чому вірити і чого не вірити.
6. Інші можливості отримання виплати або ремонту