Hawker 900xp

Hawker 900XP

Ця модель, тепер уже знята з виробництва, - рідкісний приклад успішної еволюції бізнес-джета першого покоління, що вийшов на ринок в 60-х роках минулого століття. Відточена десятиліттями експлуатації конструкція доповнена цілком сучасними технологіями. Зовнішній вигляд трохи старомодний, але його з тим же успіхом можна назвати класичним. Предки цього літака - «Хокер» 700-й і 800-ї серій - з'явилися вУкаіни ще в дев'яностих, чи не першими з усіх літаків службової авіації західного виробництва. І якщо в ті роки наші співвітчизники не гребували цими машинами, хоча салон менше, ніж у Як-40, тоді вважався поганим тоном, це багато що означає. Та й досвід технічного обслуговування «Хокер» вУкаіни накопичився багатий. І нехай сьогодні новий літак легендарного сімейства купити не можна, на вторинному ринку ці машини з унікальним набором якостей ще не рідкість.

конкуренція

Прогулянка по салону

Спокійно, добротно, комфортно. Цей клас бізнес-джетів ідеальний для людини середнього зросту - центральна траншея в підлозі пасажирського салону «Хокер» забезпечує максимальну висоту стелі в 175 см. У різних варіантах компонування передбачається установка клубних крісел і дивана в задній частині, але витягнутися на ньому в прямому сенсі цього слова навряд чи вийде. Проте, простір салону (6,5 куб. М.) - одне з кращих в класі. Cessna Citation Sovereign, звичайно, трохи об'ємніший, але при цьому поступається в висоті і ширині, що для відчуття комфорту важливо. Та й на вторинному ринку Сессна коштує помітно дорожче. Правда, в Hawker 900XP відсутній зовнішній багажник, і всю поклажу доводиться розміщувати прямо в салоні, в спеціально передбачених для цього нішах. Якщо багажник для вас важливіше дальності польоту, є модифікація Hawker 750.

Рівень шуму може здатися дещо надмірною, особливо на зльоті. Невелика кухня дозволяє сервірувати не надто складні страви, причому робити це доведеться другому пілотові або самим пасажирам, так як спеціальне місце для стюардеси тут не передбачено. Звичайно, бортпровідник цілком може розміститися в салоні, і такі випадки вУкаіни не рідкість, але в цілому літак на це не розрахований.

У кабіні пілотів все в межах стандартів - інтегрований комплекс авіоніки на базі Rockwell Collins Pro Line 21, чотири ЖК-дисплея - і не більше того. Добротно, надійно, звично, але без революцій і новітніх систем.

Ціна запитання