Фракційний склад - бензин - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Фракційний склад - бензин
Фракційний склад бензинів визначається перегонкою в стандартизованих умовах на спеціальному приладі. У колбі приладу газовим пальником нагрівають 100 мл бензину і по термометру відзначають температури, при яких закінчується перегонка певної кількості бензину. Для автомобільних бензинів відзначають температуру перегонки 10, 50 і 90% бензину і кінця його кипіння. Для дослідницьких цілей прийнято записувати температуру перегонки кожних 10% бензину. Потім на підставі отриманих даних будують криву перегонки бензину в координатах: кількість бензину - температура. [1]
Фракційний склад бензинів. отриманих після перегонки нафти, показаний на рис. 1.3, віг. Так як межею переходу вуглеводнів в газовий стан є досягнення фазового рівноваги, вуглеводні, відносяться до різних груп, мають при одній і тій же температурі кипіння різної розчинність. [2]
Фракційний склад бензину повинен бути оптимальним, враховуючи його неоднозначне і одночасний вплив на пускові властивості, ймовірність утворення парових пробок у паливній системі, прогрів двигуна, прийомистість, ступінь розрідження масла в картері. [3]
Фракційний склад бензинів визначають перегонкою 100 мл продукту на спеціальному приладі (ГОСТ 2177 - 82), що складається з круглодонной колби ємністю 100 мл з відведенням, водяного холодильника і приймача-циліндра з поділками. Може застосовуватися автоматичний прилад ЛАФСПрі перегонці з постійною швидкістю 4 - 5 мл / хв відзначають температури: початку перегонки, випаровування 10, 50, 90% і кінця кипіння (97 5% для авіабензину), а також залишок в колбі і втрати. [4]
Фракційний склад бензину показує, при якій температурі випаровується певну кількість палива. Температура випаровування 10% бензину характеризує легкість пуску двигуна. [5]
Фракційний склад бензинів як наслідок їх хімічного складу також впливає на антидетонаційну стійкість бензинів. [6]
Фракційний склад бензинів характеризує випаровуваність палива, від якої залежить запуск двигуна, розподіл палива по циліндрах двигуна, повнота згоряння, економічність двигуна. [7]
Фракційний склад бензинів визначається перегонкою в стандартизованих умовах на спеціальному приладі. У колбі приладу газовим пальником нагрівають 100 мл бензину і по термометру відзначають температури, при яких закінчується перегонка певної кількості бензину. Для автомобільних бензинів відзначають температуру перегонки 10, 50 і 90% бензину і кінця його кипіння. Для дослідницьких цілей прийнято записувати температуру перегонки кожних 10% бензину. Потім на підставі отриманих даних будують криву перегонки бензину в координатах: кількість бензину - температура. [8]
Фракційний склад бензинів визначають перегонкою в стандартизованих умовах на спеціальному приладі. Реєструють температури, при яких починається і закінчується перегонка бензину, і відганяється його певний об'єм. [9]
Фракційний склад бензину визначається температурою верхньої частини колони, яку регулюють подачею зрошення. Це регулювання зазвичай здійснюється автоматично. Фракційний склад інших дистилятів, що відбираються у вигляді рідинних потоків, регулюється перетіканням з основної колони в отпарную. Для спрощення фракційного складу продукту зменшують надходження його по перетоку, тоді кількість флегми, перетікає на нижні тарілки, збільшується, температура знижується і фракційний склад продуктів полегшується. Для обважнення фракційного складу необхідно провести зворотну операцію: збільшити перетік в отпарную колону. [10]
Фракційний склад бензинів як наслідок їх хімічного складу також впливає на антідетонацнонную стійкість бензинів. Як правило, низкокипящие вуглеводні детонують менше, ніж висококиплячі одного і того ж класу та однакового будови. [11]
Фракційний склад бензину взаємопов'язаний з його щільністю. Тому визначення щільності введено в технічні вимоги на бензин АІ-93, хоча поки і не нормується. [12]
Фракційний склад бензинів характеризується температурами перегонки 10, 50, 90% бензину і кінця його кипіння. [13]
Фракційний склад бензину робить дуже великий вплив на повноту осадження асфальтенов, і тому його слід перевірять. [14]
Фракційний склад бензину впливає на його випаровування при карбюрації. При всіх інших рівних умов чим легше фракційний склад, тим більша частина бензину переходить в пароподібний стан в трубопроводі до його надходження в циліндр двигуна. [15]
Сторінки: 1 2 3 4