Фото звіт по шумоізоляції subaru forester iii (субару форестер 3) за 1 день

За 8 годин
У вашій присутності

33.000 р.
з роботою і матеріалом

Шумоізоляція Subaru Forester. Автомобілі марки Субару відвідують наш техцентр помітно рідше, ніж, наприклад, інші "японки". Чи пов'язано це з тим, що у Субару шумоізоляція на належному рівні, або цих машин просто-напросто продається менше за інших - не знаємо. Але факт залишається фактом - перед нами Субару Форестер і поставлено завдання поліпшити комфорт в салоні, а іншими словами - провести якісну шумоізоляцію салону. Ми готові у всеозброєнні - наші майстри озброєні чистим інстремент, а шумоізоляційний матеріал ось уже годину як нудиться в нашій спеціальній печі при температурі 50 градусів. До речі, це далеко не перший Форестер у нас на шумоізоляції. Власник автомобіля буде знаходитися з нами і спостерігати всі особливості нашої роботи. Дивіться і Ви!

Шумоізоляція капота Subaru Forester ми виробляємо в 2 шари. Один з них кладеться на метал капота (це Віброізоляція СГМ М3), а другий затискається між капотом і штатної теплоізоляцією (це сплено 4 мм.).

Шумоізоляція стелі Subaru Forester. Акуратно розібравши обшивку стелі ми просушуємо і знежирюємо метал спиртом. Тепер все готово для нанесення першого шару. Поки один майстер займається стелею, ще двоє беруть на себе двері, а решта займаються капотом і багажником.

Віброізоляція стелі ведеться товстим матеріалом SGM M3, який надійно розкочується металевими роликами.

Ми вирішили відмовитися від іспольуземого повсюдно сплен як шумоізолятором на користь товстого акустичної повсті. Цей матеріал є одінм з кращих поглиначів звуку, маючи товщину аж 20 мм. Така комбінація набагато ефективніше.

Дах збирається в зворотному порядку обов'язково чистими руками. Ми даємо гарантію, що зовнішній вигляд стелі не порушиться після нашого втручання.

Шумоізоляція дверей Subaru Forester. Після зняття дверних обшивок ми виявляємо абсолютно голий метал, який сушимо і знежирюємо перед шумоізоляцією.

Наносимо виброизоляцию SGM M3 на зовнішню стінку двері і розгладжує спеціальними роликами.

Потім ми використовуємо шумо-теплоізоляцію сплено 5мм, покриту фольгою для захисту матеріалу від агресії зовнішнього середовища. У цього матеріалу немає клею, а його роль виконує найтонший шар віброізоляції. По-перше, відсутність клею нам тільки на руку (він розкладається при сильній вологості), а по-друге матеріал тримається на вертикальній стінці двері набагато краще.

Переходимо до каркасу двері і так само віброізоліруем його матеріалом SGM M3.

Більшість контор в якості заключного шару в двері використовують малоефективний сплено. Ми йдемо в ногу з часом і використовуємо сучасні матеріали, які на голову вище сплен. Це матеріал Бібітон, який є відмінним ізолятором звуку і за результатами випробувань перевершує сплено в 2,5 рази.

Шумоізоляція підлоги, багажника і колечних арок Subaru Forester. Розбирання підлоги Форестера не складне заняття і буквально через 20-30 хвилин перед нами голий метал підлоги салону і багажника. Перед обклеюванням підлогу, як і будь-який метал, повинен бути сухою і знежирений.

Пол салону і колісні арки у нас обробляються одним з найефективніших на даний момент віброізоляторами SGM Bomb (аналог STP Bimast Bomb), товщина якого становить 4 міліметри. Цей матеріал ми кладемо обов'язково гарячим, він розігрівається у нас в спеціальній печі і майстрів не витрачають на нагрівання кожного аркуша. Хочемо зазначити, що настільки якісний підбір матеріалу нами в кінцевому підсумку призведе до того, що ефект від шумоізоляції буде набагато яскравіше.

Обов'язково проклеюємо простір під ногами передніх пасажирів з заходом на моторний щит. Ці місця є одними з головних практично в будь-якій машині, оскільки є хорошим провідником звуку від передніх колісних арок.

У багажнику проклеюється підлогу, арки і крила. Важливо не тільки покласти хороший і ефективний матеріал, важливо так само і якісно прикатать його до кузова. Інакше все якість піде нанівець.

Кришка багажника так само піддається віброізоляції.

А її обшивка - шумоізоляції. Для цього ми використовуємо товстий повсть, який чудово глушить звуки в основному частотному діапазоні.

Застосування Бібітона як передовий шумоізоляції поширюється у нас і на багажник. Ми оклеиваем підлогу багажника, задні арки і крила цим матеріалом і це в рази ефективніше сплен, який як і раніше використовує більшість настановних студій.

Колісні арки обробляється як з боку салону, так і з боку заднього крила.

Пол в салоні ми обробили сплено, товщиною 4 мм, але.

Збірка салону ведеться в зворотному порядку. Нічого не втрачається і не ламається. Ми гарантуємо заводське якість збірки салону будь-якого автомобіля, який побував у нас на шумоізоляції.

Досвід наших майстрів налічує приблизно 1000 Шумоізоляція щорічно. Всі тонкощі збирання та розбирання салонів фіксуються нами.

Після складання ми не залишаємо після себе зацепов, зламаних пістонів і інших слідів розтину.

Перевіряємо працездатність обладнання, протираємо салон і автомобіль готовий до здачі власнику. Втім, господар автомобіля весь час перебував з нами поруч, і бачив все в найдрібніших деталях.

На шумоізоляцію Субару Форестер нам треба було приблизно 7 годин часу. Весь цей час власник автомобіля знаходився з нами і, здається, зовсім не втомився, адже він бачив захоплююче видовище у виконанні наших досвідчених майстрів. В результаті роботи автомобіль поважчав на 60 кілограм шумоізоляції і тепер буде дарувати власнику відчуття автомобіля класом вище. Наша робота виконана без зламаних пістонів, задирів і пятент - все це ми гарантуємо вам при зверненні до нас. Якщо у вас все ще залишилися питання - не соромтеся, ми з радістю на них відповімо! Колектив Авто-Локер.

включає капот, стелю, 4 двері, підлогу і колісні арки, багажник, задні крила

зроблено більш
200
Subaru Forester 3