Фаркоп УАЗ 469 можливі види і принцип установки
конструкція машини
До слова, на УАЗ 469 штатно присутній фаркоп, особливо якщо це військовий автомобіль. Їх зараз повсюдно списують, і вони продаються на військових аукціонах. На військових Уазах також присутній і значно посилена рама, і нерозрізні посилені мости. Штатний пристрій являє собою перший вид, з буксирним гаком. Побачити таке можна було на старих поїздах, де вагони чіплялися між собою. На машині таке причіпний, це суще незручність. Причіп фіксується надійно, постійно присутній люфт, позбутися якого неможливо. Також присутній проблема з підключенням проводів для стопів і повторювачів поворотів: через те, що причіп НЕ надійно кріпиться, то підібрати оптимальну довжину проводу майже неможливо. А якщо зробити занадто довгі, то вони можуть потім вивалитися на дорогу.
установка фаркопа
Фаркоп на УАЗ 469 встановлюється так просто як ні на один автомобіль. Справа в тому, що це рамний позашляховик. До того ж тут із заліза зроблено все, що могло бути з нього зроблено, аж до салону. Коли ж вирішують поміняти причіпний на звичайне, то найчастіше доводиться міняти бампер. Зазвичай ставлять силовий бампер, в якому присутній отвір під фаркоп, а його вже кріплять до рами. Стандартний для нашої країни фаркоп з причіпним кулею відмінно стає туди і дозволяє зручно транспортувати все причепи з таким обладнанням. До того ж, тут немає ніяких проблем з електричної складової. На відміну від причепа з гаком тут він фіксується надійно і не рухається з боку в бік. Провід можна вибирати фіксованої довжини і не боятися за їх переміщення. В цілому ж цей автомобіль відмінно підходить для їзди з причепом, так як всі його колеса ведучі, а сам він досить потужний, щоб рухати більш своєї власної маси.