Faq (питання

Див. Таблицю вживаності шин. При заміні дисків з 16 на 18 слід звернути увагу на розмір шин -> Допустимі параметри коліс. При переході 18 диски / шини - підберіть оптимальну висоту профілю шини. У більшості випадків машина стає "Дубовий", необхідно буде уточнити розбіжність в свідченнях спідометра -> він просо буде брехати, тобто ваша швидкість буде вище показань, пробіг буде більше.

існують й інші вирази - їдеш як на табуретці, чим вище профіль тим м'якше і комфортніше

Позначення шин 175/60 R 15 88 Т,

де 175 - ширина шини;

60 - представляє відношення висоти шини до її ширини в процентах;

R - радіальна конструкція шини;

15 - діаметр обода в дюймах;

88 - індекс навантаження - позначення допустимої вантажопідйомності - 560 кг (91 - допустима вантажопідйомність 615 кг);

Т - індекс швидкості - застосування шин до швидкості 190 км / год (Н до 210 км / год, V вище 210 км / год).

за способом герметизації:

за формою профілю поперечного перерізу:

за типом малюнка протектора:

Швидкісні індекси шин:

допустима швидкість км / год

При визначенні зносу шин користуються трьома критеріями:

- наявність пошкоджень і дефектів;

- висота малюнка протектора;

Заборонено експлуатацію шин, що мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм для легкових автомобілів (1 мм - для вантажних автомобілів; 2 мм - для автобусів; 0,8 мм - мотоциклів і мопедів)

Примітка. Для причепів залишкова висота малюнка протектора шин дорівнює встановленої залишкової висоті протектора шин транспортного засобу - тягача.

Нерівномірний знос шин - необхідно бути уважніше при визначенні висоти малюнка протектора.

Зимові шини M + S з глибиною профілю менше 4 мм вважаються не придатна для зимових умов експлуатації автомобіля.

Відповідно до чинних документами виробники дають гарантійний термін служби шин - 5 років з дати випуску. / ГОСТ 4754-97 / ГОСТ 5513-97 / Під гарантійним терміном служби розуміють відповідність шини чинним вимогам, що пред'являються споживчим властивостям при дотриманні правил зберігання, транспортування, експлуатації протягом 5 років з моменту випуску або до зносу малюнка протектора, відповідного висоті індикатора зносу.

Балансування колеса це поєднання центру маси колеса з віссю обертання. Балансування коліс впливає на вібрацію підвіски колеса, ресурс підшипника. Виконання балансування коліс зменшує знос шини, витрата палива, навантаження на елементи рульового управління і елементи підвіски колеса. На незбалансованому колесі відбувається нерівномірний знос гуми.

Щоразу після заміни шин колеса підлягають балансуванню в умовах шиномонтажной майстерні.

Якщо коротко, то балансування колеса в зборі - це процес рівномірного розподілу маси колеса по колу кочення.

Так як ви не вказали для якого диска (параметри):

диск з трьома кріпильними отворами PCD3 = Н х 1,155;
диск з чотирма кріпильними отворами PCD4 = Н х 1,414;
диск з п'ятьма кріпильними отворами, PCD5 = Н х 1,701.

Н - відстань між центрами двох найближчих кріпильних отворів.

Балансування коліс необхідно проводити кожні 10 - 15 тисяч км. після ремонту колеса (позапланова балансування) або виконання демонтажу-монтажу шин (сезонна балансування).

«Сезонний балансування» - балансування два рази в рік. На сьогоднішній день «Сезонна балансування» найбільш поширена, виконується балансування два рази в рік - при переході з зимової гуми на літню гуму і з літньої гуми на зимову. Позапланова балансування виконується після ремонту шини, при появі вібрації (порушення балансування колеса).

Перестановку коліс виконують для продовження терміну служби шин. При перестановці коліс домагаються рівномірного зносу шин. Схема заміни шин залежить від типу шин.

Шини з осі з вільним ходом змінюють на провідну вісь - праве колесо на ліву сторону, а ліве на праву. З провідної осі на вісь вільного ходу краще переставляти колеса, дотримуючись того боку машини, з якої вони були встановлені до цього. Дана схема перестановка забезпечує рівномірний знос протектора і дозволяє використовувати шини більш раціонально. Періодичність перестановки шин на автомобілях з однією провідною віссю - десять тисяч кілометрів.

На автомобілях з повним приводом перестановку виконують за іншою схемою. Переднє ліве колесо змінюється з заднім правим колесом, а переднє праве змінюється з заднім лівим. Періодичність заміни один раз на шість тисяч кілометрів.

Періодична і правильна перестановка коліс допоможе вам продовжити термін експлуатації шин.

Причини позапланової перестановки коліс:

малюнок протектора зношується нерівномірно, інтенсивний знос шин на ведучій осі;
потрібно підбір шин по осях, здвоєним колесам.

Альтернативна думка з приводу перестановки коліс!

Існує ще одна думка з приводу ефективності перестановки коліс в плані економії коштів. Так, ніхто не сперечається з тим, що перестановка коліс за певною схемою дозволяє домогтися рівномірного зносу всього комплекту коліс, але при цьому вам в певний момент доведеться замінити всі колеса (глибина протектора досягне хв. Допустимої на всіх покришках). До того ж, після перестановки колеса починають інтенсивніше зношуватися - "прірабативаются" до нового місця. Якщо не переставляти, то з урахуванням того що у авто з переднім приводом, колеса на задній осі практично не зношуються, Вам доведеться купити тільки пару покришок.

Недотримання тиску в шинах - одна з головних причин швидкого зносу шин. Їзда на шинах зі зниженим тиском на 20% скорочує ресурс шин на 30%. Експлуатація шин з тиском вище норми призводить до зменшення площі контакту протектора шини з дорожнім покриттям, до збільшення питомої тиску в центрі шини - до інтенсивного зносу середини протектора.