Додаткова помпа на грубку
Додаткова помпа на грубку - один з варіантів вирішення проблеми з малою продуктивністю системи охолодження на вітчизняних автомобілях.
Нормально функціонуюча в усереднених умовах експлуатації, вона дає збої при високих або низьких температурах навколишнього середовища. У першому випадку двигун перегрівається, у другому - слабо працює обігрівач, опиняється не в змозі забезпечити прийнятну температуру повітря в салоні.
У яких випадках необхідно задуматися про установку додаткової помпи
Додатковий насос в систему охолодження рекомендується встановлювати, якщо:
- При температурі повітря вище 28-30 ° С двигун досягає критично високої температури (за умови справної системи охолодження);
- У мороз на холостому ходу пічка дує холодним повітрям при нормальній робочій температурі двигуна.
Найбільш часто вищеописані проблеми виникають на ВАЗ-2109, ВАЗ-2114, ВАЗ-2110, задньопривідний «класиці», всіх моделях ГАЗ «Волга», крім ГАЗ-31105. В останньому випадку несправність може виявлятися і в нормальних температурних умовах. Це обумовлено великим обсягом охолоджуючої рідини в системі і недостатньо потужною помпою.
Варто зауважити, що в установці додаткового насоса немає необхідності, якщо перегрів силового агрегату або відмова грубки відбувається при нормальних для середньої полосиУкаіни температурах (-25 - 25 ° С). Виправлена штатна система успішно функціонує в цьому терморежіме. Тому при збоях в її роботі слід шукати несправність.
Яку помпу вибрати
На відміну від штатної помпи ВАЗ і ГАЗ, що має механічний пасової або ланцюговий привід, в якості додаткової рушійної сили використовується електронасос. Найчастіше автомобілісти застосовують електричну помпу, якої штатно комплектується автомобіль «Газель».
Агрегат має високу продуктивність, однак якість його виготовлення залишає бажати кращого. Тому перед установкою такої помпи її рекомендується розібрати, промазати всі ущільнення автомобільним герметиком, зібрати і дати просохнути протягом доби.
На замітку: вищесказане відноситься до насосів старого зразка. Нові помпи ГАЗ мають непогану якість збірки. Однак з часом і вони починають текти.
Альтернативою газовской продукції є установка додаткової помпи виробництва Bosh. Ці агрегати мають високу якість збірки і інший принцип дії. Лопатка обертається під дією магнітної муфти, а не електродвигуна, як в першому випадку.
За рахунок використання подібної схеми виробникові вдалося відмовитися від ущільнюючих з'єднань і практично повністю виключити можливість протікання. До недоліків імпортного агрегату можна віднести його високу вартість і порівняно низьку продуктивність (700 л проти 1200 літрів на годину у агрегату ГАЗ).
Як встановити додаткову помпу
Монтаж додаткової помпи на грубку ВАЗ може проводитися в підкапотному просторі або під салонної панеллю. Перший варіант є кращим, тому що при цьому в салон не потрапляє звук роботи насоса, а також відсутній ризик залити салон антифризом при його протіканні. Залежно від місця установки, агрегат може кріпитися на місце кріплення штатної подкапотной шумоізоляції або на додаткові кронштейни.
Установка додаткової водяної помпи на ВАЗ-2110 і інші моделі вітчизняного автопрому проводиться на що подає патрубок обігрівача. Таким чином вдається досягти більш активного нагнітання ОЖ в «пічної» радіатор і збільшення тепловіддачі.
На замітку: підвищений тиск в системі охолодження може привести до зриву неякісно закріплених патрубків або пробою радіатора. Тому перед монтажем додаткового обладнання рекомендується провести повну діагностику СО.
Перед тим, як поставити додаткову помпу, антифриз зливають. Після цього патрубок на місці передбачуваного монтажу за допомогою гострого леза розрізають навпіл, а отримані кінці надягають на виходи насоса. Важливо стежити, щоб стрілка, намальована на одному з виходів і позначає напрямок циркуляції рідини, була спрямована в бік радіатора. Патрубки, надіті на виходи, фіксують за допомогою хомутів. Краще застосовувати гвинтові хомути марки «Norma», так як продукція менш відомих брендів часто має гострі краї і ріже патрубок.
Схема підключення до бортової електромережі може відрізнятися в залежності від того, які цілі ставить перед собою автовласник. Якщо помпа встановлюється для більш ефективного охолодження, має сенс підключати її таким чином, щоб вона працювала постійно при включеному запалюванні. Підключити агрегат можна безпосередньо від АКБ, однак замикатися ланцюг повинна за допомогою реле, яке активується після повороту пускового ключа.
Якщо додатковий насос в системі опалення планується встановлювати для поліпшення роботи грубки на ХХ, підключати його краще через кнопку. При цьому в ланцюг харчування буде входити реле, запобіжник, кнопка включення помпи і АКБ. Електрика підводять по однопровідною схемою. «Мінусом» в цьому випадку є кузов машини. Використавши таку схему, автовласник отримує можливість включати помпу тільки тоді, коли в цьому є необхідність.
На замітку: краще встановити додатковий насос, використавши другу схему підключення електроживлення, так як в сильні холоди його тривала робота може привести до недогріву мотора і пов'язаним з цим несправностей.
Очікувані результати
Після того, як всі необхідні елементи будуть встановлені і підключені, слід провести дорожні випробування, при яких помпа повинна безперервно працювати не менше години. Під час цього необхідно ретельно оглянути всі місця її з'єднань з охолоджувальною системою, виключити протікання.
Після огляду слід перевірити машину на ходу. Може трапитися так, що справно функціонуючий на холостих обертах агрегат відмовить при збільшенні тиску в патрубках.
Якщо все було зроблено правильно, обігрівач починає подавати більш тепле повітря, а двигун ефективно охолоджується навіть при великих навантаженнях.
Оцініть статтю першим!
- Перевірка масла в АКПП, ознаки високого і низького рівня рідини в коробці автомат
- Як перевірити котушку запалювання (бобіну) на автомобілі
- Заміна переднього і заднього сальників коленвала своїми руками
- Заміна сальників распредвала на 8 і 16 клапанних ВАЗах і іномарках
- Боротьба з автомобільними пробками і способи вирішення проблеми
- Чому скриплять гальмівні колодки при гальмуванні і що з цим робити
- Заміна опор двигуна на ВАЗ і інших автомобілях
- Колеса для обертання автомобіля на місці на 360 градусів
- Через 3 роки дизеля стануть розкішшю
- Тест-драйв Q60 з новітньою системою управління Infiniti Dynamic Active Steering
- Огляд найдорожчого Hyundai Solaris за всю історію
