Для чого потрібні присадки для моторного масла

1. Переваги присадок для моторного масла

Присадка (або як її ще називають - «добавка») в моторне масло - це спеціально розроблений склад, покликаний підвищувати характеристики автомобільного двигуна і виробляти невеликий непомітний ( «косметичний») ремонт його складових частин або запобігати можливому поява проблем.

Якщо вірити творцям даного продукту, то його дія грунтується на тому, що хімічно активні мікрочастинки разом з маслом проникають в робочу суміш мотора і забезпечують вищезгаданий ефект. Нібито завдяки своїм властивостям вони можуть створювати тонкий шар нальоту, що запобігає надмірне тертя робочих поверхонь і зберігає в'язкість масла в умовах високих температур. Крім того, присадки також виконують функцію герметика і можуть усувати протікання на сильно зношеному моторі.

Правда, треба сказати, що багато автовласників досі досить скептично ставляться до таких «помічникам», а їх аргументація проти використання присадок базується на твердженні, що якісне моторне масло і так, без жодних добавок, вже володіє всіма необхідними властивостями, в тому числі миючими або пом'якшуючими тертя деталей. Частково вони мають рацію ... Однак не варто забувати, що жодне моторне масло не може створити диво, і справа тут не тільки в його складі, але ще і в діях самого автовласника, адже часто ми орієнтуємося лише на періодичність заміни моторного масла, геть забуваючи про умовах його експлуатації.

Короткі поїздки, що не дають маслу нормально прогрітися, періодичні спроби запустити мотор в умовах низьких температур, підвищені обороти двигуна і велику кількість мотогодин, набігаючих в процесі вимушеної стоянки в пробках - це ті чинники, які суттєво знижують кінцеву ефективність моторного масла.

Звичайно, можна спробувати зменшити інтервал його заміни, але через чималу вартість даного продукту, в більшості випадків, автолюбителі намагаються про це не думати - мало кому хочеться підвищувати вартість обслуговування свого авто.

Якраз в такі моменти і приходить думка про те, що автомобільні присадки в масло, які ще кілька десятиліть тому сприймалися тільки як додаткова допомога старим агрегатам, сьогодні виявилися незамінними і при щоденній експлуатації всіх транспортних засобів: не тільки старих машин, а й нових моделей .

Виходячи з думки деяких фахівців, саме присадки допомагають продовжити життя автомобільного «серця», забезпечивши йому дійсно повноцінний захист на весь термін служби. Однак, справедливості заради варто відзначити, що єдиної думки серед професіоналів все-таки немає, і поки одні розхвалюють переваги таких добавок, інші радять не особливо довіряти їм, посилаючись на непередбачуваність наслідків використання.

Як ми вже згадували, все що випускаються сьогодні масла вже містять деяку кількість присадок, які в процесі розробки підбираються за складом і співвідношенню, забезпечуючи тим самим виконання вимог і стандартів різних класифікацій (SAE, API, ASTM і т.д.). Додавання до складу масла ще одного компонента, нехай він навіть буде найкращим, неминуче порушить баланс, встановлений виробником, в результаті чого якийсь показник дійсно покращиться, але інші можуть постраждати. В результаті ефект від такої суміші, в кращому випадку, буде нульовим, а в гіршому - негативним.

Крім того, не треба забувати, що при всій різноманітності різних препаратів, представлених сьогодні на ринку (починаючи від «загусники» і закінчуючи складами, покликаними поліпшити зносостійкість деталей), рідко хто з них проходить повноцінні моторні випробування (тестування) в складі хоча б одного мастильної рідини, не кажучи вже про докази своєї ефективності; але ж виробники рекомендують додавати їх до будь-яких масел, хоч це не завжди виправдано. Так, наприклад, виробники дизелів, призначених для важких вантажних машин, забороняють застосовувати будь-які присадки під загрозою втрати гарантії.

2. Використання присадок для моторного масла

Якщо вже Ви вирішили використовувати присадки, то слід враховувати кілька характерних нюансів цього процесу. По-перше, запам'ятайте, що додавати їх можна тільки в свіже масло, так як при змішуванні з відпрацьованою рідиною число відкладень на поршні може збільшитися до 70%. про що більшість виробників попереджають в інструкції до своєї продукції.

У разі, коли засіб додається в масло через 8000, а то і 10000 кілометрів, то нічого хорошого від такої присадки чекати не доводиться, більш того, Ви ризикуєте зіпсувати не тільки ресурс масла, але і сам агрегат.

Ще однією вимогою, виконання якого зможе значною мірою гарантувати успішність кінцевого результату, є точне дотримання дозування, зазначеної на упаковці. Ні в якому разі не можна збільшувати дозу самостійно, розраховуючи на більш якісний результат. Пам'ятайте прислів'я: «Все добре, що в міру». Використовуючи кошти, які покликані підвищувати в'язкість масла, варто бути особливо уважними і гранично точно виконувати вказівки, описані в інструкції, так як сильно загусла рідина істотно ускладнить роботу агрегату.

Дотримуючись цих нескладних поради, можна домогтися граничної ефективності присадок моторного масла, але все ж не варто забувати, що жодне засіб не здатне перетворити старенький «ВАЗ» в новий і сучасний «Мерседес».

3. Вибір присадок для моторного масла

Звичайно, присадки для моторних масел можуть бути найрізноманітнішими, але основну загальну властивість, за яке вони так цінуються автолюбителями - це можливість (а в деяких випадках - надія на можливість) обійтися без істотного ремонту силового агрегату. Залив присадку, і порядок! Але правда в тому, що далеко не всі такі склади можуть стовідсотково замінити стандартний (капітальний) ремонт автомобільного мотора, і їх використання - це скоріше тимчасовий захід. Тому навіть найбільш «просунуті» присадки мають свій термін ефективної дії (вказується на упаковці), по закінченню якого масло слід замінити.

Чим нижче якість застосовуваного моторного масла, тим більшу ефективність дасть використання присадок. але якщо Ви заливаєте в машину самі висококласні мастильні матеріали (клас API SH або навіть вище), то, в кращому випадку, застосування присадок не принесе ніяких результатів, а в гіршому - призведе до втрати властивостей цього самого масла. Загалом, вибираючи присадки для масла, Ви повинні чітко розуміти, яку проблему необхідно вирішити з їх допомогою, адже всі такі склади поділяють на кілька груп. До першої групи належать миючі присадки, основне завдання яких полягає у видаленні смолистих відкладень, які осіли на стінках деталей двигуна.

Друга група рекомендується до використання тільки в момент обкатки транспортного засобу, так як такі присадки дозволяють істотно підвищити якість притирання в деталях двигуна. Третя група присадок для моторного масла застосовується з метою зниження сили тертя між взаємодіючими деталями агрегату, що в ідеалі повинно позитивно позначитися на його потужності.

Четверта група добавок - так звані реставраційні присадки - сприяють нарощуванню шару металу на поверхнях, що труться деталей, що забезпечує зниження споживання двигуном моторного масла і збільшує пробіг транспортного засобу, аж до капітального ремонту силового агрегату.

Якщо ж за основу класифікації брати непризначення присадок, а їх хімічний склад і спосіб виробництва, то в результаті можна виділити наступні три групи:

До складу першої входять ті присадки для моторного масла, в основі яких знаходяться мінеральні порошки. Найбільш відомими представниками даного виду є склади «Хадо», «Супротек» і «Форсан».

Такі присадки здатні виконувати мікрошліфовку труться мотора, що дозволяє не тільки знизити інтенсивність тертя, але і зменшити знос взаємодіючих деталей. Правда, перш ніж переходити до покупки таких засобів, потрібно врахувати її сумісність з моторним маслом, так як в разі несумісності можна отримати вкрай небажаний результат у вигляді закупорки масляних каналів, що, швидше за все, викличе поломку шатунних вкладишів.

Присадки для моторного масла, які відносяться до другої групи, виготовлені на основі металлоплакирующих складів. Найбільш відомі з них - це «Ресурс», «Рімет» і «Металлайз». Їх особливість полягає в тому, що вони мають в своєму складі м'які метали, які представлені у вигляді іонів або дрібнодисперсних порошків, здатних створювати в зоні тертя супер тонкий плакируют шар.

У підсумку, завдяки таким присадкам, істотно поліпшується робота підшипників коленвала і багатьох деталей циліндропоршневої групи. Правда, крім позитивних сторін, у описаних присадок є і негативні характеристики, головною з яких вважається недовговічність захисного шару зони зносу, нехай навіть в їх склад і входить велика кількість необхідного для цього матеріалу.

Препарати з третьої групи здатні формувати захисний шар деталей завдяки процесу хемосорбірованія. Принцип дії таких присадок базується на використанні продуктів зносу, за рахунок яких і забезпечується плакируют шар. Активні речовини, які входять до складу присадок даної групи, в умовах високих температур і тиску здатні переводити металеві продукти зносу, що утворюються при роботі мотора, в іонну стан. Найвідомішими присадками описаного типу є «феном», «Енергія-3000», «ER».

Окремо також хотілося б згадати присадки для моторного масла «Liqui Moly», відомі тим, що в їх основі знаходиться з'єднання «дисульфід молібдену». Виробник присадок запевняє споживача в абсолютній ефективності свого препарату, який здатний максимально знижувати тертя, завжди тримати масло в «підвішеному стані», створювати на поверхні супертонкими захисну плівку, що не порушує заводські вимоги до експлуатації силового агрегату і забезпечувати вільну циркуляцію масла всередині двигуна.

Однак, саме з'єднання «дисульфід молібдену» почасти є недоліком продукту. Справа в тому, що в умовах високих температур (цілком характерних для зношених агрегатів) вказане з'єднання починає плавитися, а значить, і захисна плівка, створена на його основі, просто перестане існувати. Зрозуміло, що разом з нею зникнуть і всі захисні властивості таких присадок. Загалом, як би там не було, але перш ніж зупинити свій вибір на тій чи іншій продукції, слід детально вивчити інструкцію з її використання з урахуванням всіх рекомендацій виробника.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.