Для чого переплачувати на tir cornetах, навіщо потрібен tir, перевезення без тиру
Використання TIRA приносить одні збитки, альтернатива: фін. гарантії.
В Європі, перевізники і транспортні компанії, TIR CORNETамі вже перестали користуватися давно. за відсутністю потреби.
Чи є сенс у використанні тирів на пострадянському просторі, при перевезеннях з країнами Європи, СНД і колишніми державами об'єднували раніше СРСР.
Витрати транспортних компаній:
Треба купити членство в асоціації перевізників, від якої жодної користі і допомоги.
Постійна необхідність придбання книжок TIR, і додаткових страховок.
Постійна відповідальність за втрату, або пошкодження TIR Corneta.
Якщо ви, як транспортна компанія, ще додатково приймаєте на свій баланс залучені машини, які також перевозять вантажі, використовуючи СORNET TIR вашої компанії, то ви як власник транспортної компанії та утримувач TIRа, несете підвищену відповідальність за кожну залучених машину, за їх дії та правильне використання tira.
Альтернатива, фін. гарантії. При транзиті оформляється фінансова гарантія на будь-який вантаж, і TIR не потрібен. При перевезеннях деяких вантажів навіть по тиру, все одно потрібно оформити додатково фін. гарантію, так навіщо тоді потрібен цей TIR?
До речі, можна конкурувати в цінах на перевезення. якщо не переплачувати на витратах, по покупки ТИРА, якщо врахувати, що на деякі види вантажів для їх перевезення, і фін. гарантія не потрібна, і TIR CORNET не потрібен, а такі вантажі є. Ось тут то і можна підрахувати яка економія, враховуючи, що нам нав'язують і продають TIR в обидва кінці, при експорті товарів і при імпорті
Необхідно знати код товару, ТНЗЕД, який, або потрапляє або не підпадає під фін. гарантію, і вартість вантажу при транзитних перевезеннях через Україну, або Білорусь.
Так що б було зрозуміло: вантаж, що перевозиться, вартістю, наприклад 200 000 дол. при митному ТНЗЕД коді вантажу, який не потрапляє під фін. гарантію при транзиті через Україну, такий вантаж можна перевозити і без TIRа.
Якщо ж ви перевозите вантаж вартістю 200 000 дол, митний код, якого не дозволяє перевозити даний вантаж без ТИРА, а у вас, його немає, то оформляється фін. гарантія. Вартість фінансової гарантії при транзиті через Україну, обійдеться перевізникові в 100 дол. Так це вартість вантажу в 200 000дол. а якщо вартість вантажу нижче, то і вартість фін. гарантії буде дешевше.
При перевезенні вантажу, вартість якого один мільйон євро, якщо митний код вантажу ТНЗЕД, при транзитних перевезеннях через Україну, не підпадає під фін. гарантію, то такий вантаж можна перевозити і без ТИРА.
А якщо у вас парк з 10 вантажівок, ось і підрахуйте, збитки або прибутки, від покупки книжок під назвою TIR.
Наочний приклад для транспортних компаній, як економити на вантажоперевезеннях.
З Особистого досвіду, працював під крилом однієї фірми, яка була власником TIRа, напрямки перевезень моїх це була Європа, Прибалтика, Молдова, Придністров'я, Румунія, Україна, Туреччина, Греція. ТІР для залучених машин коштував 150 дол. т.есть при кожному рейсі я купував два TIR CORNETA, це 300 дол. США йшли з кишені за один кругорейс.
Як то вирішивши заощадити. як всі перевізники, відправив машину в рейс і на зворотну дорогу ТІР не дав. На свій страх і ризик і відсутність знань, беру завантаження з Німеччини, вантаж прямував через територію України. Думаю якщо що, відправлю ТІР експрес поштою водієві на митний перехід, що і раніше доводилося робити.
Завантажилася машина в Німеччині по експортній декларації, дали водієві пакінг лист, пакувальний лист з найменуванням товарів, оформили CMR і поїхали, під'їжджає до України, оформляє транзитну декларацію, заплатив 130 гривень, проходить водій все служби, і поїхали по Україні в країну призначення.
Питаю водія: а як ти без ТИРА проїхав. а він мені каже: «на цей вантаж TIR не потрібен». Після чого я трохи підметушився знайшов список вантажів, які можна провозити без ТИРА, не залежно від вартості вантажу.
З тих пір в транспорті вже 10 років, можна підрахувати, скільки зроблено рейсів, перевезень, і скільки зекономлено грошей на те, що в багатьох перевезеннях просто не використовую TIRи, так як багато, дуже багато, вантажів можна перевозити по CMR, і ціни трохи знизив, і клієнти потягнулися. Такі ж перевезення з Прибалтики на Румунію, і на Придністров'я, через Білорусь робив, ізУкаіни в Молдову, з Румунії на Україну, з Болгарії в Латвію, і точно така ж ситуація.
Є винятки для перевезення підакцизних вантажів: спиртне і сигарети, або тільки по тиру, або тільки по CMR, але оформляється фінансова гарантія, або конвой супровід.
Між іншим, є перелік вантажів, які можна перевозити без TIRа. і без фінансової гарантії, і без супроводу. Вважайте, економія очевидна.
Замовлення для пасажирських перевезень потрібні.
Дозволи, CEMTи, Тіри, тільки й чути ка.
Увага розкрадання вантажів. Як крадуть вантаж.
Транспортування зерна в зерновозах.
Митні переходи, пункти пропуску р
Фільтри для вантажних машин і тягачів.
Міжнародні та міжрегіональні перевезе.
Читати всі кращі статті