Діагностика по свічках запалювання

За свічок запалювання можна провести діагностику двигуна

Оптимальні умови для діагностування

Щоб результати перевірки функціонування силового агрегату були достовірними, варто дотримуватися деяких правил і створити правильні умови для майбутньої перевірки.

Діагностика двигуна по свічках запалювання здійснюється на підставі кольору нагару. який згодом утворюється на свічках. Для цього не потрібно залучати фахівців і володіти особливими вміннями. Просто дотримуйтеся наших порад і дотримуйтесь рекомендацій.

На нових свічках потрібно подолати деяку відстань, яке може коливатися від 100 км і доходити до 150 км.
Заздалегідь прогреваем автомобіль.

Чим раніше буде помічено погіршало стану двигуна по свічках запалювання, тим більше ваші шанси виправити неполадки швидко і без істотних витрат.

Про що говорить зовнішній вигляд свічок запалювання

У той момент, коли паливна суміш запалюється від іскри, на свічці з'являється нагар. Він може обгорати, але не вся його частина, кілька нагару все ж залишається, надаючи автомобілісту можливість судити про роботу і стан двигуна. До уваги береться все: вигляд, колір і кількість нагару, стан електродів.

Коли нема про що турбуватися

Нормальна робоча свічка може мати нагар в невеликій кількості. Він може бути схожий своїм кольором на каву або бути більш світлого відтінку. Ніякого натяку щодо наявності масла бути не повинно. Електрод повинен витрачатися рівномірно, на ньому і навколо нього ушкоджень бути не може. Якщо під капотом вашого авто знаходяться саме такі свічки. можна тільки порадіти за себе. Двигун знаходиться в прекрасному стані, автомобіль споживає заявлена кількість палива, масло витрачається в нормальному режимі, машина заводиться на першу вимогу.

Чорний нагар

На свічках можуть утворюватися сухі або трохи вологі відкладення чорного кольору. В цьому випадку можна розглядати кілька варіантів:

паливна суміш надмірно збагачена;
теплової діапазон свічки недостатньо теплий;
знизився вакуум або компресія;
запалювання відбувається із запізненням;
іскровий зазор більше, ніж потрібно.

Присутність вологи в нальоті найчастіше викликається через пошкодження прокладки на голівці з циліндричного блоку. Також можна перевірити маслос'емного кільце на предмет зносу, а газорозподільний механізм - на наявність проблем в роботі.

При такій ситуації водій може відчути складності при запуску автомобіля. Щоб виправити проблеми, про які свідчить зольний нагар, можна виконати наступні дії:

налаштувати роботу карбюратора, а заодно і повітряної заслінки;
прочистити або замінити повітряний фільтр;
клапани можуть заїдати в тому випадку, якщо нагар утворився тільки на одній або двох свічках.

маслянистий нагар

Якщо ж проблеми з двигуном все-таки присутні, то пора бити тривогу і відправляти його на капремонт. Суміш з палива та масла обов'язково повинна бути відрегульована, а свічки замінені на нові.

свинцевий нагар

Як наслідок, в запалюванні будуть спостерігатися пропуски. Якщо причини появи свинцевого нагару усунути неможливо, то рекомендується вибирати свічки зі збільшеним холодним діапазоном і скоротити час їх обслуговування.

зольний наліт

На тілі ізолятора і електрода, який служить для заземлення, можуть утворюватися у великій кількості порошкоподібні відкладення. Їх колір може змінюватися від білого до жовтого. Можна припустити, що використовується масло не підходить двигуну або в паливі присутні неприпустимі присадки.

Такі відкладення легко видаляються, навіть якщо вони присутні у великій кількості. Після очищення свічки можуть використовуватися повторно.

Знос свічки від часу

Свічка запалювання в середньому може працювати до 30 тис. Км. Іноді цей показник може збільшуватися в два рази, а може так само стрімко скорочуватися. Потрібно періодично дивитися на свічки, перевіряти їх стан і робочий потенціал, щоб не допустити експлуатації автомобіля при занадто зношених свічках. Чим це може загрожувати:

надмірний витрата палива;
ускладнення запалювання;
зайве навантаження на двигун.

Краще вчасно замінити свічки, ніж піддавати свій автомобіль зайвим навантаженням.

Про що говорить зовнішній вигляд ізолятора

Не тільки по нагару на свічках можна проводити діагностику стану двигуна. На електродах можуть з'являтися ознаки ерозії при відсутності відкладень. Станом ізолятора також можна судити про стан і особливості роботи двигуна.

Сірий, спучений ізолятор

Це може свідчити про наступні проблеми:

високий тепловий діапазон на свічках;
запалювання з випередженням;
незадовільний охолодження двигуна;
недостатня збагачений суміші палива з повітрям;
заїдання клапанів;
протікання на впускному колекторі.

Для усунення проблеми необхідно перевірити теплової діапазон на свічках, встановити момент запалювання, відрегулювати карбюратор, відновити герметичність на впускному колекторі і перевірити роботу клапанів. Свічки підлягають заміні.

Сколений або раскрошенную ізолятор

У таких серйозних порушень може бути кілька причин:

теплове розширення і удар;
різкий перепад температури;
вплив зовнішньої механічної сили;
тривала експлуатація двигуна, в результаті якої можуть накопичуватися відкладення між ізолятором і електродом.

У подібному випадку необхідно не тільки замінити свічки, а й задуматися про профілактичному ремонті двигуна.

Про що говорить зовнішній вигляд електрода

Раз вже ви зайнялися вивченням свічок запалювання, то зверніть увагу на стан електрода. Звідси також можна почерпнути важливу для себе інформацію.

На електродах може утворюватися ерозія, що служить результатом окислювальних процесів і хімічних реакцій за участю свинцю. В результаті - збільшується іскровий зазор, автомобіль запускається складніше, а в запалюванні спостерігаються пропуски.

Ерозія може мати свинцевий характер, при цьому кінець центрального електрода розщеплюється і виглядає розпатланим. За такими ознаками можна судити про низьку якість палива, в складі якого є свинець.

Наявність увігнутою ерозії на заземляющем електроді свідчить про неправильне підключення котушки запалювання (порушення полярності). Це призводить до нерівномірного роботі силового агрегату на холостих обертах. Виправити таку ситуацію нескладно: міняємо полярність і встановлюємо нові свічки.

Якщо електрод має занадто зношений вигляд, що нехарактерно для свічки, можна говорити про наявність агресивних домішок в технічних рідинах.

Електроди можуть навіть розплавлятися, якщо при роботі двигуна в камері згоряння присутня велика температура. В цьому випадку можна розглядати кілька причин, які могли призвести до таких наслідків:

паливна суміш самозаймається при ранньому запалюванні;
в камері згоряння скупчилися відкладення;
був пошкоджений розподільник запалювання;
виснаження мастила;
неправильно підібрані свічки;
погано охолоджується двигун.

Добре ознайомившись з тим, як по свічках визначити стан двигуна, ви зможете на ранніх стадіях виявляти наявність проблем і своєчасно усувати їх. В результаті автомобіль буде безвідмовно запускатися, витрата палива не підніметься нижче заявленої позначки, а робочий потенціал двигуна збільшиться.

Кращі ціни і умови на покупку нових авто