Чому горять якоря або як правильно подсоеденіть ерр, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

+ від АКБ до + на гені, від + на гені до "3" на замку, від "2" замка на запобіжник, з запобіжника на + РР, з "Ш" на РР до "Ш" на гені, з "ЛК" на РР до центрального контакту контрольної лампи, з цоколя лампи на "масу". При РР 33.3702 "

"На гені не використовується.
Ротори у тебе горять через те, що при твоїй схемі підключення ротор постійно знаходиться під напругою, навіть при вимкненому запаленні.
Фу-у, як багато букаф! Купи мануал.

Ось Дякую! Завтра підключу, сподіваюся все норм буде. У мене є мануал, аж в кількості 2-х штук, але там схеми тільки для проводки зі старим РР. а воно 800 р варто, звичайно воно було б краще, ходить довше, та й від замикань випадкових не горить, але фінанси-співають романси =)

[Quote: 9c701a29ef = "naJIbI4"] звичайно воно було б краще, ходить довше

Електронне краще за своїми характеристиками буде. А "випадкових" замикань бути в проводці не повинно: D

ну під випадковими я маю на увазі ті КЗ, які відбуваються при "копанні" в проводці, або коли акумулятор чіпаєш, рухаєш, та хіба-ли причин для КЗ, ну а то що їх не повинно бути, повністю згоден;)
А якщо не секрет, за якими параметрами розрізняються РР?

і ще, забігаючи вперед, при підказаної мені схемою підключення, лампа контролю зарядки, буде гаснути якщо зарядка йде?

naJIbI4. краще тим, що воно електронне. а не контактно механічне. як РР старого зразка. Контактна схильне всіх принад яке несуть в собі контакти, з часом характеристики "йдуть" на відміну від електронного.
Лампа контролю буде гаснути звичайно, якщо все справно. Летючий. правильно все написав.
Ну і коли ЛАЗу в проводці треба бути акуратніше :)

flremTOOural. ладно, всім спасибі, завтра підключу, і відпишуся. ну а на рахунок акуратніше: всі ми люди, і всім властиво помилятися =)

Летючий. Справа в тому що якщо биття-то пофігу на ходу або на місці, весь час би так було. Не можуть же биття на ходу проявлятися. Якщо лампа горить весь час, значить харчування на РР не пропадає, в цьому випадку б лампа б переодічесі тухла б. Оглянь дуже уважно все клеми на РР, особливо висновок Ш на РР і генераторі. Можливо в РР відпаявся один з елементів і саме на ходу пропадає контакт, спробуй його просто на час заменіть.А перевіряти відключення клем зарядку не варто-простий китайський тестер коштує 150 р. і не раз ще стане в нагоді, так що варто його придбати.

flremTOOural. Так, мабуть варто.
Зарядку я перевіряти не скидання клем, а відключенням "МАСИ", що в принципі одне й те саме, саме тому так і написав. А на рахунок реле. треба спробувати.