Як з ниви зробити всюдихід
- машина Нива
- Деталі від ходової УАЗа
- швелера
- Диски і листовий метал
Перше, що потрібно зробити, переробляючи ниву під всюдихід це по максимуму полегшити кузов, для цього необхідно зрізати все зайве, з іншого боку необхідно посилити кузов сталевими трубами, особливо днище, так як воно буде відчувати сильні навантаження при русі по бездоріжжю. Обрізавши крила, варто приварити широкі бризковики, так як в майбутньому збільшені колеса автомобіля-всюдихода будуть видаватися далеко за межі кузова.
Наступна частина роботи в питанні, як з Ниви зробити всюдихід, буде, безсумнівно, пов'язана з ходовою, адже саме вона відповідає за високу прохідність машини. Отже, амортизатори рідної ниви навряд чи впораються з тими умовами, за якими буде їздити всюдихід, тому їх необхідно замінити на ресори. Підійдуть будь-які ресори від вітчизняного авто, які необхідно приварити безпосередньо до кузова машини або до підсилювальним балках, які були встановлені на першому етапі.
Для того щоб встановити досить великі колеса необхідно повністю переробити колісну базу для цього з монтажного швелера необхідно зварити раму яка за розмірами буде відповідати розмірам кузова автомобіля. Готову раму можна кріпити до ресорам на кузові бажано використовувати гумові прокладки в кріпленнях, для того щоб зменшити тертя під час їзди і продовжити експлуатаційні терміни авто.
Мотор, а також коробку передач і раздатку, можна залишати рідні і більш того, немає необхідності створювати для них нові посадочні місця, вони залишаються на своїх. Карданні вали доведеться брати від УАЗів як і систему управлінням всюдихода розміри карданних валів підганяти необхідно вже тоді коли основна частина трансмісії автомобіля в зборі, це необхідно для того щоб не помилитися і точно підігнати деталі.
Ну і останнє, що необхідно для того, щоб Нива, як всюдихід, могла пересуватися по справжньому бездоріжжю це виготовлення спеціальних широких дисків, на які можна буде одягнути відповідну гуму. За основу таких дисків можна взяти уазовской диски і наварити необхідні частини з листового металу товщиною близько 2 мм.
По суті, ширина таких дисків диктується доступною вам гумою, яка для кращої прохідності повинна бути максимально широкою. Для завершення робіт залишається покрити кузов антикорозійною речовиною, а днище непогано обробити ще й шагреневої фарбою або розчином рідкої гуми, яка вбереже позашляховик від корозійних процесів.