Чистка дросельної заслінки

В процесі експлуатації автомобіля з двигуном виникають різні проблеми, але поки мотор справний, автовласники намагаються машину не чіпати, боячись порушити стабільну роботу силового агрегату.

Однак, є такі вузли, які потребують періодичної профілактики. Чистку дросельної заслінки необхідно виконувати регулярно, якщо цього не робити, ДВС почне через певний час давати збої, працювати з порушеннями нормального робочого режиму. Для чого проводиться чистка дросельного вузла і що вона дає, буде розглянуто в цій статті.

Типи дросельних заслінок сучасного автомобіля

Дросельна заслінка (ДЗ) - елемент системи впуску ДВС, вона регулює подачу паливо-повітряної суміші або повітря у впускний колектор. Залежно від типу силового агрегату бувають різні типи ДЗ - з механічним або електронним приводом, на карбюраторному моторі заслінка є складовою частиною карбюратора.

Сама заслінка кріпиться на осі зазвичай двома гвинтами, з її відкриттям збільшуються обороти двигуна. Максимальні обороти досягаються при повному відкритті дроселя, але щільно ДЗ ніколи не закривається - якщо зовсім закрити дросель, движок затихне, так як подача палива і повітря у впускний тракт припиниться.

У моторах з розподіленим уприскуванням дроселем регулюється подача повітря для створення необхідної пропорції паливної суміші, в карбюраторних двигунах на заслінку надходить з карбюратора дозована суміш. У системах з механічним приводом поворот дроселя відбувається натисканням педалі газу, до якої під'єднано тросик. В електронних дросельних вузлах механічний зв'язок між приводом осі і самої заслінкою відсутня, поворотом заслінки «командує» електричний сигнал, що подається на вузол.

Як часто необхідно чистити дросельну заслінку

Як часто чистити дросельний вузол, чітких рекомендацій немає, багато автовласників звертаються в автосервіс лише при виникненні будь-яких проблем з мотором. Є думка, що очищати дросель від кіптяви і шлаку слід через 40-50 тисяч кілометрів шляху, хтось вважає, що очищення деталей необхідна через 30-40 т. Км.

Забивається ДЗ чорним нагаром через низьку якість палива, також на дроселі можуть утворитися маслянисті відкладення. Якщо заслінка закоксовивается кіптявою з маслянистими домішками, це означає, що є проблеми з поршневий групою або засмітилася вентиляція картерних газів.

Ознаки засміченою дросельної заслінки

Якщо ДЗ забилася шлаком, мотор починає працювати нестабільно, основні ознаки засмічення дросельного вузла:

плавають холості оберти ДВС;
движок не відразу реагує на натиснення педалі газу;
автомобіль їде ривками, сам змінює швидкість руху.

Якщо смолистими відкладеннями покривається вісь дроселя, вона починає заїдати, і тоді педаль акселератора натискається із зусиллям. Щоб точно встановити причину засмічення ДЗ, необхідно знімати і розбирати вузол, визначається ступінь забруднення дроселя зовнішнім оглядом.

Як почистити дросельну заслінку

Чищенням дросельних вузлів займаються багато автосервіси, є автомайстерні, які спеціалізуються на окремих марках автомобіля (Ford, Mercedes, Audi, Volkswagen і ін.). При бажанні автовласник може почистити дросельну заслінку самостійно - в цілому процедура не дуже складна, не вимагає великого досвіду і спеціальних знань.

Вартість чищення на станціях техобслуговування може бути різною, вона залежить:

від складності роботи (на деяких моделях авто підібратися до ДЗ складно, доводиться багато знімати деталей);
рівня автосервісу (на великій станції ТО обслуговування автомобіля завжди обходиться дорожче);
регіону (в великих містах за роботу беруть більше грошей, ніж у районних центрах).

Наприклад, в Харкові почистити дросель в автосервісі середнього рівня обійдеться в суму від 1500 рублів, приблизно стільки ж коштує послуга в столичному регіоні. Діагностика ДЗ коштує приблизно 600-800 рублів, ще в автосервісах проводять адаптацію дроселя. Адаптація (навчання) виконується для того щоб електроніка «запам'ятала», в якому становищі заслінка відкрита і закрита. Проводиться ця процедура в таких випадках:

при заміні або чищенні дроселя;
після повної розрядки акумуляторної батареї;
після зміни електронної педалі акселератора.

Для того щоб почистити дросельний вузол, деталі необхідно знімати, деякі виконують чистку без зняття дроселя, з частковим розбиранням. Але неповна розбирання в багатьох випадках не вирішує проблему, так як при виконанні робіт слід ще очистити і вісь ДЗ, і на місці це зробити практично неможливо.

Чистка дроселя своїми руками

Для того щоб почистити дросельну заслінку своїми руками, буде необхідно наступне:

автомобільний інструмент;
спеціальний засіб для чищення, найчастіше використовується очищувач для карбюратора;
ганчір'я м'яка.

Розглянемо, як можна почистити ДЗ з електронним приводом на автомобілі Nissan. Виконуємо роботу в наступному порядку:

відкриваємо капот, про всяк випадок зриваємо клему з акумулятора;
розкручуємо хомути патрубка повітряного фільтра;
від'єднуємо штекери з дросельного вузла, відвідної шланг системи вентиляції;
демонтуємо ресивер повітряного фільтра в зборі з патрубком;
шестигранником на 5 мм відвертаємо 4 кріплення дросельної заслінки;
знімаємо дросель по можливості якомога акуратніше, намагаючись не пошкодити прокладку;
весь бруд і кіптява дроселя необхідно зчистити;
беремо очищувач для карбюраторів Карбклінер, одягаємо на флакончик трубочку, наносимо склад на поверхню заслінки розпиленням;
якщо бруду трохи, вона сама під дією струменя починає роз'їдати;
намагаємося нанести склад очищувача черзі з однієї й іншої сторони пристрою;
чекаємо, коли Carb Cleaner вбереться в кіптява, рідина висохне;
після висихання повторюємо процедуру, протираємо заслінку дрантям;
також не забуваємо протерти нутрощі впускного колектора в тому місці, де колектор з'єднується з ДЗ. Якщо сажі на металі трохи, необов'язково пирскати з балончика, досить змочити очищувачем ганчірочку і протерти поверхню;
ретельно вичистивши сажу, ставимо деталь на місце, приєднуємо повітряний патрубок.

Запускаємо мотор, але якщо з'явилися після чистки дросельної заслінки високі обороти, необхідна адаптація дроселя. «Навчання» заслінки виробляємо наступним чином:

Діяти необхідно строго за секундоміром - якщо помилитися на кілька секунд, адаптація може не вийти. Якщо ДВС не глухне при останньому запуску, на всю адаптацію має піти часу від півтора до двох хвилин.

Якщо обороти все одно не приходять в норму після навчання, можна спробувати не витримують після загорання сигнальної лампи 3 секунди - відразу прибирати ногу з педалі і запускати двигун.

У навчанні заслінка потребує не у всіх випадках, якщо кіптяви в ній небагато, адаптацію можна і не проводити. Ще автовласникам слід знати, що навчання слід виконувати з зарядженим акумулятором на автомобілі.

Засіб для чищення дросельної заслінки

Ще 15-20 років тому складів для очищення дроселів в магазинах було небагато, і багато автоаматорів чистили карбюратори і інжектори різними підручними засобами. Зараз в цьому потреба відпала - у продажу є автохімія в широкому асортименті.

Економити на очищувачі не варто - багато грошей зберегти не вийде, при цьому потрібного результату можна і не добитися. Серед найбільш відомих виробників хімії для дросельних заслінок і карбюраторів відзначаються компанії:

За допомогою очищувачів можна провести не тільки чистку дроселя, але також клапана вентиляції PCV (картерних газів). У складі Hi-Gear ( «Синтетична Формула») не міститься речовин, що руйнують деталі паливної системи, тому ніякої шкоди засіб не завдасть. Очищувач для карбюраторів Хай Гір випускається в балончиках ємністю 354 і 510 г, великого флакона зазвичай вистачає на дві-три чищення. Єдиний серйозний недолік продукції Hi-Gear - досить висока ціна.

Засіб для чищення карбюраторів STEP UP коштує дешевше, але за якістю практично ні в чому поступається Хай Гір. Очищувач буває зі звичайною і поліпшеною (синтетичної) формулою складу, засіб має досить помірним запахом.