Чим може загрожувати пробуксовка

Слизька поверхня зимової дороги раз у раз викликає прослизання провідних коліс. Чим загрожує недбале поводження з педаллю зчеплення або з педаллю газу. Погодні умови не рідко перетворюють дорожні покриття в шматки зі снігу, льоду, і плям чистого асфальту. Якщо азартний водій прагне полихачить, він ризикує серйозно пошкодити трансмісію.

Адже розкрученої інтенсивної пробуксовкою, провідне колеса, при попаданні на сухий асфальт, різко сповільнять обертання. До тязі мотора додаються найсильніші інерційні навантаження від усіх пов'язаних шестерень і валів, починаючи від колінчастого вала і закінчуючи шарніром рівних кутових швидкостей або провідної полуосью. Дивіться, що ламається в подібних ситуаціях удари і ривки від різкого зацепа розкрученого колеса особливо згубні для передньопривідних автомобілів. Ризик поломки зростає пропорційно куту повороту керма. Руйнування так званих шрусов нерідко зустрічаються і на автомобілях з усіма провідними колесами. Неабияке зусилля при інтенсивному буксовании сприймає і головна передача. В першу чергу страждає диференціал. Ось сателітів і його посадкові гнізда можна угробити буквально за кілька хвилин бездумних прогазовок на загрузла машині. Від ударних навантажень страждають, і карданні вали, особливо якщо у них вже зношені хрестовини. Не рідко рвуться і еластичні з'єднувальні муфти. Пікове значення крутного моменту здатні розірвати навіть подушки підрамника. А до числа найбільш дорогих поломок відноситься руйнування деталей автоматичної коробки передач. У цьому випадку за недбале ставлення до автомобіля водій платить стільки, що мало не кому не здасться. Врахуйте, що і варіатор і традиційна коробка автомат дуже бояться, скільки небудь тривалого буксування. І якщо вязкостная муфта в підключається повному приводі сама себе страхує і на час заблокується то автоматична коробка героїчно згорає, будучи беззахисною від впливу перевантажень.

Трохи дешевше обходиться ремонт для тих, хто не вміє поводитися з педаллю зчеплення.

Під час розгойдування автомобіля не можна довго мучити ведений і натискний диск. Перегріті фрикційні накладки руйнуються в лічені секунди. Від високої температури нерідко тріскаються робочі поверхні маховика масивного натискного диска. Якщо розгойдування з двох трьох спроб не допомогла, глушите мотор і знову беріться за лопату. Пам'ятайте краще покапать сніг зайві 15 хвилин або навіть годину ніж, потім витрачати десятки тисяч рублів на відновлення загублених вузлів і агрегатів. Як варіант можна скористатися буксиром або будь-якої зовнішньої силою. Зламати машину легко особливо при буксовании, а також при інтенсивному розгоні на дорозі з неоднорідним покриттям. Водите автомобіль як можна дбайливо і плавнів і вам не доведеться стикатися з додатковими технічними проблемами.

ПОДІЛИТИСЯ З ДРУЗЯМИ