Чи потрібно ставити турботаймер на дизель

Навіщо ставити турботаймер на дизель? Саме таким питанням задаються багато автовласників. Як відомо, дизелі, в переважній більшості випадків, оснащені турбінами, які нагнітають повітря в камеру згоряння. Саме для продовження ресурсу турбіни і потрібен турботаймер.

Ми вже писали про те, як влаштований турбонаддув. Так ось, щоб зберегти даний механізм, не рекомендується глушити мотор відразу ж після зупинки (особливо після їзди на високих оборотах). Турбіні потрібно давати час, щоб охолонути. Справа в тому, що деталі турбонагнетателя під час руху сильно нагріваються. Якщо ж заглушити силовий агрегат відразу після зупинки, то нагріті вузли турбіни занадто швидко охолонуть. Це може привести до теплового удару, зміни геометричних параметрів робітників і поломки турбіни. В даному випадку ситуація схожа з перегрівом мотора. У «групу ризику» потрапляють наступні комплектуючі:

Крім того, при різкому охолодженні відбувається поступове закоксовиваніє маслопроводящіх трубок, що в перспективі призводить до масляного голодування турбіни і її швидкого зносу.

Саме тому всі автовиробники настійно рекомендують після зупинки не глушити силовий агрегат, а дати йому хоча б 1-2 хвилини попрацювати на холостих обертах. В такому випадку повітря, що проходить через турбіну, нагріється, поглинувши частина тепла деталей і охолодивши їх.

Це основний принцип, за яким працює турботаймер - він примусово не глушити мотор, даючи час турбіні, щоб охолонути.

Ціна турботаймером для дизельних двигунів невисока. Як правило, вона коливається в районі 4000-7000 рублів (разом з роботою по установці). Найбільшою популярністю користуються такі моделі (вартість без установки):

Коли потрібно ставити турботаймер на дизель

В принципі, потреба в турботаймером для дизельного мотора зберігається постійно, однак є випадки, коли його установка просто необхідна. Як правило, це стосується позашляховиків, які експлуатуються у важких умовах, і мікроавтобусів, регулярно курсують по заміських автомагістралях. Основні причини, що ведуть до перевантажень турбіни - це:

• їзда по бездоріжжю на малій швидкості, але високих оборотах;
• рух по шосе на високих оборотах, що актуально при частих обгонах.

Але для дизельних легковиків турботаймер теж потрібен, особливо для тих водіїв, хто любить різко стартувати зі світлофорів і бути попереду потоку.

Варіанти монтажу турботаймера

Якщо водій сам не хоче виступати в ролі турботаймера, тобто сидіти по кілька хвилин в машині, чекаючи зниження температури, тоді можна замовити монтаж пристрою на автомобіль. Існують два варіанти виконання:

1. Установка турботаймера у вигляді окремого блоку;
2. Турботаймер, об'єднаний з автомобільною сигналізацією.

В обох випадках розміщення пристрою відбувається під панеллю приладів (приховано від очей водія і пасажирів), так що воно не буде виламуватися з інтер'єру. Підключається турботаймер до тих проводах, які йдуть від замка запалювання.

Недоліки установки турботаймера на дизель

Крім всіх плюсів для автовласників від установки турботаймера, є і зворотна сторона медалі. Справа в тому, що коректно об'єднати цей пристрій зі штатною сигналізацією автомобіля практично неможливо, так як, при вийманні ключа із замка запалювання, двигун глухне за замовчуванням. Для його подальшої роботи необхідний ще один канал, який є тільки на додаткової сигналізації. Так що власникові машини доведеться купувати не тільки турботаймер, але і нову протиугінну систему.

Зате, встановивши нештатну сигналізацію, авто можна буде дооснастити і системою автозапуску. Це дуже зручна річ для тих, хто звик економити час, так як, вийшовши з дому, можна сісти в уже прогрітий автомобіль.