Чи не працює склопідйомник причини, ремонт і установка (схема, привід, блок управління)

Склопідйомники покликані спрощувати опускання або підняття скла дверей автомобіля. Спочатку, дана функція відводилася механічним конструкцій, які в народі називалися "м'ясорубками". В даний час, механіка майже повністю витіснена пристроями з електричним приводом. Ручні механізми зустрічається лише в базових комплектаціях недорогих машин.

будова стеклопод'емника

Установка ліфта проводиться всередині корпусу двері або в спеціалізованих підрамниках, а коректне функціонування пристрою забезпечується трьома основними вузлами. В їх число входять:

1. Електричний привід.
2. Блок керування.
3. Підйомний механізм.

електропривод

Привід являє собою об'єднання двигуна, черв'ячною і зубчастої передач в загальний вузол.

Основним його завданням є передача зусилля підіймального механізму для переміщення скла. Завдяки наявності черв'ячної передачі, повністю виключена можливість самовільного опускання скляного полотна.

Блок керування

Робота БО полягає в контролі над становищем скла в двері автомобіля.

Якщо водій забув закрити вікна і поставив машину на сигналізацію, даний блок автоматично підніме їх нагору.

Процес повністю контролює силова ланцюг двигуна:

• резистору надходить сигнал, який передається сигналізацією;
• приводиться в дію трансформатор;
• мікро контролером (через реле) включаються підйомники.

Як тільки перше скло остаточно підніметься, трансформатор перемикається на наступне, якщо воно відкрито. Після отримання сигналу про закриття вікна від 2-го підйомника, відбувається перемикання до 3-му і так далі.

Даний процес відбувається миттєво (не більше 5-ти секунд), так як сигнали доходять до трансформатора з блискавичною швидкістю.

Підйомний механізм

Виконавчі пристрої, "підйомники", мають конструктивні особливості, тому їх ділять на кілька видів:

Кожен з них має свої переваги й недоліки.

Механізми цього типу є кращими, поєднуючи високу міцність і невеликі розміри.

Електродвигун приводить в рух шестерню, яка транслює обертання 1-му або 2-му важелів, завдяки яким, переміщається пластина, що утримує скло.

Саме з принципу роботи виходить головний недолік пристрою: швидкість руху скла нерівномірна (чим вище становище, тим менше швидкість).

Головна відмінність рейкових склопідйомників - велика довговічність.

Обертальний рух, що передається електромотором шестерням, перетворюється в лінійний рух рейок зване лінійним.

Рейковим ЕСП, крім надійності, властива найбільша швидкість і мінімальний шум. З недоліків варто відзначити необхідність змащувати шестерні і контролювати їх знос. також рейковим склопідйомниками вільного простору всередині дверцята потрібно більше.

Основною перевагою, що вигідно відрізняє тросові склопідйомники є висока ремонтопридатність.

Запчастинами до даного виду пристроїв доступні, а ремонтом цілком можливо займатися самостійно.

Основні недоліки механізму пов'язані з зносом троса, невисокою міцністю, якою володіють пластикові напрямні головки, а так же перегрівом електромотора.

Моделі і виробники

В даний час ринок ЕСП перенасичений різноманітними пристроями і пристосуваннями. Нижче представлені найбільш популярні в РФ.

Spal De Lux

Склопідйомники італійського виробництва. Їх встановлюють як в передніх, так і задніх дверцятах автомобілів будь-якої моделі.

Встановлюється пристрій зі збереженням усього штатного механізму, змонтованого виробником авто.

Основа конструкції складається з міцного гнучкого тросового приводу, що з'єднує з протилежних сторін електродвигун і провідну шестерню. До складу входять перехідні втулки, яких в наборі близько 30-ти. Вони здатні адаптувати ЕСП більш, ніж до 200-м моделям машин.

Ціна Spal De Lux приблизно 5 000 рублів.

Vigilant ACM 002

Підйомники тайванського виробництва, компанія Cenmax. Абсолютно універсальні тобто мають можливість установки на кожен автомобіль.

Завдяки Цей пристрій можна швидко, легко і безшумно робити керування стеклами свого авто. Модель монтується під обшивкою дверей.

Головний плюс механізму - дуже надійний матеріал втулки. Крім цього дані електросклопідйомники спеціальний захист двигуна від надмірного навантаження і перегріву.

Діапазон вартості Vigilant ACM 002 на вітчизняному ринку 2 000 - 2 500 рублів.

Гранат - універсальні склопідйомники вітчизняного виробництва. Їх можна встановити як на вітчизняне авто, так і на іномарку.

Шуму від даної моделі видають не більше, ніж від функціонуючого мотора має справний глушник.

Ціна на виріб коливається від 2 500 до 3 000 рублів.

Установка і підключення

Інтеграція ЕСП самостійно не викликає ускладнень. Для цього необхідно озброїтися дрилем зі свердлом, болтами, гайками, паяльником, і гумовими гофрами.

1. Для початку з дверей знімаються ручки і обшивка.
   
   
2. Потім скла опускаються до упору, і відбувається вигвинчування штатних заклепок.
   
   
3. Потім дістається ручний механізм (якщо це потрібно).
   
   
4. Після всіх цих дій ЕСП вставляються і фіксуються старими кріпленнями.
   
   
5. Далі дроти прокладаються з дверцята в стійку, а після в приладову панель.
   
   
6. Потім відбувається з'єднання електромотора приводу і кнопок блоку управління згідно зі схемою.

Після закінчення процедури монтажу (приблизно 2 години роботи) потрібно повернути зовнішній вигляд панелі і двері до первозданного стану.

Поломки і ремонт

Про необхідність ремонту може сигналізувати ряд факторів:

• повільно піднімається або опускається скло;
• вікно закривається в повному обсязі;
• при натисканні кнопки скло взагалі не реагує.

Тросовим електросклопідйомники властиво розтягнення, збільшення в довжині, перетирання, вискакуванню троса з пазів, поломка пластикових напрямних головок. Рідше поломка відбувається через перегрів мотора пристрою.

У рейкових, найчастіше поломки можуть відбуватися в результаті видалення шестерень. Дорогі моделі даних проблем не мають.

Що стосується самостійного ремонту рейкових механізмів, то не всім він буде по плечу.

Якщо пристрій перестало працювати, рекомендується звернутися до фахівців для виявлення і усунення поломки. Самостійно з'ясувати причину може виключно розбирається в даній тематиці людина. Незважаючи на вищесказане, особисте втручання може допомогти в декількох випадках.

Однією з причин поломки може бути перегорання запобіжника. Його найкраще відразу замінити. Якщо з запобіжником все добре, але система працювати відмовляється, то варто провести перевірку приходять на контакт мас.

Ще поломка може бути пов'язана з кнопками управління мотором. Вони перевіряються дуже просто - потрібно поміняти їх місцями, адже ціла система схильна не працювати через одну несправної кнопки.

У разі некоректної роботи доводчика склопідйомників варто відкалібрувати автомобільне скло, а також люк. Їх відкриття і закриття повинно відбуватися за допомогою короткого натискання. При повільному відкритті і закритті, що супроводжується неприємним скрипом, необхідно змастити направляючі.

Якщо відмовляється працювати скло виключно 1-й дверцята, це сталось внаслідок проблем пов'язана з вимикачем, з поганим контактом в роз'ємах або з обривом живить, або сигнального проводу. Для усунення подібної неполадки доведеться зняти обшивку.

В цілому, якщо не використовувати склопідйомники на знос і періодично проводити профілактику, вони здатні безвідмовно прослужити досить довгий термін.

В інших випадках (наприклад, при зламаному інтелектуальному контролері ЕСП і т.п.) краще звертатися в сервісний центр або до фахівця.

Вартість ремонту склопідйомників в різних точках Москви коливається від 4 000 до 8 000 рублів. а на установку - від 3 500 до 4 500 рублів.

У наступному ролику на прикладі ВАЗ-2115 показана мастило ЕСП, що проводиться для полегшення підйому скла на автомобілях з направляючими (100% вітчизняного автопрому і велика частина зарубіжного), і збільшення швидкості процесу.