Chery kimo, drive2 1
Буду глаголити істину діти мої, бо замовчувати про це виплодок китайського автопрому сечі вже більше немає!))
Далі коротко і по справі!
Почнемо з поганого.
1) Дуже мазкий салон, особливо дратують світлі вставки на дверях і центральних стойках.Несмотря на мою охайність, дуже важко утримувати світлу тканину в чістоте.Пластік пофарбований в сірий колір дуже легко облазить якщо потерти, фарба сірого кольору нанесена дуже тонким шаром і нічим не захищена, тому витирати варто тільки м'якими серветками!
3) розвінчати міф про економності малюка-середня витрата палива по місту становить близько 10 л на сотню за містом близько 7л (за умови досить таки розміреної їзди!)
5) Підвіска-абсолютно повністю побивається вже через 10000 км. дуже короткий хід і жорсткість амортизаторів перетворює проїзд лежачих поліцейських на справжнє випробування витримки і нервів)
6) Двигун-1,3л, 16 клапанів, 83 к.с. розроблений французами, і все б нічого тільки поки його не розкрутиш до 3500 об / хвилину таке враження що всі ці коні десь ховаються, а з огляду на гучність мотора + абсолютно нікакущій шумоізоляцію-його не дуже хочеться розкручувати більше трьох тисяч.Клапан на ресівері постійно видає квакають звук, на роботу жодним чином не впливає але дуже раздражает.Так ж конструктори розмістили в самому низу генератор і не спромоглися поставити мало мізерну захист, так що при проїзді калюж-вся грязь і вода буде на ременях і безпосередньо на самому генераторі (до речі генератор на 65000км пробігу благополучно помер (вигоріли повністю обмотки, відновленню не підлягає) ціна гени 85 $, заміна всюди по різному, можна і самому)) взагалі при покупці слід звернути увагу на гену, це болячка кимо.
Абс був уже несправний при покупці, до речі теж багато скарг на форумах на блок абс.
7) Коробка передач-вкрай не інформативна, доводиться дуже довго звикати до розташування передач, в тому плані що ти не відчуваєш якусь передачу ти в даний момент встромив, немає чіткості як в будь-якій іншій машині, в місце 4 можна легко застромити 2 або задню і т.д.
8) Поширене явище-мимовільне висипання скла на кришці багажника, не зустрічав жодної Кіми з рідним заднім склом)
9) Бампера це верх "Безпеки" одне ніжний дотик до об'єкта на вашому шляху і від бампера одні шматочки, лопається як яєчна шкаралупа, перевірено)) До речі в бампер вмонтований мега поглинач удару з пінопласту (в який пакува телевізори) товщиною сантиметра в три , так що відчувати автомобіль на міцність не раджу))
10) "Стереосистема" -Чому в лапках. Та тому що для того що встановлено в кимо, більше підійде термін "звуковий супровід" бо на більше, якість її звучання не заслуговує)
Отже перший косяк-це неможливість замість штатної двох диновая магнітоли, без переробок і доробок, поставити магнітолу стороннього виробника.
Другий косяк-в магнітолі є USB вхід але це не звичайний USB порт як у всіх нормальних пристроях, а міні USB! Який не дуже прагматична людина вирішив що так буде краще, ніж додатково ускладнив життя кімоводов. (До речі відвідав не один магазин в місті, поки знайшов потрібний перехідник, причому продавці відразу вгадували який у мене автомобіль)))
Третій косяк який більше всіх мене дратує-штатна магнітола не запам'ятовує треки! Радіостанції без проблем, гучність звуку теж а ось треки на жаль. При кожному виключенні, заведенні двигуна і тд.-програвання починається з самого першого треку в списку. (Якщо хто небудь знає рішення проблеми-напишіть, буду вдячний!).
Четвертий косяк-магнітола забарвлена тією ж фарбою що і інші світлі вставки на торпеді і дверях, і з цього вона теж, так само швидко і легко затирається до чорного пластику.
П'ятий косяк-це акустичні колонкі.В мануалах затверджується що в автомобілі шість колонок, дві на торпеді, по одній в передніх дверях і дві в багажному відсіку, а на ділі їх всього чотири, та ще й вкрай паршивого якості, ну прям дуже паршивого, а на торпеді під захисними сітками, замість обіцяної пари динаміків-просто дірки))
11) Обігрів салону або "грубка" -печка не гріє, "лазні" не буде!)) Проблема всіх кімоводов-повільний прогрів двигуна (чув що пов'язано це особливістю двигунів стандарту "євро-3 і вище), і навіть при досягненні робочої температури , потік повітря з дефлекторів, ледь теплий, для дальніх поїздок піде, а ось при їзді по місту, коли часто виходиш з машини і хочеш погрітися-не дуже комфортно.
12) Панель приладів-дуже весела, схожа на новорічну ялинку)) З поганого, так це те, що отруйно синє підсвічування в темний час доби просто виїдає очі, не рятує навіть регулятор яскравості.))
12) Кермо-ні дуже інформативне (але це більше справа звички) .Для подачі звукового сигналу натискати потрібно в самий низ клавіші а не по центру як на інших авто.настройка керма по висоті є, а за фактом її немає, так як кермо зміщується всього сантиметра на два, і особливо картини це не змінює).
13) Кермо-ні дуже інформативне (але це більше справа звички) .Для подачі звукового сигналу натискати потрібно в самий низ клавіші а не по центру як на інших авто.настройка керма по висоті є, а за фактом її немає, так як кермо зміщується всього сантиметра на два, і особливо картини це не змінює).
14) Дверні ручки. На мій погляд, та й не тільки мій, в кимо дуже хліпінькіе зовнішні ручки дверей, начебто дрібниця але якщо порахувати: ціна ручки, заміна, підбір фарби і фарбування (нові ручки йдуть нефарбовані, чорного кольору) -Вихід "ніхрена собі"! Усередині картина не набагато краще, на рахунок міцності в принципі все ок, але є один неприємний момент-тяга від ручки до замка з часом розтягується і двері перестає відкриватися з першого разу, звичайно все це виліковне, але хіба від цього легше тому хто не дружить з залізом.
Взимку настає найвеселіше час-якщо ви помили машину або просто був невеликий сніг з дощем, то готуйтеся до того що при падінні температури нижче 0 градусів, в машину ви швидше за все не потрапите, особливо це стосується водійських дверей, і ніякі спреї і вд вам не допоможуть поки температура не підніметься. (відкривається або феном або поливанням двері окропом в раене замку) знову ж таки, все це лікується, але для цього вам доведеться знімати карти дверей і ретельно обробляти механізми спеціальної стійкою до води мастилом. (скла в мороз, так ж е примерзають наглухо!)).
16) Освітлення салону не є продуманим, єдиний плафон розташований у самого дзеркала і світло потрапляє тільки на передні места.Пластік плафона в процесі використання починає плавиться від ламп розжарювання, контакти відвалюються і він починає барахлити або взагалі виходить з ладу, так що стандартні лампи краще відразу замінити на діодні.
17) Задні фонарі.Совершенно безглуздий світло заднього ходу, він практично не потрібен, ліхтар розташований тільки з правого боку та ще й яскравість залишає бажати кращого, так що маневрування в темний час доби буде скрутним. (До речі що б замінити лампи в ліхтарі, його потрібно повністю зняти з авто і розібрати (цоколі на всіх лампах різні, не взаємозамінні!)
Ідог такий: якби ідеальні умови з дорогами, вологістю і температурою навколишнього середовища то автомобіль дуже навіть не поганий на свій бюджет але як то кажуть-якби у бабусі був ...
Загалом тачка повне гівно і була через два місяці юзанья нахрен продана)))
Паспортні данні
Майже два роки на сайті Опис змінено 3 місяці тому