буровий насос
Буровий насос призначений для прокачування бурового розчину по бурильних трубах і затрубному простору з метою промивки забою від вибуренной породи. Забір бурового розчину проводиться з мірних ємностей циркуляційної системи. Далі, насос під тиском подає розчин через систему трубопроводів високого тиску - маніфольдів в колону бурильних труб.
Робочий тиск створюване буровими насосами може варіюватися до 30 МПа в залежності від діаметра підібраних поршнів і оборотів насоса.
Тут можна порахувати витрату бурового насоса!
Наводиться бурової насос від двигуна внутрішнього згоряння через понижуючий редуктор, або від електродвигуна.
Бурові насоси поставляються як окремо, так і в складі насосних станцій. До насосної станції відноситься приміщення у вигляді ангара або вагончика в якому розташовані: сам буровий насос, підпірних насос. силовий привід, редуктора і ремінні передачі потужності від силового приводу до бурового насоса, система маніфольдів і засувок, вантажопідйомний механізм обслуговування бурового насоса.
Буровий насос складається з:
1 - механічна частина
2 - гідравлічний блок
3 - підстава насоса
4 - усмоктувальний колектор насоса
5 - викидний фланець
7 - запобіжний вузол
8 - приводний колесо
9 - система омиву штоків
Механічна частина складається з корпусу, в якому встановлений колінвал з зубчастими шестернями. На шатунних шийках коленвала встановлені шатуни. Поступальний рух від шатунів передається до повзуна (крейцкопф). До крейцкопф кріпиться полушток, а до полушоку - шток поршня.
Гідравлічна частина являє собою два або три (в залежності від виду насоса) гідравлічних блоку, кожен гідравлічний блок складається з металевої виливки з каналами для бурового розчину, має всмоктувальну і викидних порожнину з відповідними клапанами і поршень змонтований на штоку.
Основа насоса полегшує установку його по місцю монтажу. За допомогою підстави, за допомогою спеціальних талрепів можна позиціонувати насос щодо приводного двигуна.
Всмоктуючий колектор являє собою трубопровід через який відбувається засмоктування бурового розчину поршнем через всмоктувальні клапана.
До викидних фланця приєднується маніфольд.
Компенсатор служить для згладжування пульсації тиску в вікідном колекторі, яке виходить в результаті послідовної роботи поршнів. Компенсатор має всередині гумовий балон заповнений інертним газом (азотом) під тиском від 2 до 5 МПа.
Запобіжний вузол являє собою металевий корпус з встановленим всередині запобіжним клапаном відрегульованим на певний тиск спрацьовування. Служить для скидання бурового розчину в мірні ємності при аварійному підвищенні тиску.
Як правило, буровий насос приводиться за допомогою пасової передачі. Приводне колесо сприймає потужність від ременів і передає через шестерні коленвалу.
Система омиву штоків є наступною: насос приводиться електродвигуном забирає рідину (масло або воду) зі спеціальної ємності встановленої під буровим насосом і подає її на рухомі штока поршнів, рідина омиваючи штока і одночасно охолоджуючи їх зливається назад в ємність, цикл повторюється.
В якості приводів бурових насосів застосовуються:
- електродвигуни постійного струму
- двигун внутрішнього згорання.
Передача потужності від двигуна до бурового насоса здійснюється різними способами, застосовуються знижуючі редуктори ступеневої і планетарного типу, автоматичні коробки передач, механічні коробки передач, гідромуфти, ремінні передачі, ланцюгові передачі, шино-пневматичні муфти (ШПМ), карданні вали.
На малюнку показана одна з можливих кінематичних схем з'єднання приводу і бурового насоса.
1 - буровий насос
2 - Кліноременная передача
3 - трансмісійний вал
4 - фрикційна муфта (ШПМ)
5 - первинний вал
6 - резервуар робочої рідини гідромуфти
7 - гідромуфта з регульованим наповненням
8 - синхронний електродвигун
У сучасному бурінні важливою характеристикою є мобільність бурової установки. У зв'язку з цим, при проектуванні бурових практикується блоковий підхід. Тому часто бурової насос і силовий привід насоса об'єднані спільною рамою в один блок.
[email protected] (для прийому зауважень по роботі сайту)