Буксирування судна

Буксирування судна - один з найважливіших моментів у плаванні. До буксирування судна потрібно бути готовим і знати деякі правила про які ми пасскажем в даній статті. У даній статті ми розглянемо три випадки буксирування катери - коли буксирують вас, коли буксируєте ви і буксирування катерів бот до борту.

Якщо буксирують вас

Якщо вас беруть на буксир, використовуйте свій трос, а не буксировщика. Буксирувальний трос повинен бути самим товстим і довгим з усіх наявних в шкіперського рундуку суднових решт. Кручений трос для буксирування краще т.к він набагато краще плетеного демпфує ривки. Якщо немає цілісного троса відповідної довжини, зростися по довжині кілька кінців відповідного діаметру.

На хвилі ривковие навантаження від буксира можуть виявитися більше тієї, на яку розраховані носові швартовні качки. Тому катер краще буксирувати, розподіляючи навантаження відразу на обидві качки через шпрюйт.

Завжди заводите буксирні кінці на качки або інше надійне палубне обладнання таким чином, щоб їх можна було віддати під навантаженням. Для цього краще використовувати кілька вісімок або буксирний вузол.

Матрос, який йде на бак працювати з буксиром, повинен бути в рятувальному жилеті.

У сильний вітер і хвилювання часто важко передати буксирний кінець. Кращий вихід-використовувати більш тонкий кидальний кінець. Кінець можна також прив'язати до об'ємного Кранцу і сплавити його в сторону буксировщика за течією (якщо ви стоїте на якорі) або за вітром.

Моторні суду на буксирі погано управляються, оскільки через рулі немає сильного потоку води від гвинтів. Правда, катери з колонками або підвісними двигунами поводяться ще гірше. Тому дуже важливо на початку буксирування підібрати довжину буксирного, щоб домогтися сталого руху вашого судна. Катери з глиссирующих обводами можуть зариватися носом при буксируванні, їх водитиме з одного боку в інший, оскільки зусилля на буксировочном кінці тисне ніс. У такій ситуації має сенс створити дифферент на корму, змістивши важке обладнання і людей назад.

Коли буксируєте Ви

Якщо ви вирішили когось взяти на буксир, спочатку оцініть обстановку, а вже потім наближайтеся впритул до потерпілого. Побачивши у нього по кормі трос або мережу, маневруйте акуратно, щоб самому не потрапити в таку пастку. Якщо судно на мілині, підходите повільно, чітко відстежуючи глибину і якщо під кілем зашаруділо - давайте задній хід строго в зворотному напрямку.

Так само, як у випадку з буксированим, краще завести шпрюйт на обидві кормові качки. Тут це навіть більш важливо: при тязі тільки за одну кормову качку можуть виникнути проблеми з керованістю. Прив'язаний до шпрюйту буксир не повинен по ньому ковзати.

Встановіть зв'язок між катерами, краще по радіозв'язку. Якщо її немає, тоді домовтеся про сигнали руками. Починайте буксирування повільно, поступово збільшуючи обороти, поки буксируваний не досягне максимально комфортною для нього швидкості. Дотримуйтеся водоизмещающих швидкостей. Зупиняючись, зменшуйте швидкість теж плавно. Пам'ятайте про обмежені можливості буксирі: відвернути від перешкоди або уникнути удару вам в корму при різкій зупинці він практично не в змозі.

На відміну від парусної яхти катер зазвичай має високі надбудови, але сидить у воді неглибоко і при поривах бічного вітру легко зноситься. Тому не проходите поруч з перешкодою - буй, судно на якорі, особливо якщо воно з подветра. Пам'ятайте, що гвинти рушія були спроектовані під хід без такого навантаження. І тримати підвищені обороти не має особливого сенсу. Просто спалить багато палива при невеликій набирання в швидкості.

Комфортність Яхт - відчуття затишку і безпеки на судні, индивидуальн.