Болт блоку шестерень кпп @ нива 4x4

У мене болт блоку шестерень дуже часто обламується.
Непойму навіщо там стоїть розжарений болт.
Все почалося тоді коли я зняв коробку для заміни зчеплення.
Де то 9 місяців було все нормально, а тепер пішло поїхало, ламається і все тут. Я вже начебто перебрав там все. Болт цей розжарений замінив на звичайний трохи довше старого. Ось ніби масло то не біжить, а жопой чую відірвався знову, просто в жопу віддає. коли чіпаєш.
Допоможіть з'ясувати причину, будь ласка (струму не кажіть що потрібно нову коробку купити).
Буду дуже вдячний. Набридло коробку знімати.

це як це ти відчуваєш що болт грибка обірвало в КПП?
або що за болт такий?

очевидну відповідь: несоосность посадочних місць під підшипники в картері КПП і її задній кришці.
Варіант: розбите посадочне під другий підшипник промвала.
Загалом, зрозуміло куди копати: з'ясовувати чому вал гнеться.

PzVII
можу відразу сказати - роздовбані посадочні під підшипники в корпусі
КПП майже на Викид

А що? Корпус КПП можна замінити?

Додано через 1 хвилину 19 секунд:

А болт зриває, просто відчувається коли він на місці, а коли його немає.
Поведінка коробки різний

Додано через 2 хвилини 22 секунди:

А не може бути такого що я коли перший раз коробку знімав, просто залишив висіти коробку на валу, він погнувся і тому коли він обертається відповідно болт зриває, там адже все рухається.
Чет я не зрозумів. На якому валу ти залишив висіти коробку?
Ти відкрутив болти кріплення КПП до двигуна, і залишив її висіти на первинному валу? Але там крім болтів ще направляюча втулки є, вони не дадуть коробці зміститися (поки її трохи не відсунеш від двигуна).
У будь-якому випадку, вигин первинного вала швидше за все призвів би до руйнування первинного підшипника. Хоча, звичайно, можливі варіанти.

На моїй при обриві болта випадивала п'ята передача.
З нового житла болт рвало приблизно кожні 7-10ткм, після четвертого обриву знайомі токарі виточили болт за розміром рідного з татровской шпілкі. Зараз пробіг в районі 150ткм, норм.
Рідний болт НЕ відкручується, а витягується, при розгляді навіть на око видно що в місці обриву він тонше. Потім він може ще і відкручується, але в будь-якому випадку коли з'являється слабке місце обрив неминучий. Мені здається що сталь рідного болта НЕ розжарена, а навпаки пластична - тобто ІМХО така ж, яка застосовується на болтах корінних-шатунних шийок.
ПС. Ось Татровская шпілкі точно розжарена, по слідах різця видно.

Лінь - двигун прогресу

Переробляю кпп4 в кпп5 і ось в пошуках запчастин в одному гск дядько Вася "коробочнік зі стажем" дізнавшись суть моєї проблеми порадив взагалі не свердлити промвал і не ставити болт. Це типу навіть краще "там і так все двома підшити держиться". Або, в крайньому випадку ставити сантехнічний. а не розжарений болт, щоб він не обірвався і не наробив лиха. Сам він клявся, що переробляв без болта і не раз. Спочатку я подумав: "а дійсно, вал ж затиснутий підшити". А потім пораскінул мізками: так адже там же підшитий жодного разу не завзятий. А може підібрати підшитий радіально-завзятий?
Коротше панове питання: хто-небудь передаливал кпп4 в кпп5 без сверловки і болта?
Ніхто підшипник завзятий не ставив?
зи. думки не цікавлять, цікавить робив-хто і результат. Дяді Васі особливої довіри немає. Шукаю підтвердження його "марення".