Blog archive - порівняння борт №1 ввс сша і борт №1 - Україна

Свій новий літак - Іл-96-300 - Сміла Смелаовіч Путін отримав на початку другого терміну. Його обробкою займалася британська компанія Diamonite Aircraft Furnishings, це обійшлося казні в 10 млн. Фунтів (близько 17 млн. Доларів).

Іл-96, на якому літав Борис Єльцин, оцінюється приблизно в 300 млн. Доларів, з них 40 млн. Було витрачено на внутрішню обробку. Салон був двоповерховим. У лайнері встановили дві спальні, душову, кімнату для відпочинку, зал нарад і навіть кабінет для реанімації. Зараз цей борт є резервним для нинішнього глави держави Смелаа Путіна. Поширена інформація, що відділення для реанімації замінили на тренажерний зал.

Авіалайнер оснащений двигунами, авіоникой і засобами зв'язку українського виробництва, оздоблення салону зроблена в Швейцарії. Здатний перебувати в повітрі більше 15 годин і виробляти безпосадочні перельоти на відстань не менше 13 тисяч кілометрів.

Про лайнері Єльцина свого часу говорили як про технічний диво. Досить сказати, що його салон вийшов двоповерховим - з двома спальнями, душовими, залом для нарад, кімнатою відпочинку і навіть з кабінетом для реанімації. Літак фарбували в Голландії, а салон обробляли в Швейцарії - за ескізами сина художника Іллі Глазунова ... При цьому оздоблення салону президентського літака оцінювалося в суму 35 - 40 мільйонів доларів. Загальна вартість широкофюзеляжного літака Іл-96-300, який вважається найдорожчим з вітчизняних авіалайнерів, доходить до 300 мільйонів доларів.

Володимир Смелаовіч Путін отримав свій новий літак - Іл-96-300 - на початку другого терміну. Його обробкою займалася британська компанія Diamonite Aircraft Furnishings, це обійшлося казні в 10 мільйонів фунтів - близько 17 мільйонів доларів

Колишній літак Єльцина є резервним для Смелаа Путіна. Поширена інформація, що відділення реанімації замінили на тренажерний зал

Але як розповів керівник справами президента України Сміла Кожин, поява тренажера на борту президентського Іл-96 неможливо. «Якщо ви маєте на увазі біжучий доріжку, то немає. Це просто неможливо. Але президент дуже спортивна людина. Тому на борту знаходиться найпростіший набір спортивного приладдя, щоб якось розім'ятися. Наприклад, для тренування з еспандером не потрібно ніяких особливих умов », - сказав Кожин.

Що всередині? Інтер'єр оформлений як робочий кабінет, в якому президент працює під час перельотів. Для цього авіалайнер оснащений сучасним комп'ютером з необхідним для роботи банком даних, а також новітніми засобами зв'язку.

За неофіційною інформацією, вартість салону у Путіна як мінімум удвічі менше, ніж на «єльцинському» літаку

Багато в чому дане здешевлення пов'язане з тим, що нині при оснащенні салону пріоритет віддавався вітчизняним виробникам

Хоча генпідрядником робіт з оздоблення салону виступає англійська фірма Diamond Aircraft Furnishings, дизайном інтер'єрів і монтажем всіх деталей займається українська компанія «Арфус».

Те ж саме стосується і президентської спецзв'язку, яка на три чверті складається з вітчизняних деталей. А сам комплекс спецзв'язку - установка розміром з великий холодильник - був замовлений Маріуполь підприємству «Ролер».

Більше і кімната відпочинку, яку прикрашають два ліжка для президентського подружжя.

Правда, сантехніка для президента Путіна обійшлася в копієчку ...

Унітаз, наприклад, майже в 75 тисяч доларів.

Вся дерев'яне оздоблення всередині - вітчизняна. Розповідають, що коли прибиральниця трохи подряпала дерев'яну оббивку салону, кілька квадратних метрів дерева були тут же замінені.

Робочий кабінет президента - невеликий, близько дев'яти квадратних метрів, а щоб Смелау Путіну і його оточенню спокійно літати і працювалося, в кабіні у льотчиків встановлена ​​комплексна система керування літаком - два великі екрани, на які виводяться всі параметри роботи машини

Відповідаючи на питання, чи є в президентському лайнері щось подібне рятувальній капсулі, якій як кажуть, обладнаний борт президента США, зазначив керівник справами президента України Кожин: «скажу так: ми не повторюємо начисто американський досвід. Однак все, що необхідно для надійного польоту і безпеки президента, існує ».

Говорячи про заходи безпеки, які приймаються при польотах перших осіб держави, керуючий справами сказав: «За це відповідає Федеральна служба охорони. Там працюють професіонали. Відпрацьована досить ефективна схема, яка діє і захищає всі наші авіаційні об'єкти - і на землі, і в повітрі. Коли відбувається наростання загрози, то реакція абсолютно адекватна. Фахівці ФСТ тримають руку на пульсі, і тут ми не бачимо проблем ».

Борт №1 США: інтер'єр президентського літака

Літак президента, або Борт №1, завжди несе з собою певну частку подиву і цікавості для мирян. Якщо ви не входите в найближче оточення президента Сполучених Штатів Америки, відвідати служби військово-повітряних сил у вас навряд чи вийде. Однак, Піту Соузу, офіційним фотографу Білого Дому і Барака Обами, вдалося зняти і оприлюднити кілька фотографій президента Сполучених Штатів і його команди всередині літака, власне, про що і мова.

Франклін Д. Рузвельт був першим президентом, який став літати на літаку постійно. Під час Другої Світової Війни, Рузвельт подорожував на літаку Dixie Clipper і Boeing 314, це були літаючі човни. У 1943 для прибуття на конференцію в Касабланці (Марокко), він здійснив політ в 5500 миль (на трьох «ніжках»). Через загрозу німецьких підводних човнів такий спосіб виявився кращим.
Будучи стурбованої за безпеку президента, під час перевезення комерційними авіалініями, USAAF наказала переробити військовий літак під потреби Головнокомандувача.

Перший президентський літак був зроблений на основі транспортного C-87A. Цей літак, з бортовим номером 41-24159, був модернізований в 1943 році, він використовувався для міжнародних перельотів. Передбачалося його використовувати як основний літак, по суті це був перший літак «борт Номер Один». Але після оцінки характеристик літака секретна служба стала використовувати його як резервний або борт номер два. У 1944 Елеонора Рузвельт використовувала його в турне по країнах Латинської Америки. Секретна служба згодом модернізувала Дуглас C-54 Skymaster в президентський борт.

Літаки з номерами 28000 і 29000 здатні за один політ без дозаправки подолати 15 360 кілометрів з максимальною швидкістю 1 127 кілометрів на годину. З дозаправкою літаки можуть перебувати в повітрі кілька діб. На борту при цьому можуть перебувати більше 100 чоловік. Екіпаж «борту номер один» складається з 26 чоловік.