Історія логотипу концерну peugeot
Природно з розвитком бізнесу стала необхідна своя, впізнавана емблема, шевро, яке відрізняло б продукцію Пежо від продукції конкурентів.
І ось, в 1847 році з'явилася перша емблема Пежо. Вона була створена ювеліром Жюстін Белезеру (Justin Belezer) і представляла собою деяку модифікацію прапора провінції Франч-Комте (Franche-Comte), в якій і розташовувався Монтбельярд. Цей логотип став своєрідною гарантією якості виробництва Пежо і виштамповивают на всій, виробленої ними продукції.
Перше зображення лева на емблемі компанії Пежо відноситься до 1858 року, коли нащадок родоначальників концерну - Еміль зареєстрував зображення лева зі стрілою або без стріли в якості емблеми марки Peugeot. До цього часу компанія налічувала майже 45 років свого існування. Брати Жюль і Еміль Пежо на той час заснували компанію Peugeot Freres як виробника ріжучих інструментів і в якості емблеми компанії вони вирішили вибрати саме лева. На їхню думку, це зображення найкращим чином відображало властивості ріжучих інструментів Peugeot. які були і залишалися відомі завдяки міцності, яку можна порівняти з міцністю левових зубів, гнучкості пластини, яку можна порівняти з гнучкістю спини лева, і швидкості різання, порівнянної зі швидкістю кидка звіра на свою жертву.
Брати запропонували того ж Жюстину Белезеру ще раз попрацювати над створенням логотипу, який відрізняв би продукцію Peugeot від конкурентів. І оскільки ідея була вельми точно сформульована самими замовниками, це замовлення не забрав у ювеліра багато часу. Дуже скоро зображення царя звірів з'явилося на пилах і інших ріжучих інструментах, зроблених Пежо.
Слід зазначити, що в перший час, роботи по вдосконаленню логотипу тривали практично постійно. На початку свого довгого життя в якості емблеми фірми лев кілька разів міняв своє розташування: від величного образу тварини, що прогулюється по стрілі, до зображення голови, оберненою в ліву сторону. Найчастіше використовувався лев, що рухається по стрілі в ліву сторону, трохи рідше - лев без стріли, ще рідше - лев, повернений вправо. На різних інструментах і продукції міг виявитися різний логотип. Але в 1882 р леву змінили конфігурацію гриви, надали тілу більш потужний вид, і незабаром видозмінений цар звірів став єдиною офіційно зареєстрованою торговою маркою компанії Peugeot.
Цікаво, але емблема Пежо з'являлася на що випускаються товарах не одночасно. Перша емблема з левом з'явилася на кухонному начинні, трохи пізніше, в 1885 році, емблема з'явилася на велосипедах, які саме з цього року почали випускатися компанією, з 1898 року «лев» став прикрашати мотоцикли Пежо. На автомобілях він з'явився аж в 1906 році, незважаючи на те, що автомобільне виробництво почалося з 1892 року. Це була вже ера Армана Пежо - засновника автомобільного виробництва під знаком лева. Саме він заснував фірму Armand Peugeot. яка спільно з Peugeot Frères випускала автомобілі і велосипеди, і ще трохи пізніше були об'єднані під загальним керівництвом.
Так все тривало до першої світової війни. І так сталося, що в 1912 році лев зник з автомобілів Peugeot. Замість нього, аж до 1920 року, в якості емблеми фірми, яка прикрашала автомобілі, використовувалася напис, оформлена у вигляді витіюватих вензелів.
Однак, в 1920 році лев знову з'явився на автомобілях Пежо. Правда він «облюбував» всього лише пробку радіатора. У той час використовувалися два види зображення левів: готується до стрибка цар звірів роботи скульптора Бодішона і гарчить лев, створений скульптором Марксом.
Слід зазначити, що незважаючи на «затвердженого» в якості логотипу лева, його вид на різній продукції Пежо залишався різним. Що стосується мотоциклів та велосипедів, то емблема, що зображає лева на стрілі, була розміщена на підкладці з вовни. Пізніше, в 1920-х рр. з'явилася емблема лева, який встав на диби і повернутого в праву сторону, а на знаменитих кавомолках лев зображувався на овальної підкладці.
На решітку радіатора автомобілів Пежо, туди де емблема найбільш помітна, зображення лева перекочувало аж в 1933 році. Це було зображення голови лева, яка височіла над капотом. За задумом дизайнерів такий вид логотипу якнайкраще підкреслював динамічність створюваної в той час, так званої «аеродинамічній лінійки» автомобілів. Саме верхню частину решітки радіаторів цих авто і прикрасило зображення голови лева.
У 1948 році, вже після другої світової війни, зображення голови хижака стало більш рельєфним, проробленим. Трохи пізніше лев набув нових рис, він як-би зійшов з герба провінції Франш-Комте і герцогства монбельярдів і розташовувався, як на кришці багажника, так і на капоті. Однак дизайн "випирає" над капотом емблеми був визнаний травмонебезпечним в разі аварії, в зв'язку з чим в 1958 році було прийнято рішення про створення нової конфігурації логотипу.
Нове бачення логотипу концерну повернуло лева в "плоскі" форми. Його зображення стало схожим на геральдичний герб, який зайняв почесне місце в центрі решітки радіатора. Ця емблема проіснувала до 1966 р коли лев «підріс». З цього часу саме цей, помітно «підріс» лев прикрашав всі моделі автомобілів Peugeot. Правда, в залежності від моделей логотип виконувався або в позолоченому, або в хромованому варіанті, а на моделі Пежо 504, він був навіть без підкладки у вигляді герба.
Аналіз зображень показує, що все варіації логотипу в цей час незмінно зводилися до одного: на них перебували або лев, або голова лева в різних ракурсах. По всій видимості, зміни в логотип вводилися виходячи з ринкової кон'юнктури або виходячи з маркетингових цілей.
Ось лише основні види логотипів, які вінчали продукцію концерну Пежо протягом уже понад 150 років. Інші трансформації логотипу, які прикрашали іншу продукцію концерну - і побутові речі, і мотоцикли, і велосипеди, наведені нижче.