Безконтактне запалювання ваз-2106 як встановити, підключити і налаштувати своїми руками

У чому переваги безконтактного запалювання

Багато власників авто перед установкою БСЗ роздумують: а чи принесе такий тюнінг будь-які переваги або гроші будуть викинуті на вітер? Переваги від використання даної системи досить відчутні, незважаючи на те, що деяку суму грошей автовласникам доведеться виділити:

• витрата палива в кілька разів знижується;
• двигун набагато легше запускається навіть в холодний період року;
• автомобіль стабільно працює на холостому ходу;
• якщо правильно відрегулювати комплектуючі системи один раз, повторити цей процес можна буде не скоро;
• автомобільні свічки прослужать довший час.

Зважившись замінити систему запалювання, яку встановив виробник на БСЗ, власники ВАЗ-2106 позбавлять себе від постійних ремонтних робіт.

Отже, не буде коштувати питання, що стосується численних несправностей, які часто себе проявляють через не зовсім надійної заводської системи запалювання.

З чого складається БСЗ

Система БСЗ складається з наступних компонентів:

1. Безконтактного трамблера. Трамблер виступає в ролі розподіляє датчика для всієї безконтактної системи запалювання.
2. Комутатор. Основна функція даного елемента - переривати електричне надходження струму на котушці запалювання. Будь-який вид комутатора здатний відключити струм як при працюючому двигуні, так і при вимкненому запаленні.
3. Котушка, артикул якої 273705. Основне завдання цього елемента - перетворювати ток, величина якого не перевищує 12 В. За допомогою даного елемента величину низької напруги можна піднімати до 20 кВ.
4. Комплект проводів.
5. Набір свічок, за допомогою яких буде подаватися іскра в систему безконтактного запалювання.

Які інструменти і пристосування слід підготувати

Перед самостійним зняттям заводського запалювання з ВАЗ-2106 і установкою БСЗ слід підготувати наступні інструменти і пристосування:

• ключі розміром на 8,10,13;
• викрутку, краще використовувати хрестоподібну;
• дриль і свердла по металу;
• 3-4 самореза.

Поетапна установка безконтактного запалювання

Замінити заводську систему запалювання на безконтактну процес нескладний, якщо виконувати його поетапно:

1. В першу чергу потрібно знеструмити трамблер. Для цього просто слід від'єднати дроти від кришки даного елемента і демонтувати їх.
2. Далі потрібно встановити розподільник, вірніше, його бігунок, перпендикулярно середині мотора. Для цього потрібно буде кілька разів включити і вимкнути стартер. Перед тим як знімати розподільник, потрібно обов'язково від'єднати провід, який йде до нього від котушки.
3. Використовуючи маркер яскравого кольору, потрібно зробити позначку правильного розташування трамблера на двигуні.
4. Використовуючи ключ розміром на 13, відкручується фіксатор, який з'єднує провід з котушкою.
5. Щоб вставити новий розподільник запалювання в так зване гніздо, знімається захисна кришка.
6. Трамблер потрібно повернути таким чином, щоб середня мітка, передбачена на корпусі, збіглася з міткою, яка раніше була поставлена ​​на двигуні.
7. Фіксатор нового елемента надійно закручується.
8. Раніше зняту кришку з трамблера встановлюють на колишнє місце і під'єднують до неї дроти.
9. На місце старої котушки запалювання встановлюють нову.
10. Раніше використовувані дроти, які застосовувалися для заводської системи приєднуються до нової котушці. Щоб під'єднання було зроблено правильно, фахівці рекомендують використовувати схему для підключення, скачати яку можна на інтернет-ресурсі.
11. Далі залишається тільки встановити комутатор в найзручніше місце. Використовуючи дриль, просвердлити отвори, вкрутити в них саморізи, які і будуть утримувати всю конструкцію в зборі.

Заключним етапом установки безконтактного запалення буде перевірка працездатності всієї конструкції. Для цього потрібно просто завести мотор, якщо ж двигун не заведеться, розташування трамблера потрібно змінити, щоб змінився і кут випередження автомобільного запалювання.

Самостійна регулювання безконтактного запалювання

Після того як система безконтактного запалювання буде встановлена ​​на ВАЗ-2106, належить внести корективи:

1. В першу чергу слід відрегулювати трамблер, вірніше, його бігунок:

• першу свічку запалювання потрібно зняти;
• пальцем затиснути отвір;
• шків коленвала прокрутити за годинниковою стрілкою.

Як тільки на палець руки потраплятиме потік повітря, потрібно зупинити шків коленвала, встановити розподільник так, щоб його бігунок був направлений в сторону першого циліндра.

1. Регулюється момент запалювання. Для цього слід центральний провід з котушки підвести до свічки запалювання і замкнути масу. Проти годинникової стрілки потрібно повертати бігунок, поки іскра не утворюється в свічці. При цьому важливо стежити, щоб ця точка знаходилася в місці, де взаємодіє перший циліндр і бігунок.
2. Повторна регулювання моменту запалення. Щоб провести повторну регулювання, потрібно добре прогріти ВАЗ-2106, використовуючи для цього другу передачу, а потім сильно натиснути на педаль газу. Запалювання виставляється пізніше в тому випадку, якщо при своєрідному тесті водій почує детонацію. Якщо ж просторі звук не будуть прослуховуватися, регулювання можна буде вважати закінченою.