Альтернативна оптика для авто і її різновиди

Заміна оптики - косметичний тюнінг або необхідність. Більшість автолюбителів ставляться до цього питання поверхово, що, в кінцевому підсумку спричиняє за собою штраф. Фари, як і будь-яка інша деталь автомобіля, можуть вплинути на ситуацію на дорозі.

Від того, яке обладнання встановлено на транспортному засобі, часто залежить багато чого. Це, зрозуміло, стосується безпеки. У зв'язку з цим ДАІ розроблений ряд законів, що стосуються установки освітлювальних приладів. При цьому, ніхто не відміняв їх заміну - на догоду красі або просто тому, що штатні погано освітлюють дорогу. Що краще - штатна або альтернативна оптика? Подробиці - далі.

Фари - особа автомобіля. Вони служать не тільки для освітлення дороги. З їх допомогою водії подають один одному і пішоходам сигнали. За допомогою альтернативної оптики можна додати нових штрихів або кардинально змінити дизайн автомобіля. А так же підвищити рівень освітленості дороги. Нерідко альтернативу пропонують компанії-виробники транспортних засобів. Але все ж частіше автомобілісти вибирають сторонніх виробників, які займаються переважно оптикою.

Найбільш відомий виробник оптики, Корейська компанія Autolamp, на сьогоднішній день володіє значним капіталом, і має в своєму розпорядженні кілька заводів, оснащеними сучасним обладнанням, яке автоматизує виробництво. Компанія може запропонувати любителям тюнінгу наступні види оптики:

• Тюнінгована оптика;
• Комплекти на світлодіодах;
• Передні фари зі світлодіодними вставками;
• Задні LED-ліхтарі;
• Комплекти оригінальної оптики;
• Протитуманні фари;
• поворотники;

Асортимент компанії Autolamp дуже широкий. Але вся альтернативна оптика займає місце оригінальних, заводських предметів освітлення. Установка не викликає проблем, так як кріплення повторюють штатні.

Стандартні або позаштатні освітлювальні прилади: що вибрати

Питання, пов'язані зі штатною оптикою, найчастіше хвилюють початківців водіїв. Але і ті, хто вперше зіткнувся з цією проблемою, напевно зацікавляться інформацією, представленою нижче. Нехай для всіх них зібраний тут матеріал стане не стільки керівництвом до дії, скільки радою.

Заміна штатної оптики може знадобитися в самих різних випадках. Один з випадків, коли змінити оптику просто необхідно - водій помічає різницю в тому, як фари пропускають світло і різниці між габаритами і заднім світлом не відчувається. Це пов'язано з тим, що за довгі роки експлуатації - шість років або більше - облазить захисне покриття на склі, а лінзи стали каламутними через скопилася на них пилу і подряпин. У цьому випадку установка альтернативної оптики потрібно не завжди.

Якими способами можна повернути до життя оптику

Спосіб перший. поворожити над старою системою зовнішнього освітлення. Цей спосіб не вимагає багато часу, сил, і грошей. Документи, що втратили колишню прозорість фари потрібно відполірувати, а потім промити зсередини з миючим засобом. На жаль, при всіх плюсах полірування ефект від неї недовгий.

Спосіб другий. замінити оптику. Що це буде, вирішує власник. Або це будуть комплекти від відомих брендів, які відмінно встають на місце штатних і відмінно показують себе.

Завдяки якісній лінзі видають яскравий світловий пучок, не пітніють. У той же час ціна таких комплектів висока, а дизайн їх в точності повторює зовнішній вигляд штатної оптики. Або прикрасити свій шевроле Круз альтернативної оптикою від самих різних виробників з Німеччини, Тайваню, Китаю. Серед них найбільш відомі виробники «Депо», «Проспорт», «Сонар». Тут величезна кількість варіантів конструкції. Можна встановити оптику зі світлодіодними смужками, лінзову, рефлекторну. Ці фари впливають на зовнішність транспортного істотно.

Якому ж виробникові віддати перевагу

Багато за звичкою з недовірою ставляться до всього, що зроблено в Китаї. Адже вважається, що вся оптика проводиться саме там, розрізняються лише бренди. Виробники поспішають розвіяти цей міф, хоча наділі виявляється, що тайванський Sonar за невисоку вартість пропонує оптику прийнятної якості. Продукція Depo не так надійна і довговічна. Інші марки так чи інакше копіюють один одного або являють собою не виробників зовсім, а майстерні по тюнінгу. Про виробника Dectane взагалі неможливо знайти інформацію. Як видно, в світі нештатної оптики вкрай складно знайти щось, порівнянне за якістю з еталонними комплектами систем освітлення Hella. Але все ж водієві є, з чого вибрати!

Про різновиди нештатної оптики і особливості її використання

Які ж види оптики, відмінною по дизайну і конструкції від штатної, існують? Які є типи конструкцій, в чому їх переваги і недоліки?

Прожекторная оптика і фари з рефлектором

Світлові елементи з прожектором мають масу переваг:

• Велика частина світла потрапляє на дорогу, яку туди направляє збирає лінза;
• Висвітлює не тільки дорогу, але і простір по краях. Наприклад, узбіччя;
• Світловий потік більш рівномірний, без чергуються темних і світлих плям;
• Ці фари дають достатньо світла, але не здатні засліпити.

Галогенові або ксенонові фари

Всі вони розрізняються маркуванням на склі фари. Так, існую такі позначення застосовується до різного типу освітлення, роботи устаткування, а так само типу встановлених там ламп:

• C - цієї маркуванням позначається ближнє світло;
• R - дальнє світло фар;
• CR - буквене поєднання, що означає можливість роботи в двох режимах фар з лампами розжарювання.

• HC - ближнє світло фар;
• HR - позначає фари з дальнім світлом;
• HCR - два режими роботи фар з галогенними лампами;

• DC - фари з ближнім світлом;
• DR - фари з дальнім світлом;
• DRC - фари з двома режимами роботи, де джерелами світла є газорозрядна лампа;

Позначення закріплені в правилах ЄЕК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99.

Дуже важливо звертати увагу на маркування, якщо є бажання встановити альтернативну оптику з ксеноном. На це звертають увагу, якщо виявлено порушення вимог до конструкції - тобто, відсутній омивач. Найбільше уваги приверне маркування групи D. Чому так? Невідомо.

Фари, оснащеними лампами під різні типи цоколів. Сказати тут особливо нічого.

Єдине - наскільки легко буде знайти ту чи іншу лампу. Існує безліч типів.

Наприклад, H7 або D25;

Оптика з декоративними вставками і вогнями денного світла. Виробники цих типів оптики пропонують безліч комбінацій, що створюють унікальний вигляд. Деякі типи фар вже давно завоювали популярність, але всі вони, без винятку, служать виключно для декору.

З автоматичним електрокоректором або без нього.

Правила установки ксенону

Здебільшого, відмінності в конструкції і вибір технологій альтернативної оптики - виключно справа смаку. Інший, більш важливе питання стосується установки ксенону. У законодавстві передбачено низку правил, які повинен дотримуватися бажаючий прикрасити їм оптику, щоб не мати проблем з законом:

Не варто замінювати звичайні лампи на ксенон, що не змінив при цьому саму фару, так як для них необхідно гладке скло. Лампи, звичайно ж, туди легко встановляться. Але після такого роду поліпшення фари втратять своє практичне призначення. Виїжджати з такими на дорогу стане просто небезпечно. Мало того, що світло про них не буде направлятися, куди потрібно. Але важливо інше: така зміна в конструкції автомобіля не безпечно. Яскраве світло може засліпити водіїв зустрічних машин. Відразу після установки лампи відрегулювати світловий потік - самостійно або в сервісному центрі. Після такої регулювання світло від фар буде спрямований тільки прямо, на дорогу. А рівень яскравості виявиться достатнім, щоб вчасно помітити поворот або дорожній знак. Можна обійтися з настройки, але прилад, автоматично коригувальний світловий потік, обійдеться водієві дорожче.

Як би не хотілося автолюбителю встановити сині ксенон, робити цього не слід. Будь-які світлові прилади на автомобілі з вогнями такого кольору прирівнюються до спецсигналами. Для цивільного транспорту передбачено білий або жовтий. Крім того, він буде занадто яскравим, що відбилося б на сприйнятті дороги. Оптимальна світлова температура, особливо, під час дощу - 4 000 коливань.

Так само існує правило щодо автокорректора. З одного боку, закон дозволяє встановлювати його, а так само обивателі, в тому випадку, якщо світловий потік необхідно відрегулювати. Як вже було сказано вище, це необхідно для безпечного руху. Якщо ж фари не засліплюють водіїв зустрічних машин, значить, все відрегульовано правильно. З іншого - наявність приладу обов'язково, якщо в фарі встановлена ​​газорозрядна лампа, так як її конструкція вимагає коригування світлового потоку. Виходить, що використовувати фари з ксеноном без омивача і автокорректора заборонено. Але є одна умова: якщо встановлення додаткового обладнання не передбачена згідно з маркуванням на фарі, його наявність в цьому випадку буде вважатися порушенням. Це тягне за собою покарання у вигляді попередження, або штрафу на суму в п'ятсот рублів.

Що в підсумку

Штатна оптика багато в чому перевершує альтернативну за якістю. У той же час виробники освітлювальних приладів для автомобілів цього класу не пропонують такий широкий вибір і можливостей для зміни свого транспортного засобу.

Однак, вибравши нештатну оптику, водієві не варто шокувати. Встановлені необдумано, фари можуть стати приводом для серйозного штрафу або позбавлення прав. До вибору фар потрібно підходити відповідально, і не нехтувати правилами дорожнього руху.