Адаптер своїми руками для салонного фільтра, вироби для авто

Вітаю! Напевно, нікого не здивую цим записом, але деякі моменти і нюанси постараюся розкрити ... Начитавшись про те, яка корисна штука адаптер салонного фільтра, вирішив зробити його сам, тим більше, що всі складові для цього є.

В процесі виготовлення вніс деякі зміни, які сам і вигадав. Адаптер зроблений з б / у оцинковки товщиною 0,5 мм, вона була трохи зі слідами іржі, яку зчистив пелюстковим кругом на болгарки, обробив гарненько перетворювачем, потім грунтовка і фарба 2 шари. Ущільнювач використаний Е-подібний на самоклейках.

Всі деталі між собою кріпилися болтиками 3 мм, частини з'єднувалися болтиками на 4 мм. Кріплення до корпусу - ті ж саморізи, які кріпили стоковий козирок. Нервів, звичайно, довелося витратити пристойно, особливо при установці))). В кінцевому підсумку залишився дуже задоволений))). Мушу зауважити, що всі зміни і підгонки були зроблені стосовно до машини українського виробництва))).

Витрати: фільтр - 60 грн. ущільнювач (потрібно 2 метри) - 10 грн.

Для початку роздрукував креслення, надані TsarOff-Kh, в масштабі 1: 1. Потім переніс на картон (для виготовлення моделі) трохи нестандартним способом - за допомогою голки методом * наколки *))). Цим домігся мінімальних спотворень.

У справу йшло все - картон для колготок. Отвори від голки зручно з'єднувати ручкою, виходить досить точно.

Всі деталі вирізані.

Задня частина в зборі.

Середня частина разом з рамкою. У червоному гуртку показаний вузол, який зібраний неправильно, нижче на фото все виправлено).

Передня частина, або рамка.

З іншого ракурсу.

Потім деталі були перенесені на метал і вирізані. Для вигину використовував 2 куточка з рівними гранями, затискав в лещата. Гнув через рівну рейку з берези, б'ючи по ній молотком. Якість вигинів - відмінне. Перед ґрунтовкою деталі були попередньо зібрані, щоб переконатися, що все стає як треба. Потім розібрав і загрунтував.

Маленькі доопрацювання - кути на рамці закруглив, щоб не дряпати нічого, * хвости * на деталях трохи загнув, щоб вийшло щось типу * замку *. Для цього треба під час вирізання з металу завчасно додати по 5 мм. запасу.

Пофарбував. Тут потрібно зауважити, що завдяки тому, що деталі були акуратно вирізані і точно зістиковано, щілин між ними не було, що дозволило обійтися без герметиків і силіконів))). Досить було тільки фарбувати стики з'єднання, щоб не стало навіть натяків на зазори.

В якості ущільнювача використовував автопластілін, який був на старому пластиковому козирку.

В зборі. При примірці з'ясувалося, що адаптер ні в яку не хотів лізти на своє місце, якщо задня частина хоч якось влізла, то інше вкорячіть було нереально. Червоними лініями показано, де сточують по 3 мм. Внизу довелося сточити тільки зліва. У гуртку - де підігнути, бо впирається в опуклості щитка моторного відсіку.

У зборі, Е-подібний ущільнювач на місці.

Фільтр з ущільнювачем.

Перед установкою відразу зняв пластикову решітку, промовіліл кромку металу під нею, а так само поверхню посадкового місця адаптера і біля нього, так як в процесі примірки трохи подряпав захисний шар.

Ця сторона адаптера по відношенню до рамки лобового скла трохи вище (так уже влаштована машина), тому саме в цьому місці потрібно піднімати рамку приблизно на 10 мм, щоб завести зовнішню частину адаптера під неї.

Ось він нарешті-то на своєму місці. Залишилося надіти шматочок ущільнювача зверху, але його немає поки ...

Ну і на десерт невелике доопрацювання креслення (вже дозволю собі поумничать))). 1. Незрозуміло, чому розмір відгинати полки всього 6 мм, мені здалося мало, зробив 10 мм, про що анітрохи не пошкодував, більше площа зіткнення - краще герметизація. 2. Незрозумілий сенс вирізу 7,5 мм. шириною, до того ж прямокутної форми.