А скільки він прощав помилок, годувальник - архперспектіва

Ан-24, Ан-26 експлуатують:

- по 1-2 шт. великі організації і підприємства для своїх внутрішніх потреб;

- по 5-7 шт. залишилися в а / к, літаючих по смітниках на северах (Якутія, Чукотка і т.д.). Нічого не маю проти політати там, це навіть здорово в плані досвіду. Але, судячи з усього, багато з них перебувають у жалюгідному стані, ті, що багатший, перейшли на Ан-38, Ан-72.

Загалом, залишилися: "Аерофлот-Норд" (Архангельськ) - 7 штук, "Дальавіа" (Хабаровськ) - 7 штук, "Даурія" (Чита) - 6 штук, "Катекавіа" (Красноярськ) - 6 штук,

"Мірнінского АП АЛРОСА" (Мирний) - 7 штук, "Полярні авіалінії" (Якутськ) - 12 штук, "Сахалінські АТ (Ю-С)" - 7 штук, "Сибавіатранс" (Красноярськ) - 6 штук, "ТомскАвіа" ( Томськ) - 6 штук, "Чукотавіа" (Анадир) - 5 штук, "ЮТейр" (Тюмень) - 10 штук, "Якутія" (Якутськ) - 8 штук.

Ось такий розклад.

". Літаючих по смітниках на северах (Якутія,

Чукотка і т.д.). "Це у Вас вдома смітник і в уму, еколог Ви наш. А у нас тут на" северах "водичку з річки приємно попити, і багато ще чого не в приклад чистіше, в тому числі уми і душі сіверян.

АН-24, АН-26 - самє кращі літаки нашої епохі.15 років життя віддано цього типу, більш надійного не бачив. Можете не вірити, але за ці роки ЖОДНОГО відмови мат. частини не було. А скільки він прощав помилок, годувальник, в розвальний 90-ті роки, коли вантажили так, що самому ставало страшно, а він злітав і летів. Дуже вдячний всім людям, хто створював цю машину, літак що треба.

Люди, а чому АН-26 "удар" називають, у нас він "шайтан".

у нас його називають "Фантом-мас", "пилосос", "шумолет"