Зворотний клапан на вакуумі гальм

У мене така проблема! на зворотному клапані (який знаходиться на трубці, що йде від вакуумного підсилювача на впускний колектор) відламався штуцерок!
я заліпив уламок шматочком шумки, але здається повітря підсмоктується!
скажіть хто знає, чи варто його купувати, чи можна прибрати його вобще і з'єднати шлангом герметично?
просто якщо можна і без нього, то немає сенсу витрачатися, на ці штуцера все одно нічого не одягається!
на фото я виділив цей клапан!
хто що знає і що думає, відгукніться пожалуста!

5 років Мітки: ауді-80, зворотний клапан

Мітки: ауді-80, зворотний клапан

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Дякуємо! Все зрозумів!

на карбах keihin 1и2 весь вакум береться з могістралі на гальмівний вакум (де і ставиться клапан) якщо брати з карба то ефект не той. Запалення не відрегулюєш (правильно), карб НЕ настроеш.

як зняти сам зворотний клапан з цієї трубки і поставити інший?
просто і в воду (окріп) НЕ хера не можу зняти ((

да, можеш цей клапан викинути, тільки на ньому два штуцери (один зламаний) вони служать для потключенія на нижній трамблер на верхній карб.еслі клапан викинути то нічого не зміниться, тільки при заглушеному двигуні буде туго нажімате педаль гальма, тобто вакуум з неї уйдет.Етот клапан і потрібен щоб на заглушеному движку можна було зупинитися пару рас.Другой питання в тому як ти карб і трамблер подключіш до вакуме?
Начебто детально розписав, будуть питання звертайся.

так чий карб з трамблером з'єднується вакумной трубкою!
навіщо все ускладнювати і на клапан виводити?

олександр а якщо відведення клапана на трамблер обламаний а двиг став працювати ще краще ніж працював це нормально обороти правда піднялися небагато

а у мене підключений наоборот.Верхній на трамблер. Нижній на карб

шланг від пральної машини прикольний: D

да, від пральки! що під руку попалося, підходить ідеально, гнеться як хочеш!

Заліпив "холодної зварюванням" дай висохнути і більше не парся!

цей варіант мені подобається!
Дякуємо!

найпростіший варіант.)

цей варіант мені подобається!
Дякуємо!

все геніальне просто! ;)

я теж обламав, відразу укрутив в нього маленький меблевий шурупік. і все, ніякого підсосу повітря, їжджу і не парюся ...

я теж про це думав, але як би сам клапан не тріснув!

Якщо не помиляюся він як перепускний клапан (В одну сторону повинен надходити повітря, в іншу немає).

так Так саме так!

У мене була така проблема взимку ставив акум і відламав штуцер в результаті перестав працювати вакум коректор трамблера движок тресло, в магазинах цей клапан не найдеш навіть в екзісте відмовилися помоч довелося відрізати трубочку від старої гальмівної трубки і вплав на гарячу з клеєм натягнув шланг і все нормально

Дякуємо! але мені трубочка не потрібна у мене туди не чого не одягається, вони просто заглушені були! але повітря підсмоктується тепер і движок подтряхівает трохи!

у мене теж акум струм не з моєї допомоги з'їхав на ямі і розбив відведення клапана на трамблер так обертів двигуна стали трохи більше і все)))))?

зрозуміло! але герметик не боляче вже надійно! він на пластмасі погано тримається!
просто у кого-то на фотках бачив що йде простий шланг, без клапана!

при купівлі машини у мене його взагалі не було і стабільно раз на рік рволась мембрана вакуумного підсилювача доводилося купувати новий або б / у (і з вакууму пахло парами бензину відеммо через це мембрану разедало) както десь побачив що повинна стояти і поставив з розбирання , проблема зникла! я думаю, немає навіть упевнений, що підійде з будь-якого ТАЗУ ліжби у вакуумі не підсмоктуватиметься пари бензину!

я дивився в ВАЗівському магазині, там без штуцерков, а головне у них трубочки під шланги тоненькі, пропускна здатність слабенька буде, повітря буде слабо смоктати!

А при прориві мембрани які були симптоми? у мене клапан лопнув я його прибрав вобще, і тепер через 3 місяці є провал педалі на 2-3 см. і під час провалу йде шипіння повітря в районі педалі.

так то можеш і загерметизувати, раз немає шланга, у мене так там рецеркуляція і ще що то

Повна версія сайту