Зняття і розбирання головки блоку циліндрів - АЗЛК Москвич 2141

Зливаємо охолоджуючу рідину з системи (див. Заміна охолоджуючої рідини).
Від'єднуємо приймальню трубу від випускного колектора (див. Зняття випускної системи).
Знімаємо з патрубків і штуцерів, розташованих на голівці і на впускному колекторі, шланги системи охолодження і підсилювача гальм.
Від'єднуємо від бензонасоса паливний шланг.
Від карбюратора від'єднуємо троси приводу повітряної і дросельної заслінок, шланг вакуумного регулятора випередження запалювання.
Знімаємо клапанну кришку барабан приводу розподільного вала з ланцюгом (див. Зняття ланцюга приводу розподільного валу).

Головкою «на 19» відвертаємо десять гайок головки блоку циліндрів.

Знімаємо головку блоку циліндрів з колекторами.

Знімаємо прокладку головки блоку.
Демонтуємо впускний і випускний колектори (див. Зняття впускного і випускного колекторів), паливний насос.

Расконтрівая і вивертаючи регулювальні гвинти, знімаємо наконечники стрижнів клапанів.

Виймаємо регулювальні гвинти з коромисел.

Відвертаємо два гвинти кріплення наполегливої ​​фланця розподільного вала.

і знімаємо завзятий фланець.

Розподільчий вал витягаємо з ліжок головки блоку циліндрів, не виймаючи осей коромисел. Для цього провертає і зрушуємо розподільний вал вперед.

Якщо шийки або кулачки вала впираються в коромисла, останні зрушуємо по осі, долаючи зусилля підтискної пружин.

або віджимаємо викруткою пружини клапанів, піднімаючи носок коромисла.

Якщо необхідно демонтувати коромисла і їх осі, то помічаємо коромисла і розпірні втулки, щоб при складанні встановити їх на свої місця.

Оправленням з м'якого металу вибиваємо осі коромисел.

і знімаємо коромисла, пружини осей і розпірні втулки.

На осях коромисел впускних і випускних клапанів нанесені мітки ВП і вип та стрілки, спрямовані до задньої частини головки блоку.