Злив і заповнення системи охолодження автомобіля лада хрей

Система охолодження рідинна закрита з примусовою циркуляцією рідини.

Система охолодження складається з сорочки охолодження двигуна, радіатора, водяного насоса, термостата, розширювального бачка і сполучних шлангів і трубок. До системи охолодження також приєднаний радіатор опалення. Тиск в системі створює водяний насос.

З насоса рідина подається в сорочку охолодження двигуна. З сорочки рідина надходить в термостат. Залежно від температури рідини далі вона проходить в водяний насос (при низькій температурі) або в радіатор (при високій температурі), звідки, охолодити, надходить в водяний насос.

Злив охолоджуючої рідини

Зливати охолоджуючу рідину можна тільки на холодному двигуні.

Встановлюємо автомобіль на підйомник, вимикаємо запалювання і відключаємо мінусову клему акумулятора.

Відвертаємо пробку 1, рисунок 2, розширювального бачка.

Знімаємо захист картера двигуна.

Встановлюємо ємність для збору охолоджуючої рідини.

Знімаємо хомут 1, рисунок 3, відвідного шланга 2 радіатора 3 системи охолодження.

Від'єднуємо відвідний шланг радіатора.

Нагнітаємо струмінь стисненого повітря через отвір розширювального бачка для видалення охолоджуючої рідини за допомогою пневматичного пістолета.

Промивання системи охолодження

Заповнюємо систему охолодження водою через розширювальний бачок.

Проливаємо воду через систему охолодження, поки вода, що витікає з відвідного шланга радіатора системи охолодження, не стане чистою.

Заповнення системи охолодження

Встановлюємо відвідний шланг 2, малюнок 3, на патрубок радіатора 3 системи охолодження двигуна.

Встановлюємо хомут 1 відвідного шланга радіатора системи охолодження.

Відкручуємо пробку штуцера 3, малюнок 2, системи охолодження двигуна для видалення повітря.

Заповнюємо систему охолодження двигуна охолоджувальною рідиною, заливаючи її в розширювальний бачок.

Загортаємо пробку штуцера для видалення повітря, як тільки охолоджуюча рідина почне витікати оддихаючи.

Встановлюємо пробку 1 розширювального бачка.

Приєднуємо мінусову клему акумулятора.

Даємо двигуну попрацювати при 2500 об / хв, поки електровентилятор системи охолодження не включиться в третій раз.

Перевірити працездатність обігрівача.

Після зупинки двигуна перевіряємо відсутність слідів підтікання охолоджуючої рідини.

Доводимо рівень охолоджувальної рідини до мітки "Maxi" на розширювальному бачку.

Встановлюємо пробку розширювального бачка.

Встановлюємо захист картера двигуна.