Злектронную спідометр на деу нексиі не крутиться
Як і в будь-який інший машині з електричним приводом спідометра. Без найменшої різниці. Якщо Ви купили машину, і тут з нагоди з'ясувалося, що спідометр не працює, або працює не правильно, або ж проблеми з одометром (так називається лічильник кілометражу), то це 100% свідчить про те, що пробіг машини намагалися скручувати криворукий майстра. Саме з цієї причини ніколи не беріть машину, продавець якої говорить: машина нова, тільки ось спідометр що то вчора перестав працювати. Або ж якщо помітите самі, що з ним щось не так. Якщо ж попало купити таку машину, то причина в приладовій панелі. При цьому, в 99% випадків вона не переборна, бо ті хто намагався скручувати пробіг, зламали там все фізично. Тільки заміна деталі допоможе. Що дорого.
Якщо спідометр відмовив сам, на машині яка у Вас в експлуатації давно, то причини можуть бути і інші. Зокрема:
- Датчик швидкості. Знайти його просто. Бо машина це глибока мутація Опеля-Кадета. Отже, знаходите його там же - зверху коробки над валом приводу. Ось як це виглядає:
Датчик витягають, і перевіряють на механічну цілісність. Після не знімаючи з нього проводів, включають запалювання, і обертають вал датчика реверсивної електродрилем, через перехідник. Обертають в напрямку проти годинникової стрілки. В цьому випадку стрілка спідометра повинна показати від 35 до 45 км / ч. Якщо не показала те:
Перевіряють цілісність проводів до нього відповідних. Вони часто згнивають близько роз'єму. Іноді ізоляція ціла, а провід всередині зотлів. Слід перевірити це злегка потягнувши дроти. Згнилий провід витягнеться. Так само цілісність проводів буває порушена, якщо даний пепелац ходив під таксі. Водії приєднуючи таксометр часто ріжуть дроти, а коли знімають його, то їх просто скручують, що не пропаівая. Цілісність проводів перевіряється виміром харчування на датчику, і прозвонкой сигнального проводу від датчика до приладової панелі, яку для цього знімають.
Якщо все працює, то є ймовірність, що несправний привід. Це перевіряють наступним чином. Машину піднімають на підйомнику приблизно на 0,5 метра. Заводять мотор, і включають 4 передачу. При цьому колеса обертаються над землею. Механік візуально дивиться, що привід датчика обертається. Якщо не обертається, то це говорить про поломку приводу всередині коробки передач. Якщо обертається, то можлива ще одна причина. А саме:
Знос втулки датчика. Вона має квадратний перетин, як і хвостовик датчика. Іноді вони взаємно зношуються, і датчик перестає обертатися. У цьому випадку або змінюють привід, або виймають його і молотком проковують втулку приводу, звужуючи її механічно.
Вибирайте, що більше відповідає Вашій ситуації.
