Жахливо боюся літати на літаку

А ще. Що ви скажете про Туркіш лайн? Як машини і персонал? Мені летіти скоро в Стамбул з Москви.

Пілоти в польоті потрібні завжди незалежно від рівня автоматизації лайнера і просунутості компанії. Комп'ютер дурний, йому сказали, то він і делает.А людина розумна і цей процес повинен контролювати і в разі чого втручатися і вирішувати проблему своїм мозком.
Як пов'язані розгерметизація і пошкодження крила? Останнє, до речі, є однією з основних детальок літака і що буде при його пошкодженнях мені думати не хочеться))
Що стосується технічної освіти-я все сказав. Зрозуміти, що відбувається В світі навколо тебе-технарі, в більшій своїй частині, не можуть. Їм дуже просто навішати локшину) Правда, я знаю дуже добре цю публіку)
Випадки посадки літака на воду бували. Це не так складно як може здатися на перший погляд. Але. це в теорії. Хто і як буде вести себе в житті, в кабіні реального літака, а не на тренажері, де все можна зупинити і спробувати знову, ніхто не може сказати заздалегідь.
Я літав з турками в Малайзія, новенький А330 був, приємний сервіс, мені сподобалося)

Допоможи 6.04.14 лечу в Шарм дуже боюся НАБОРУ ВИСОТИ, ТУРБУЛЕНТНОСТІ І ПОСАДКИ.

Підкажіть ще по парі питань будь ласка
1. Які небезпеки при рулежке на малій висоті? Чи є можливість відходу в штопор через вітру, або тиску, або турбулетность під час руління і ін.
2. Що буде якщо при зльоті-посадці при рулежке в вантажному відсіку відчепиться якийсь вантаж-багаж. Чи може літак через це втратити баланс і впасти?
3. Чи небезпечна турбулентність при повороті на висоті 7-8 тис.?
4. Якщо блискавка вдарила в літак - чому літак садять і як взагалі пілоти дізнаються що блискавка потрапила в літак?
5. наскільки ймовірним є те що на зльоті птах потрапить в двигун або вітрове скло? Миє чи через це впасти літак після зльоту?
6.Бил випадок коли злітали в Тернопілля, на зльоті буквально через секунду після того як пілот подав ніс вгору для відкриваються від землі. ми різко провалилися в "яму". всі кричали, мало не хрестилися за цю секунду, що це було?
7. У літаку Київ-Воронеж, пілот пасажирам говорив "Добрий вечір, ласкаво просимо в нашу маршрутку, зараз домчимо за 45 хвилин", чи дозволено так пілотові говорити, мене б припустимо це налякало, схожий на НЕ тверезого злегка =)))?
8.Почему сильно трясе над водою і горами?

Як шкода що не придумали ще як в п'ятому елементі: заліз в камеру, закрив шторку, стюардеса натиснула що то. і все заснув! Прокинувся після прильоту! Або не прокинувся, але нічого не зрозумів. Літала 4 рази Ростов - тель-авів. і обр! Компанією Донавіа! Страх виник після першого зльоту! Їдеш як в автобусі на початку, потім різкий рев двигунів, ти нічо не зрозумів але вже мчиш кудись! При відриві я примудрилася подивитися в іллюмінатор- земля просто перевертається! Це ***** какой то! У загальному всі польоти переношу важко! Через місяць в Прагу компанією el al! Ось думаю не спати три доби або напитися! Кошмар коротше! (((

З такою проблемою жити в сучасному світі реально важко. Хочеться з'їздити куди-небудь відпочити, та й по роботі бажано їздити на конференції. Але я не знаю, що зможе мене змусити сісти на літак. 4 роки тому літала два рази - туди і назад з Уралу до Москви у відрядження, летіти-то 2 години всього. При чому мені говорили, що їдемо на поїзді, а потім дізнаюся, що квитки куплені на літак і відступати пізно. Тиждень тряслася до польоту, останню ніч майже не спала, попрощалася подумки з усіма, в аеропорту при начальниці мало не ревіла. Єдине, виявилося, що ректор теж летить нашим рейсом, стало трохи спокійніше. Він сидів мирно чекав і Новомосковскл газету. Коли сіли в літак - відразу страх майже пройшов. Сиділа біля вікна, було дуже красиво дивитися вниз, нагодували смачно в літаку - фізично не було ніяких проблем (ні нудоти, вуха не закладало), та й політ пройшов відмінно. Як приземлилися навіть не помітила. Коли прилетіли, оцінила, що в 10 ранку вилетіли, і в 10 ж були на місці (по іншому часовому поясу), ніби й не витрачали часу на дорогу. І готова була літати і літати. Але назад знову почала прощатися з усіма, правда летіла з температурою 39, політ був гірше, при зльоті гойдало, далі все спали, я дивилася на світанок, це шикарно! І річки, які в'ються нитками, коли пролітаєш над Башкирією. Відразу після польотів мені здавалося, що страшно, але я можу себе змусити полетіти ще. Тепер, через 4 роки, сняться знову сни про те, що літак падає, що я молюся, що ми не долетимо. І грошей б на відпочинок накопичили, але я не можу зважитися полетіти. Фізично мені було комфортно в польоти краще, ніж на маршрутці (там, буває, нудить). Але страх впасти не дає спокою.

А боїмося ми, звичайно, тому що, по-перше, самі не контролюємо процес польоту, і від нас, по суті, нічого не залежить. По-друге, це для нас більш невідома машина, ніж, наприклад, звичайний автомобіль. І мені здається, багато що означає сталість перельоту. Коли навіть найстрашніші речі робиш постійно - вони перестають бути такими незвичайними і страшними. Я до 23 років практично не їздила на ліфтах, у мене клаустрофобія і, мабуть, ще невелика боязнь висоти. Але потім стала жити на 8 поверсі. Раніше пару раз на рік піднятися на 8 поверх мені було пішки нескладно, а тепер коли ти йдеш додому, втомлена, вагітна, потім з дитиною, з мішками продуктів, що випила, хвора, поспішаєш, та навіть просто коли по мінімум спускаєшся і піднімаєшся, щоб сходити в магазин або на роботу, вже не до страху. Два рази застрявала, один раз ліфт падав порожній з 2 поверху, коли ми чекали в низу і зламався. Іноді їду і все одно страшно, але доводиться їздити. Так само, напевно, і з літаком - треба себе перебороти і літати, кожен раз буде спокійніше. Але я поки перебороти цей страх літака не можу.

Через 2 дні лечу з дітьми до Туреччини. Спеціально зайшла на цей форум, прочитати, що пишуть. Бачу, що багато так само як і я - бояться літати. У минулому році в травні літала вдруге в житті. (Перший був давно і вже не пам'ятаю. В радянські часи) Боялася. Молилася. Про що думати, коли летиш? Дуже приємно і дивно дивитися на стюардес. Адже вони теж в цьому літаку. І льотчики теж. І вони знають, що роблять. І не бояться. Багато з них літають постійно. багато років. і не бояться. І коли про це думаєш, трохи легше стає. І красиво дивитися на землю з висоти. У минулому році все пройшло добре. Абакан-Москва. Потім 2 години чекання рейсу. І Київ-Анталія. Дорога назад необхідний, тому змушуєш себе зайти в літак, сісти в пасажирське крісло і намагаєшся зняти напругу. Розумієш, що поруч такі ж люди. Всі бояться, в тій чи іншій мірі. Починаєш думати про стюардес, льотчиків, що все добре, що все літають. причому кожен день. Залишилось 2 дні до польоту з дітьми до Туреччини. В ТУРЕЧЧИНІ ДУЖЕ КРАСИВО. - тому все одно полечу. Кожен день морально підготовлюваного. Дивлюся в небо - десятки літаків пролітають кожен день над головою. Розумію, що там теж летять люди і теж багато хто боїться. Але ж все добре. І значить все буде добре. Наші думки матеріальні. Треба думати про хороше і вірити пілотам, Найголовніше, адже вони, збираючись в політ, розуміють всю відповідальність. Вони знаходяться в цьому ж літаку. ВДАЛИХ ПОЛЬОТІВ ВСІМ НАМ.

Сьогодні з подругою обговорювали різні види транспорту, так вона сказала, що дуже боїться літати, вирішила погуглити, виявляється багато хто боїться літаків)
На мій погляд, в нормальної авіакомпанії повинні бути нормальні літаки, пілоти і боятися нічого. Статистика показує, що літак-найбезпечніший і перевіряється перед кожним вильотом транспорт.
Єдине, що завжди напружує-це турбулентність (якщо в море, пардон, в небі качки) і реєстрація до вильоту :(
Зі своїх власних спостережень можу сказати, що в хвості або середині летіти спокійніше (в передній частині чітко чути гул моторів, а це іноді дратує), хоча це мої індивідуальні відчуття.
А так не бійтеся і летите спокійно:) Особливо, якщо це недальніх переліт :)
А якщо дальній-то запасайтесь терпінням сидіти в кріслі і купою фільмів або ігор, кому що більше подобається :)

Я страшенно боюся літати. А коли прилетіли на місце, взагалі кошмар, як в пастці звідти-то точно додому летіти треба. Але потім їду мучуся і думаю, що ось той рейс на котрому я хотіла летіти вже долетів і все в порядку.

Коротше літати боюся панічно. І не тому що тупо страшно, а тому що людський фактор і якщо щось трапиться, ремінь безпеки не врятує. Коротше я тупо нікуди не літаю. Якщо і летіти, то Люфтганзою - найнижча статистика за півстоліття. Щодо "той рейс вже долетів а я все їду .." Як то треба було летіти на море. відмовився навідріз - поїхав поїздом. Коли приїхав через два дні, дізнався що рейс мій впав в море. ** й я коли ще сяду в цю труну з крилами.

Спасибо большое From A321, що нас тут, бояться пасажирів, заспокоюєте :)
Теж ось планую політ і боязно трохи, ніяк не можу вибрати переліт, хотілося ви дізнатися що порадите і що ви вибрали б на моєму місці:
Є 3 варіанти:
1) Найдешевший за ціною, переліт на 3 літаках (ціна: 1064 Отримати $ на одного туди і назад):
1-ий літак:
Канада - Нью-Йорк: ENVOY AIR AS AMERICAN EAGLE
літак ERD
в польоті 1.30
2-ий літак:
Нью-Йoрк-Гельсінкі Finnair
A330-300
8:00
3-ий літак:
Гельсінкі - Харків FLYBE
літак ATR 72
в польоті 1 годину
З Finnair на аеробусі не надто боюся летіти.
А хвилююся на рахунок 3 пересадок і на рахунок двох літаків ті, які не аеробуси.
Боюся на таких маленьких летіти і невідомими авіакомпаніями.
Ну і потім на всьому тому ж летіти через 3 тижні назад.
2) варіант: за ціною теж, що і перший, все те ж саме, але можна скоротити до 2-х літаків. Замість першого літака поїхати до Нью-Йорка на поїзді або автобусі. Замість 1.30 годин польоту, 8-10 годин, зате по землі.

продовження:
3) варіант виходить на 1100 $ на двох дорожче (від 1600 $ на одного туди-назад), але політ тільки з однією пересадкою на двох літаках (аеробуси), з Lufthansa або AirFrance.
Чоловік літав вже і з 3 пересадками на 4 літаках і не боїться зовсім.
А я ось боюся, як подумаю, що за один день потрібно пережити 3 зльоту і 3 посадки.
Є ще один самий екстремальний варіант, за ціною виходить теж дорогий, навіть дорожче ніж третій. Але! 1 літак всього.
Спочатку доїхати до Нью-Йорка по землі (140 $ в туди-назад на одну людину),
з Нью-Йорка до Гельсінкі прямий рейс Finnair (1407 $ один квиток туди-назад).
З Гельсінкі до Пітера по землі на автобусі або поїзді. Соответсвенно плюс ще витрати на проїзд плюс ще 55 $ шенгенську візу зробити.
Тобто такий політ обійдеться приблизно 1700 $ туди-назад на одного. Але зате ОДИН літак аеробус.
Проти 1064 $, але ТРИ літака.
Допоможіть мені будь ласка, що б ви вибрали?

Добрий вечір)
Христина, я б вибрав, напевно, 3 варіант. Але, як Ви розумієте, тільки через те, що це зручно, а не тому що я боюся злетів і посадок)) 3 пересадки-це дуже важко, вимотує заняття). Тут питання впирається тільки в Ваші фінансові можливості. Я за 3 варіант.

Божечки, яка потрібна темка, начиталася, трохи впевненіше стала, але ближче до дат 100% замандражірую. Людяний Понимающий Андрій, Ви як то відповіли краще летіти Еміратами, флайдубай теж адже при цьому мали на увазі? :-) може літали за цим курсом, як там небо над ОАЕ, привітне, спокійне?

Я, напевно, говорив, що якщо є можливість, то я б полетів з Еміратами) У них офігенно обслуговування) Небо над ОАЕ спокійне, летите і не бійтеся) Вже боятися літати з Emirates -верх мого не розуміння))

А ось ми летимо на Шрі-Ланку тим більше місцевими авіалініями. ((Ось засада 9 годин трястися

Читаю зараз за порадою форумчан книгу Єршова, цікаво, пізнавально. Дізнаюся, що таке літак, як працює двигун і крила. НЕ відпадають, страх відступає, але млинець коли пише, про професіоналізм пілота і ручне управління при зльоті та посадці, розумієш, що махина з нами всередині в руках однієї людини, а чи правильно він прийме рішення і впевнено Чи буде діяти. ой дай бог йому розсудливості :-)

вмієте заспокоїти, спс. Якщо пілоти світу між собою спілкуються, передайте їм, щоб з пасажирами теж частенько виходили на зв'язок, звичайно ж з душевними словами, наприклад: Анютка, ну як ти там? Скоро підемо на посадку, небо сьогодні чисте, літак пливе, всіх цілу Ваш Капітан :-)

У мене племяша беремчіком скоро прилітає Кременчук-Москва-дніпропетровськ, побуде пару місяців і назад вже при надії буде повертатися, від для мене це капець, а їй по шарабану, скучила і все :-)

Мережеве видання «WOMAN.RU (Женщіна.РУ)»

Контактні дані для державних органів (в тому числі, для Роскомнадзора): [email protected]